【0513-0519双碳观察】外运物流完成首个国际“端到端”碳中和项目；2024《财富》中国ESG影响力榜公布等

快递物流企业ESG行动

外运物流完成首个国际“端到端”碳中和项目

5月11日，中外运物流有限公司（简称：外运物流）取得了来自通标标准技术服务有限公司（SGS）的达成碳中和宣告核证声明。坚持稳中求进建立端到端绿色服务能力，先立后破打通品牌出海低碳化物流筋络，外运物流成功助力中国第一汽车集团进出口有限公司（简称：一汽进出口）完成了中国出口“端到端”碳中和运输项目，以实际行动推动绿色物流发展。（来源：中外运物流有限公司）

2024《财富》中国ESG影响力榜：阿里、京东、顺丰、中远海运、招商轮船

近日，2024年《财富》中国ESG影响力榜公布，在交通运输、物流仓储领域有三家企业上榜，分别是顺丰控股股份有限公司、中国远洋海运集团有限公司、招商局能源运输股份有限公司。此外，宁德时代、京东、海尔智家、联想、美的、阿里巴巴、小米等企业入选。（来源：财富中文网）

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用电成本直降20%！申通广西光伏项目月底并网发电

近日，申通快递广西省区在南宁转运中心建设的太阳能光伏板顺利完成建设，并进入试运行阶段，预计本月底将正式投运。作为申通在广西的首个光伏项目，预计将减少申通南宁转运中心20%的用电费用。据申通快递广西省区物业工程部负责人黄景福介绍，在使用光伏购电政策后，每度电成本将降低0.13元，预计每年将减少45万元的用电成本。同时在用电高峰期，光伏发电可极大缓解线路荷载，为高峰期间的快递服务提供全天候保障。（来源：申通之声）

新能源车/储能

投资650亿美元，本田加码电气化

日本本田汽车5月16日表示，公司承诺在2030财年之前的10年内，将电气化和软件投资翻一番，达到约650亿美元。本田公司首席执行官三部敏宏（Toshihiro Mibe）在当天新闻发布会上表示，该公司计划在这一时期内共投入10万亿日元（约合648.8亿美元）用于电气化和软件方面，比2022年4月承诺的5万亿日元数额翻一番。本田还计划将电动汽车制造成本降低 30% 以上，以及将北美地区电池采购成本降低 20%。本田公司上个月公布了投资110亿美元新建电动汽车和电池生产厂的计划，该计划将与位于加拿大安大略省的现有设施一起实施，以加快在北美市场的扩张步伐。（来源：路透社、IT之家）

理想汽车裁员超5600人

5月17日消息，五一假期之后，理想汽车内部正在进行新一轮全公司的人员优化，整体优化比例超过18%。2023年财报显示，理想汽车近3.16万人，同比增长63%。按照优化比例来计算，这轮优化涉及超过5600人。具体而言，销售服务运营部门优化超过400人，招聘部会从原来的200多人缩减至40—50人，智驾团队会缩减至1000人以内。（来源：21世纪经济报道）

车企碳排放排名公布，比亚迪碳排放量远超其他车企

根据申万行业分类，国内上市的乘用整车制造企业有15家。目前，披露2023年碳排放数据的只有11家。从碳排放量看，仅统计范围1和范围2，2023年，比亚迪碳排放量突破1200万吨CO2e，远超其他车企。对比2022年，传统车企碳排量下降，新能源车企碳排量上升。其中，上汽、广汽、北汽等5家车企碳排放量下降幅度在16%-62%。比亚迪、理想、小鹏等新能源车企碳排放量上升幅度超过50%。（来源：罗戈网）

央企控股！30GWh储能电池基地落地！

近日，中能瑞新（厦门）能源科技有限公司竞得同翔高新城2024TG01-G地块，将建设磷酸铁锂储能电芯生产基地，成交价9500万元。据悉，作为央企中国能源建设集团有限公司下属控股企业，中能瑞新拟在福建厦门建设年产能30GWh的磷酸铁锂储能电芯生产基地，计划总投资约81亿元，主要生产储能电芯、电池及系统集成产品等。项目选址同翔高新城同安片区，其中一期项目用地约354亩，总投资约19亿元，规划产能5GWh。（来源：同安发布）

宁德时代又成立新公司

企查查消息显示，5月15日，菏泽市润永新能源有限公司（简称“润永新能源”）正式成立，该公司的法定代表人为张余，注册资本926万元人民币。润永新能源的经营范围包含光伏设备及元器件制造；电池销售；太阳能发电技术服务；工程和技术研究和试验发展；新兴能源技术研发；发电业务、输电业务、供（配）电业务；电气安装服务等。股东信息显示，润永新能源由宁德时代的全资子公司时代绿色能源有限公司100%持股。因此，润永新能源是宁德时代的“嫡系孙公司”。（来源：储能前沿）

