【0423双碳观察】黑芝麻宣布暂缓35亿锂电池项目；我国电子废弃物领域首批一万吨碳减排量交易完成；宁德时代在广东成立新能源公司等

黑芝麻宣布暂缓35亿锂电池项目

近日，有投资者针对南方黑芝麻公司的储能锂电项目已经远超预计建成时间进行提问，黑芝麻方面回复称，“鉴于2023年下半年起新能源电池市场形势发生重大变化，与公司进行项目可行性研究的假设条件产生了重大差异，据此公司密切观察外部条件变化冷静面对市场重大变局，不冒进推进，暂缓项目建设，等待最佳实施机会，避免增加投资成本和造成相关损失”。

据悉，2023年4月1日，黑芝麻曾发布《关于全资子公司主营业务转型及投资建设储能锂电池生产基地的公告》。

根据公告显示，为抓住新能源产业发展机遇、盘活江西小黑小蜜的闲置资产， 黑芝麻同意江西小黑小蜜的主营业务转型为新能源产业生产经营，在江西南昌新建区投资35亿元建设磷酸铁锂储能锂电池生产基地。（来源：国际能源网）

我国电子废弃物领域首批一万吨碳减排量交易完成

从中国物资再生协会了解到，我国电子废弃物领域的首个碳减排项目在浙江签发落地后，近日首批一万吨碳减排量交易已完成开票。据介绍，该项目的首批交易由浙江盛唐环保科技有限公司与联想集团完成。前者通过拆解处理电子废物产生碳减排量，后者作为电器电子产品生产企业，通过购买碳减排量，抵消其生产过程中的碳排放量。（来源：罗戈网）

宁德时代在广东成立新能源公司

天眼查显示，近日，肇庆润安新能源有限公司成立，法定代表人为范一贞，注册资本458万人民币，经营范围含发电业务、输电业务、供（配）电业务、电气安装服务、建设工程施工、工程和技术研究和试验发展、新兴能源技术研发等。

股权全景穿透图显示，该公司由时代绿色能源有限公司全资持股，后者为宁德时代全资子公司。（来源：天眼查）

小鹏汽车入驻菜鸟物流园区，打造新能源物流地产合作新样板

4月20日，位于菜鸟济南物流园的小鹏汽车世纪大道店正式开业。该店由物流仓库改造而成，是按照小鹏品牌最新标准建设的山东最大规模的综合店，可为客户提供集新车销售、交付、售后维修、汽车分期等汽车全生命周期、一体化服务。该店的正式开业，标志着菜鸟地网在新能源汽车物流地产领域加速布局，高端物流地产网络正越织越密，服务能力持续增强。

该店所在的菜鸟济南历城物流园区，自2019年投入运营以来，吸引了天猫超市、盒马鲜生、特斯拉等领先的数字新消费领域企业入驻，已经成为集现代科技和高品质生活服务于一体的标杆示范园区，展现出吸引高端业态方面的潜力。本次济南小鹏汽车世纪大道店正式开业，不仅为园区增添了新的活力，也进一步体现了园区作为商业和技术创新平台的独特吸引力。

菜鸟集团副总裁、菜鸟地网总经理徐跃东表示，通过与小鹏汽车的合作，菜鸟地网将继续优化园区的运营体系和硬件设施，为合作伙伴提供更智能、更绿色的物流地产解决方案。此次合作不仅符合双方“数智化、好服务、赢在一起”的企业理念，也将促进双方在新能源汽车领域的长期发展。菜鸟地网未来也将坚定支持济南历城园区的持续发展和升级，为合作伙伴提供创新和优质的服务。（来源：山东人民广播电台）

中国首份评估全球光伏行业碳足迹白皮书出炉

4月22日，远景科技集团联合世界四大会计师事务所之一德勤，发布了《光伏组件碳足迹与低碳发展报告》。

据悉，这个新报告聚焦光伏产品碳足迹，全面收集国内外光伏产业链碳足迹数据并系统总结行业低碳技术发展方向，是国内首份系统分析和评估全球光伏行业碳足迹及低碳循环发展的报告，对光伏组件全产业链碳足迹进行全流程追溯。

这份报告可以视作中国光伏出口的碳足迹指南，它可能通向一个更广阔的欧盟市场。根据报告，光伏组件的碳排放是衡量其对环境的影响和可持续性的重要指标。光伏组件存在如下3大排放热点：一是硅料生产，二是硅棒/硅锭制备及硅片切割，三是电池片生产。（来源：环球零碳）

盒马联合发起“重塑新生”计划 回收果蔬盒

4月22日，今年的4.22世界地球日，盒马员工联合绿色再生塑料供应链联合工作组（GRPG）、中国物资再生协会再生塑料分会发起“重塑新生”计划，在部分门店收银处设置果蔬盒回收装置，通过果蔬盒的回收和循环再生，倡议公众参与塑料污染治理行动。据了解，本次活动将持续三天，在杭州亲橙里，龙湖国芳，云州国际三家盒马鲜生门店，以及上海盒马总部开展。

据了解，此次活动获得了阿里巴巴公益面向员工的公益项目资金支持，同时，包括盒马员工在内的阿里员工参与此次活动，还可以计入本财年的“公益3小时”。（来源：央广网）

阳明海运在深圳盐田港加注500吨B24生物燃料油

日前，在海事部门的全程安全保障下，供油船“安通27”在深圳盐田港为集装箱船“YM UTILITY（安明）”顺利加注了500吨B24生物燃料油和500吨低硫燃料油。这是深圳国际航行船舶生物燃料首船加注，标志着深圳船用生物燃料油加注业务发展迈出了坚实的一步。

