【0419双碳观察】深圳港与中远海运在绿色能源、物流等领域达成合作；宁德时代成立三家新能源公司；首个绿氢产业安全管理办法出台等

深圳港集团与中远海运集团就多个领域达成合作

4月18日，深圳港集团与中远海运集团在上海签订合作备忘录。根据合作备忘录，双方将加快推进金融、汽车出口、绿色能源、物流等领域的多方位合作，逐步实现“股权+业务”的深度协同。同时，双方将发挥各自优势，增强深圳港汽车运输全链条服务能力，加快建设汽车滚装枢纽港，推动国产汽车高效出海，助力深圳打造“新一代世界一流汽车城”。

双方将以此次签约为契机进一步深化战略合作，实现优势互补、互利共赢，提升深圳国际航运综合竞争力，共同为深圳加快建设。具有全球重要影响力的物流中心提供助力。（来源：港口圈）

宁德时代成立三家新能源公司

近日获悉，宁德时代再成立三家新公司。

据天眼查显示，近日，时代骐骥绿能科技（保德）有限公司成立，注册资本500万元人民币，经营范围包含：新兴能源技术研发、新能源汽车换电设施销售、集中式快速充电站、电动汽车充电基础设施运营等。据悉，该公司由宁德时代旗下时代骐骥绿能科技（深圳）有限公司全资控股。

近日，昆明市宜良县润时新能源有限责任公司成立，法定代表人为张余，注册资本224万人民币，经营范围含新兴能源技术研发、在线能源计量技术研发、电池销售、物联网技术研发、物联网应用服务等。股权全景穿透图显示，该公司由时代绿色能源有限公司全资持股，后者为宁德时代全资子公司。

4月7日，常州武进润时新能源有限公司成立，法定代表人为戴维，注册资本6867万人民币，经营范围含新兴能源技术研发、太阳能发电技术服务、热力生产和供应、在线能源计量技术研发、在线能源监测技术研发等。该公司由宁德时代子公司时代绿色能源有限公司全资持股。（来源：储能前沿）

首个绿氢产业安全管理办法出台

内蒙古能源资源富集，具备发展可再生能源大规模制氢的良好条件，绿氢产业发展潜力巨大。当前，自治区正全力打造绿氢“制储运用”全产业链条，建设国内领先的绿氢产业示范基地。

4月16日，为大力推进绿氢产业提档升级，建立绿氢产业安全管理机制，按照自治区党委、政府工作部署，自治区能源局会同自治区工信厅、应急管理厅等10个部门联合印发了《内蒙古自治区可再生能源制氢产业安全管理办法(试行)》(以下简称《办法》)。这也是国内首个省级绿氢产业安全管理办法。（来源：内蒙古自治区能源局）

阳光电源拿下储能大单

日前，莫里森能源服务公司（Morrison Energy Services）和阳光电源已宣布成为SSE可再生能源公司320MW约克郡电池储能项目的合作伙伴。

莫里森能源服务公司是总部位于英国的基础设施服务公司M Group Services能源部门的一部分，已被任命为该项目的主承包商，M Group Services将为项目提供电池储能系统(BESS)。

该项目位于北约克郡的Monk Fryston，计划于2025年底启动。一旦投入运营，它将成为英国最大的电池存储系统之一，能够为50多万英国家庭提供长达两小时的电力。（来源：北极星储能网）

三部门：扩大这些产业贷款规模，支持工业智能化、绿色化

近日，国家金融监督管理总局、工信部、国家发改委联合发布《关于深化制造业金融服务 助力推进新型工业化的通知》（下称《通知》）。

《通知》明确，要单列制造业信贷计划，明确支持重点和任务目标，推动更多信贷资源支持制造业发展，持续提升制造业中长期贷款占比。

《通知》要求，银行保险机构要加大对数字经济核心产业的支持力度，强化对智能装备、数字基础设施、工业互联网新业态等领域的金融服务，支持制造业“智改数转网联”。大力推动绿色金融发展，支持工业领域碳减排、绿色化改造、资源节约高效循环利用和绿色能源体系建设。银行业金融机构要用好碳减排支持工具等政策，加大对工业绿色转型的中长期资金支持。（来源：中国政府网）

天津港顺利接卸首艘大型甲醇动力船

近日，满载5000余自然箱的“阿斯特丽德马士基”轮在太平洋国际公司顺利完成接卸作业。这是天津港首次接卸大型甲醇动力集装箱船舶，为服务国际航运绿色低碳、助力“双碳”目标贡献了“津港”力量。

相较于传统燃料集装箱船舶，“阿斯特丽德马士基”轮使用的可再生甲醇可将温室气体排放量减少高达95%，且甲醇作为常温液体燃料，相比LNG、氨、氢等更具安全性，已成为航运业未来新型绿色燃料的一种发展方向。同时该船舶采用了一种行业首创的新型设计，驾驶台和起居室置于船舶的最前部，进一步确保燃油效率。

对于新船型的接卸的作业方案，太平洋国际公司充分做足准备，联动船公司第一时间收集船舶资料，针对性制定作业计划；安排船舶计划员根据船型，预先建立船舶结构图，按照该船型驾驶台和烟囱分布在船舶首尾两端的结构优势，科学制定开线量；选派作业经验丰富的岸桥司机，有效缩短船舶作业辅助时间，最大程度提升作业效率。作业期间，各环节同频共振，高效衔接，全力保障整体作业平稳顺畅。

此次高质量接卸“阿斯特丽德马士基”甲醇动力集装箱船舶也是太平洋国际公司积极服务航运绿色发展的具体举措。下一步，太平洋国际公司将持续践行绿色发展理念，创新优化工艺流程，深化服务效能、厚植发展优势，为天津港打造世界一流绿色港口、智慧港口、枢纽港口“升级版”贡献力量。（来源：港口圈）

5艘8亿元！又一航运巨头启动集装箱船甲醇双燃料改造

联手全球最大独立集装箱船船东Seaspan，德国集运巨头赫伯罗特计划将首批5艘大型集装箱船改为甲醇动力。

4月16日，Seaspan宣布与赫伯罗特达成合作协议，将5艘由传统S90发动机驱动的10000TEU集装箱船改装为甲醇双燃料发动机，改装完成后这5艘船将由Seaspan长期租赁给赫伯罗特。

计划进行改装的5艘集装箱船分别为“Seaspan Amazon”号、“Seaspan Ganges”号、“Seaspan Thames”号、“Seaspan Yangtze”号和“Seaspan Zambezi”号，这5艘船均由扬子江船业集团旗下船厂建造，在2014年交付。

Seaspan介绍称，改装是减少排放的一个必要和主要的组成部分，也是延长现有船队运营寿命的有效方法，同时还能为客户提供燃料的灵活性。MAN Energy Solutions将提供船舶改装解决方案，在使用绿色甲醇的情况下，每艘船改装后每年可减少50000至70000吨二氧化碳排放。

预计改装工作将从2026年第一季度开始，每艘船的甲醇双燃料改装预计将耗时80-90天，5艘船总投资达到1.2亿美元（约合人民币8.69亿元）。（来源：国际船舶网）

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2024年新能源电池需求浅析

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资料来源：国泰君安证券

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