全球化工巨头入局固态电池

5月14日，全球化工巨头阿科玛(Arkema)宣布和ProLogium（中国台湾电池制造商辉能科技）公司合作开发用于电子交通的下一代锂陶瓷电池材料。据悉，辉能科技创立于2006年10月3日， 总部位于台湾桃园，公司产品包括硅阳极固态电池、金属锂阳极固态电池和基于双极技术的固态电池等。至于阿科玛的固态电池之路，今年4月，公司宣布拟收购离子液体企业Proionic近78%股权。据了解，离子液体结合电导率和不易燃特性，是固态电解质配方关键组件。离子液体用于电解质可通过调控离子结构实现对电池电导率、宽电化学稳定窗口、稳定界面性质等的改性需求。（来源：储能前沿）

特斯拉宣布加州工厂裁员601人 今年累计裁员近6000人

近日，特斯拉宣布，将在其位于加州的两大工厂进行裁员，此举再次凸显了该公司对于成本控制和效率提升的坚定决心。尽管此举遭到了一定程度的反对和质疑，但特斯拉依然坚持其裁员计划。根据特斯拉向加州政府提交的文件，该公司将在帕洛阿尔托工厂裁员223人，并在弗里蒙特工厂裁员378人，总计裁员人数达到601人。这两家工厂分别是特斯拉的研发和制造重镇，以及品牌工程部门的总部所在地，和特斯拉目前所有车型（除Cybertruck外）的生产基地。裁员计划将于6月20日正式生效，目前尚不清楚受影响的员工是否已经得知这一消息。特斯拉此次裁员并非孤立事件。今年早些时候，该公司已经在湾区裁员超过2700人，并在得州裁员2688人，总计裁员人数已达到5989人。特斯拉上个月还表示，作为马斯克宣布的全球裁员计划的一部分，该公司计划在加利福尼亚州和得克萨斯州裁员6020人。（来源：智车派）

投资14.5亿！特斯拉上海储能超级工厂获施工许可

5月14日消息，特斯拉上海储能超级工厂建设项目已完成施工许可证核发。这是特斯拉在美国本土以外的首个储能超级工厂项目。根据企业官宣消息，工厂计划于今年5月开工，明年一季度就要实现量产。项目总占地面积约20万平方米，总投资约14.5亿元，从去年12月确定投资意向起就开始运用临港新片区在工程建设领域新推出的项目服务包。所谓项目服务包是指在企业服务包基础上针对项目视角和特定场景将全套服务体系前置嵌入到审批启动前，把企业端、政府端的事项都塞进一个包，从项目出发制定节点流程图。（来源：看看新闻Knews）

100亿！山东省再添一只新能源产业基金

5月15日，山东省绿色新能源产业股权投资基金合伙企业（以下简称“新能源基金”）完成工商设立，标志着山东省在“双碳转型”和新能源投资领域又迈出坚实一步。该基金由山东能源集团联合国贸控股集团、山东省新动能引导基金共同发起，是山东能源集团首只聚焦新能源产业的基金，总规模100亿元，由上海兖矿资产管理有限公司担任基金管理人。（来源：水母研究）

最高1亿！最强储能补贴来了！

近日，广州市白云区人民政府办公室印发《广州市白云区促进新型储能产业高质量发展若干措施（试行）》，明确对新型储能产业扶持举措。其中，对新引进、固定资产投资5000万元以上的优质新型储能制造业项目，按不高于固定资产投资总额的10%给予一次性扶持，同一项目最高1亿元。（来源：广州市政府）

4月公共充电桩同比增长47%

5月11日，中国充电联盟发布2024年4月全国电动汽车充换电基础设施运行情况。数据显示，2024年4月比2024年3月公共充电桩增加6.8万台，4月同比增长47.0%。截至2024年4月，联盟内成员单位总计上报公共充电桩297.7万台，其中直流充电桩131.5万台、交流充电桩166.1万台。从2023年5月到2024年4月，月均新增公共充电桩约7.9万台。（来源：中国充电联盟）