据了解，在全球航运业日益严格的碳减排要求下，生物燃料作为船舶替代燃料之一。深圳积极响应绿色发展战略，顺应行业发展趋势，布局船用替代燃料加注业务。深圳海事部门积极开展包括生物燃料在内的船舶清洁燃料应用研究，着力拓展清洁能源和新能源的示范应用，引导航运业绿色低碳转型。

相比传统燃料，生物燃料油具有环保可持续、容易获取等特点， B24生物燃料油是一种混合了24%生物柴油的船用清洁燃油，可减少约20%的碳排放量。此次成功加注意味着深圳海事部门推动绿色航运发展又迈出了重要一步。

接下来，深圳海事部门将一如既往支持深圳海洋经济发展和航运事业发展，持续巩固深圳港国际航运枢纽港地位，全力支持深圳建设绿色国际航运燃料加注中心，助力深圳建设全球海洋中心城市。（来源：深圳晚报）

新能源乘用车渗透率首破50%，首超燃油车

从中国汽车流通协会相关部门了解到，4月上半月，我国新能源乘用车零售渗透率首次突破50%。

据该协会的乘用车市场联席分会的数据显示，4月1日至14日，我国新能源乘用车市场零售26万辆，同比增长32%，4月上半月，新能源乘用车零售渗透率为50.39%，首次超过传统燃油乘用车。

近二十年来，新能源汽车以惊人的速度发展。2020年是一个分水岭，中国制定了到2035年新能源汽车渗透率超过50%的目标。随后，中国新能源渗透率迎来爆发式提升，2021年突破14%，2022年突破27%，2023年突破33%。（来源：央视新闻）

全球最大江海直达纯电动集装箱船首航洋山港

4月22日上午，全球首制江海直达纯电动力集装箱船“中远海运绿水01”安全靠泊洋山港盛东码头1号泊位。这是目前全球最大、世界首制万吨级纯电动力集装箱船，该船固定往返于南京至洋山港，开启了洋山港将实现江海联运全程“零排放、零污染、零噪音”的新篇章，洋山港海事局全程保障进港靠泊和港内充换电作业安全。

据了解，“中远海运绿水01”轮总长119.8米，型宽23.6米，型深9米，设计吃水5.5米，最高航速19.4公里/小时，8261总吨。在电动集装箱船总长、型宽、装箱数、载重吨及电池容量方面均是世界第一。单船最多可装载36台20英尺标准集装箱大小的电池箱，电池总容量超过五万千瓦时，船舶还可以根据航程的需要，灵活配置电池箱数量，有效解决了传统电动集装箱船充电时间长、装载量低、续航里程短等问题。作为世界首制船，该型船突破了江海直达船型安全等效设计、大容量电池监测及换电策略、直流配电及动力系统、电力控制接口标准制定、动力系统陆上联调试验等多项“从0到1”的关键技术。该船每行驶100海里可节约燃油3900公斤，减少二氧化碳排放12.4吨，节约能耗费用约3.35万元，预计全年减排废气达2472吨，其中二氧化碳减排约2362吨，其投入运营为实现江海联运碳减排提供借鉴，有效推动航运业提前实现我国“碳达峰、碳中和”目标。（来源：国际船舶网）

必和必拓：在2026年接收第一艘氨燃料散货船

澳大利亚必和必拓集团一位高管表示，计划在2026年接收其第一艘氨燃料散货船，作为该公司航运减排计划的一部分。

必和必拓海事和供应链副总裁拉什帕尔·辛格·巴蒂上周晚些时候告诉路透社，这家全球矿业巨头已入围八家造船厂和运营商的名单，负责至少一艘此类船舶的建造、运营和燃料供应。

不过，据巴蒂透露，必和必拓尚未决定将订购的船只总数，并且还在评估成本、技术和安全性。巴蒂补充说，拟议中的船只可能会在澳大利亚、日本和中国的港口补充氨。“澳大利亚将成为一个非常强大的氢或氨生产商。挪威化学品制造商雅苒正在或已经在澳大利亚进行了大量投资。” 巴蒂表示。

必和必拓还计划在进行30多次试验后，定期使用生物混合燃料进行加油，以满足欧洲的航运排放要求。（来源：路透社）

每日报告推荐

宁德时代研究报告：从现金流视角看锂电龙头

为什么从现金流视角给公司定价？公司处在高速成长期，经营现金流逐年提升，23年达到了18年8倍的水平，仍保持高速增长；在行业高增长情况下，市场对公司的估值定价容易受到边际变化的影响而出现大幅波动，较难反映远期真实价值水平。

（由于篇幅有限，搜索报告标题【宁德时代研究报告：从现金流视角看锂电龙头】，即可获取报告）

资料来源：国金证券 

氢能源行业专题报告：氢能爆发，基建先行，储运设备国产化进程几何？

氢能战略成为共识，政策推动氢能源爆发。2022年全球氢气的消费量约9500万吨。为了实现碳中和目标，预计2050年全球氢气市场将扩张到5~8亿吨。其中绿氢将从占比不足1%变为主流。各国积极制定氢能战略，其中欧洲制定2030年2000万吨的需求目标最为激进。

（由于篇幅有限，搜索报告标题【氢能爆发，基建先行，储运设备国产化进程几何？】，即可获取报告）

资料来源：五矿证券

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