10月13日网传刘性商人涉法被抓,这不禁想起前段时间许家印被强制控制的案例,难道快递CEO也要套现移民逃跑?不过随后京东微博辟谣,现在造谣成本似乎太低了,直接导致京东和京东物流股价纷纷大跌,市值蒸发合计几百亿。
伴随着赌徒许家印彻底倒下,一时间关于企业经营方式的讨论甚嚣尘上,映射到快递行业来看,无数消失和正在消失的企业与企业家们似乎都难逃此劫。
不胜唏嘘的是,曾几何时快递的发展特点和房地产无出其右——粗放野蛮高杠杆、高周转,起初很多做快递的小老板只要胆子大就能发财,而如今时代变了,在高质量发展的要求下,一旦政策和监管拐头,风险就会到来,眼前的快递企业家们该如何避开延迟性死亡呢?
快递名人堂的精英们可以说是英雄不问出身,有的是之前做木材的,有的是之前做手机的,他们都是快递CEO里划时代的存在。
和以前相比,快递的钱越来越难赚了,包括那些抱团电商、“自我燃烧”照亮它人的附庸们,落在加盟制快递身上的只剩“弱势”、“被动”,接下来如何化被动为主动则是每个CEO的必修功课。
因为从根本上讲,一个公司的最大瓶颈是CEO自己,如果CEO自己不能成长,他就不可能带领这家公司走向更大的机会。显然,中通一把手赖梅松就第一时间意识到了开辟新路的迫切性,无论是末端兔喜的布局还是打通支付环节,都能佐证中通的创新永远是基于未来的考量。不过,仅靠CEO的成长是不够的。一旦团队没有跟上步伐,必然出现业务的崩塌。因此,CEO的管理方法显得尤其重要。
拥有执行力强的团队才是管理能否事半功倍的关键,CEO能否把伟大企业家精神结合时代的更替贯穿在团队内部,并且处理好组织升级带来的熵增,将决定团队活力有没有希望持续保持下去。
如何更好的对抗熵增?拿极兔这个很简单的例子来说,快递发展这么久以来,几乎没有哪家企业能在融网上做到速战速决,把两个不一样文化的团队捏合到一起,极兔在百世和丰网融网的调整上斩获了极大的成绩,也用最快的时间完成了上市,由此可见改变内部和引进外部力量是极兔模式成功的核心。
十几年前马云提出小而美倡议,他将中小企业视为世界经济体未来的驱动力量,他认为中小企业将成为商业社会的主体,未来20年是属于中小企业的时代,这种商业体系将成为未来百年老店的模板。
至此,很多网商也正是在马云的感召下逐步成长,包括不少夹带着做快递加盟商的店主,他们如雨后春笋般涌出,推进了通达系的壮大,和邮政顺丰不同,通达的组织架构更加扁平,更值得关注的是,在双十一这种大促季大量小网点被迫追加了产能,成长为一天几万票的网点,通达系的转运中心规模也在吞吐加大的过程中得以扩张,也就意味着大和小的边际感越来越模糊。
在快递行情剧变的前夕,双壹咨询就曾旗帜鲜明的认为中等规模的网点能满足发展的需要,就好比近段时间价格内卷,行业就如同进入了干旱期,在这个时期,网点必须控制住规模才能提高生存的几率。因为在干旱来临时,大草原上的狮子、大象等大型动物会面临更大的生存挑战,而小型动物则更容易适应环境并存活下来。
所以大在特定的阶段就是致命伤,正所谓船大难掉头,像恒大这种资金出现周转问题就得拆东墙补西墙,当其增量融资金额无法满足存量资金投资报酬时,庞氏骗局的假象活生生的被戳破了,眼看他起朱楼,眼看他宴宾客,眼看他楼塌了。
诚然,企业在多元化的过程中很容易迷失,之所以会出现不专注,就是在特殊时间点因战术上的懒惰而忽略战略上的大局观,将关联性较弱的业务进行整合或集团化,从而造成了1+1<2的结果。
多元化遇阻的快递企业无疑是顺丰了,转型低端快递丰网失败,做线下店顺丰嘿客失败,做丰趣电商失败,现在丰巢也在迟迟在亏损的边缘,反观中通的布局就显得尤为明智,先是把快递网络打磨成熟,然后搬运到快运业务上,迅速起网超过了顺心捷达,在市占率第一的节点布局兔喜,一切都是那么井然有序,中通的方向是站在产业协同的高度,而顺丰则是硬拿自己不擅长的去和对手优势业务PK,实属百思不解。
创新有方向才能将行业的需求激发的更加彻底,就好比伸出去乞要的手,五根手指纷纷岔开,难以形成力量,而当这只手掌握了对的方向时,这五个手指就握在一起成强有力的拳头,出拳的时候就是快递企业家击碎噩梦的时候,那个时候恰恰是化被动为主动的时候。
不管怎么说,快递的莽荒时代早已一去不返,老一辈快递企业家面对团队变更和市场转向时难免迷路,可一旦他们重拾初心,前途就如拨云见日。盲目扩张、多元化迷失的教训将在快递行业警钟长鸣!
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