港口航运、船舶

马士基家族继续投资绿色甲醇生产，需求500万吨

5月14日消息，马士基家族旗下绿色甲醇投资公司C2X 宣布与美国新能源企业SunGas Renewables Inc.建立战略合作关系，C2X通过投资SunGas的可转换优先股成为其股东，但并未透露具体的投资规模。马士基中国脱碳业务总监卡卡认为，相较于其他的绿色燃料，绿色甲醇的优势在于它的各方面条件已经具备，比如甲醇发动机已投入使用，甲醇的生产技术可获得。同时甲醇作为一个常压、常温的液体燃料，储运易于操作和管理。马士基表示，到2030年该集团将需要500万吨绿色甲醇。（来源：信德海事 绿色航运，财联社等）

新能源材料

近400亿！隆基与通威签订“天量”长单

5月10日晚间，通威股份公告，公司旗下6家子公司近日与隆基绿能及其9家子公司签署高纯晶硅产品销售合同，约定2024-2026年期间，隆基方合计采购通威方不少于86.24万吨多晶硅产品。具体而言，双方采购价格按月协商确定。如以中国有色金属工业协会硅业分会最近一期（2024年5月8日）公布的国内N型料成交均价4.53万元/吨的价格测算，本次合同预计总金额约为391亿元（含税）。据悉，通威股份与隆基绿能本次签订的硅料大单并非双方首次合作。根据通威股份过往公告，公司分别在2018年和2022年与隆基绿能签订5.5万吨、20.36万吨高纯晶硅重大销售合同。（来源：中国证券报）

国家&地方碳行动

国家发改委：建立健全碳达峰碳中和标准计量体系 完善碳定价机制

近日，据国家发改委公众号获悉，中共国家发展改革委党组发文《进一步全面深化经济体制改革 以高质量发展推进中国式现代化》表示，健全全面绿色转型体制机制。协同推进生态环境保护和绿色低碳发展，持续深入打好污染防治攻坚战。加快培育壮大绿色低碳产业，加快构建绿色制造和服务体系。加强资源节约集约循环利用，构建废弃物循环利用体系。完善生态保护补偿制度和生态产品价值实现机制，推进产业生态化和生态产业化。积极稳妥推进碳达峰碳中和，建立健全碳达峰碳中和标准计量体系，完善碳定价机制。（来源：证券时报）

北京：将推广“新能源车充新能源电”

5月13日，2024年节能宣传周启动。北京市发改委在北京节能宣传周启动仪式上介绍，北京将大力推广“新能源车充新能源电”，引导和鼓励电动汽车充电负荷购买使用绿色电力，实现电动汽车绿色出行。据悉，北京市将继续大力推进绿色电力消纳工作，持续扩大京外绿电供应规模，积极服务公共机构、企事业单位、产业园区、数据中心和电动汽车充电桩运营企业等重点用户购买使用绿电；同时，完善并拓展分行业、分区域绿电消费核算机制，建立多层级、多维度、多周期的核算体系，可再生能源消费不纳入能耗总量和强度调控，帮助企业展示绿色发展成效，推动形成绿色低碳生产生活方式。（来源：北京日报）

北京公布2023年低碳试点优秀项目

5月15日，北京市生态环境局公布2023年度北京市低碳试点优秀项目。据悉，北京市生态环境局于2023年7月发布《关于开展2023年北京市低碳试点工作的通知》，公开征集先进低碳技术、低碳领跑者、气候友好型区域等三类试点项目，在征集时间内收到100余份申报材料。综合考虑申报项目的技术先行性、领跑优势、实施进展、减碳效果和示范作用，14个项目被评为“2023年度北京市先进低碳技术试点优秀项目”，5家单位被评为“2023年度北京市低碳领跑者试点优秀单位”，6个社区/村被评为“2023年度北京市气候友好型区域试点”。（来源：北京生态环境）

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全国首个！上海市工业碳管理公共服务平台正式上线

5月13日，在上海2024年节能宣传周开幕式上，由上海市经济信息化委组织建设的工业领域碳管理综合性服务平台——上海市工业碳管理公共服务平台正式上线。平台通过开展碳计算、碳声明、碳数据库建设、碳效评价、碳金融、ESG、认证服务，为企业提供更加高效便捷的碳量化与碳数据管理服务，可实现企业碳足迹申请、核算、报告生成、第三方核查、认证一站式管理服务。据悉，上海市工业碳管理公共服务平台为全国首个省级工业碳管理公共服务平台。目前，平台已内置风电、太阳能等高端装备类，锂电池等电子信息类，食品、家具、纸制品等消费品类，钢制品、钢制零部件以及各种能源类型驱动的汽车等50余个核算模型，可拓展连接更多应用场景，帮助企业低门槛、低成本开展碳足迹核算与认证。（来源：证券时报）

