王卫两次现身这场会议！这次他说了什么？

今日，由交通运输部主办的重量级会议“2024年全球可持续交通高峰论坛”在北京举行，重点关注了全球治理、互联互通、共同发展、创新推动和生态保护五个方面的话题。素来低调的顺丰董事长王卫连续第二年出席了本次论坛并发言。

去年，他谈到了“可持续发展”的重要性，而今年则将焦点放在了“构建有韧性的全球物流供应链”上。从“可持续发展”到“韧性”，前者是为了确保企业的生存，而后者则是为了实现长期且健康的发展。尤其是在当前快速变化的市场环境中，产业、商业流通和物流都在不断演变，客户的要求也越来越高，如何适应这些变化对于顺丰的稳定增长至关重要。

在发言中，王卫特别强调了顺丰在精神层面的变化。他认为，“一个企业若要真正变革，必须先从精神层面做起，即从公司的愿景开始，然后延伸到战略、市场和产品定位，接着是组织模式和岗位职责的调整，以及授权与流程的优化，最后还包括人才培养和激励机制的完善。”

换句话说，顺丰的“变”与改革，归根结底，都是以人为中心，结合先进的管理理念来实施的。特别是面对如今卷服务、拼价格的市场环境，要继续保持领先不仅仅依赖于硬件的升级，更重要的是通过管理机制和组织模式变革，提升人的能力和组织效率，以此推动企业的长远发展。

紧跟市场变化调整战略：确立“加速行业转型”方向

随着市场需求的多样化发展，品牌企业在竞争激烈的环境中愈发关注全局供应链的最佳规划与布局，以及数字化、智能化、绿色化等高效解决方案的应用。

王卫认为，“市场已经发生变化，原有的战略资源已不再是我们的核心竞争力。顺丰需要在战略规划和市场定位上作出调整。”为了顺应这些市场变化，顺丰自今年3月起启动了“加速行业转型”的战略。该策略围绕主要客户群体，梳理并细化其行业属性标签，内部确定了多个一级主行业和更多的细分二级、三级行业，并建立了自上而下的工作机制，推动全网从传统的“卖标准化产品”模式向“卖行业解决方案”转型。

具体来说，顺丰将针对不同行业及细分场景，从标准化能力延伸至非标准化服务，结合其完整的产品矩阵，形成具备快速复制能力的解决方案和行业组合套餐服务，以提高销售协同效应，从而扩大在不同行业客户的物流市场份额和业务增量。接下来，顺丰也将运用大模型技术，结合实际物流场景开发了智能服务机器人，并将其应用于日常运营的各个环节，为各行各业的转型升级提供科技驱动力。

激发一线组织活力，增强员工获得感

面对新的战略，旧有的组织模式是否还适用？在拥有先进科技的今天，是否还需要维持以往的层级汇报关系？如何才能更快地满足客户需求？王卫认为，战略的变化将推动组织结构和岗位职责发生重大变化，而这些正是顺丰需要调整的地方。

为了让前线有足够的经营决策权，顺丰从以往的“强管理”模式转变为服务前线经营的模式。具体而言，顺丰通过给予前线充分的授权，并辅以紧密关联的激励机制，旨在激发一线组织的活力。

一方面，顺丰重构了管理机制，将决策权限下放到各个业务区域和分拨中心，以此激发包括网点、中转站及快递员在内的基层经营单元的活力，从而实现对市场动态的迅速反应。另一方面，顺丰为快递员推出了“小哥增收”计划，通过一系列措施，在前8个月，一线小哥的薪酬和福利相比去年增加了46亿元。

此次顺丰“小哥增收”计划是在日常收派工作之外的激励举措，特别是“小队体系”和“创收分激励体系”，是专门针对团队及个人量身打造的增收措施。其中，小队体系是选拔优秀小队长带队作战，通过业务提升增加队伍收入，并以团队的形式激发内部活力与责任；而创收分为个人业务拓展评分体系，分数越高，奖励越多。

此外，顺丰利用智能化排班系统等技术手段，减少快递小哥的工作时间和强度。顺丰希望能够控制和减少每位小哥的工作时长，同时确保他们的收入不受影响。这样不仅能让快递员在需要休息时得到保障，还能让顺丰的服务更加贴心，提升客户满意度。

从量变到质变，更好地服务产业链、经济体和全球

存量市场就那么多，要实现业绩的增长，实际上只有开拓新的增量市场。那方向在哪里？无论是市场还是国家监管部门都给出了一致的方向：把蛋糕做大，把市场做细做实。具体可归结为“两进一出”：进村、进厂、出海。

首先，快递进村进厂是大势所趋。快递业更深入地服务农村和制造业供应链，参与农村和制造业的内循环，将成为快递物流企业的下一个蓝海市场。此外，“出海”市场也是一个重要方向，随着中国制造业的高质量发展，高端产品逐渐进军国际市场，物流的全球化需求仍有巨大潜力和空间等待挖掘。

王卫指出，“未来快递业向供应链延伸，尤其是进入农产品和农村市场，存在着巨大的发展空间。关键在于，我们在这些新领域中如何抓住机遇，并非单纯地自我扩张，而是通过合作共赢的方式来发展。”

在过去近30年的时间里，顺丰一直在为构建自己的服务能力做准备和积累。通过“先发优势+底盘融通+出色的管理能力”，顺丰已经成为亚洲物流行业的佼佼者。

在“快递下乡”和“快递进村”方面，截至2024年6月，顺丰已拥有超过10万个村级驿站合作点，初步形成了一个较为完善的乡村快递网络，乡镇服务覆盖率超过93%。在此基础上，顺丰的服务已从高质量物流延伸至产业链的前端和全流程。目前，顺丰的服务网络已覆盖全国2700多个县区级城市，涵盖了226类共计5500多种特色农产品，2024年上半年共运送特色农产品约290万吨。

此外，顺丰持续深入嵌入制造业供应链，助力国内新质生产力的发展和产业升级，为更多高端产业客户提供高效的国内外供应链服务。2024年上半年，顺丰航空大件业务量实现了快速增长，已有超过30家来自3C电子、高科技、快消、医药、汽车、工程机械等领域的高端产业领先企业入驻鄂州枢纽。

在出海方面，顺丰构建了以鄂州机场和顺丰航空为核心的“空网”，提供全方位的物流服务。近期，顺丰航空与阿提哈德货运宣布了全面战略合作，双方将共同推进全球物流网络的建设和优化。

总体而言，构建有韧性的全球物流供应链不仅关乎降本增效和提升整个产业的竞争力，还直接影响到国与国之间的竞争格局。当前，中国迫切需要一批高效、高质量、具备科技创新能力，并能扩展至全球的物流供应链企业，以更好地服务产业链，服务经济体，服务全球。近年来，顺丰的变化十分明显，在打造更加稳固且灵活的全球物流供应链网络的同时，不断强化内部管理和技术投入，力求在服务的深度与广度上取得更大突破。