广东持续推进城市物流配送、邮政快递、机场转运车辆等电动化替代

近日，广东省政府印发《广东省推动大规模设备更新和消费品以旧换新的实施方案》（简称《实施方案》）。《实施方案》明确，支持交通运输领域设备更新。持续推进城市物流配送、邮政快递、机场转运车辆等电动化替代，支持老旧新能源公交车及电池更新换代。全面实施重型柴油车国六排放标准和非道路移动柴油机械国四排放标准。加强低空经济装备等绿色航空装备产业发展和示范应用。严格执行船舶报废和环保标准，依法依规淘汰高耗能、高排放、污染重的老旧船舶，以市场化方式推动LNG动力船舶应用，逐步扩大电动、绿色甲醇动力等新能源船舶应用范围。积极推动高速公路服务区、加油站升级改造，发展“服务区+”多场景平台生态。（来源：广东省政府）

深圳新能源车指标申请取消社保限制

近日，深圳市交通运输局发布《关于调整新能源小汽车增量指标申请条件的通告》提到，取消非深户籍人员申请新能源小汽车增量指标社保限制，放宽名下仅有1辆在深圳市登记的小汽车个人申请混合动力小汽车增量指标的条件限制。根据细则，深圳市民只需要持居住证，即可申请新能源小汽车增量指标，已有1辆粤B牌的个人还可再申购1辆混合动力小汽车。此前购买新能源汽车的资格是需要连续缴纳24个月以上的深圳社保方可。（来源：中国质量新闻网）

山东：2025年底前建成并网的海上光伏免配储能

山东省人民政府日前发布《“十大创新”“十强产业”“十大扩需求”行动计划（2024—2025年）》。其中，“十强产业”共12个行动计划，新能源与新材料、文化创意与精品旅游分别制订行动计划。行动计划指出，加大能源绿色低碳发展支持力度。支持核电加快发展，最大化给予核电机组发电小时数和优先发电量计划。优化海上光伏储能配置，2025年年底前建成并网的海上光伏项目，免于配置储能设施。推进中深层地热能项目建设，按照“先建设、后补贴”原则，省级与项目所在市给予一定资金补贴。（来源：中国能源报）

青岛：力争2025年全市新能源汽车整车产量达到40万辆

近日，青岛市政府印发青岛市推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案。其中在工作目标中提到，发挥智能家电产业优势，推动智能家电产业链强链补链，提升家电产业生产能力，支持家电企业扩大整机产品生产规模，丰富家电产品品类。推动乘用车倍增发展，加大核心零部件企业招引培育，规划建设汽车电子产业专业园区，打造商用乘用车竞争新优势。到2025年，力争全市新能源汽车整车产量达到40万辆。（来源：青岛市政府）

内蒙古：到2030年锂产业链产值突破2000亿元

据内蒙古工信厅5月15日消息，内蒙古自治区工业和信息化厅发布《内蒙古自治区锂产业发展指导意见》。其中，到2025年，初步构建全区锂产业链，锂精矿产能达到5万吨/年(折碳酸锂当量)，磷酸铁锂正极材料52万吨/年，负极材料176.4万吨/年，电解液3万吨/年，隔膜15亿平方米/年，电池29GWh/年，锂产业链产值达到700亿元。到2030年，形成较为完善的锂产业生态，技术创新能力显著增强，锂产业链产值突破2000亿元。（来源：证券时报网）

国际碳观察

欧盟新电池法碳足迹核算细则草案正式发布

近日，欧盟发布了二级配套法案—建立电动车电池碳足迹核算及核查方法授权法案和建立电池碳足迹申报格式实施法案的征求意见稿，以指导相关企业开展电动车电池碳足迹核算及碳足迹申报。配套法案的发布时间晚于欧盟预计的2024年2月18日。按照对于电动车电池碳足迹声明生效时间的规定，电动车电池碳足迹声明生效的时间晚于预期的2025年2月18日，转而以授权法案或实施法案生效后12个月为准，预估2025年下半年正式生效。（来源：中汽数据）

日本政府或将要求高排放企业有义务参与碳排放权交易

5月15日消息，据报道，日本政府将召开首相岸田文雄参与的绿色转型（GX）实行会议，提出包含义务措施在内的新战略方向。日本计划在2025年的定期国会上修改《GX推进法》，在要求排放量大的企业参与碳排放权交易的基础上，对设定和达成减排目标也提高强制力。虽然目前仅限于自主参与，但预计最早2026年度以电力、钢铁、化工等排放量大的企业为对象，日本政府将要求其有义务参与。（来源：钛媒体）