顺丰、鲜生活、京东物流、万纬物流、普冷、菜鸟…谁家冷链能在2025实现新突破？

今年前三季度，冷链物流总额为6.4万亿元，同比增长4.2%。

2024年冷链物流在政策支持、技术创新和市场需求的推动下，发展速度和突破都比较明显。

这里的突破一方面来自国内冷链发展，整个冷链基础设施建设已经初步成型，尤其是食品、生鲜等市场发展催生了大量冷链需求；另一方面，中国开始主导制定国际冷链标准，加上国内冷链物流企业积极拓展国际市场，我国在冷链物流领域的国际话语权和竞争力齐步向前。

根据最新的市场数据，预计2024年冷链需求总量约3.65亿吨，同比增长4.3%；总收入预计约5361亿元，同比增长3.7%；冷藏车保有量预计约48.45万辆，同比增长12.15%；冷库总量预计约2.5亿立方米，同比增长9.65%。

国内冷链生态网络成型

国内对于冷链的推进建设涉及多个相关部门，因此外界可以看到来各种不同角度的政策。

比如国家发改委主要聚焦冷链骨干网络建设。这项工程从2020年就开始了，当时首批建设的国家骨干冷链物流基地有17个，今年6月又发布了20个新建设名单，目前总计已达86个。根据《“十四五”冷链物流发展规划》和《国家骨干冷链物流基地建设实施方案》，预计2025年，还会有20个左右的新名单，到时就完成了布局建设100个左右国家骨干冷链物流基地的目标，这也意味着明年全国的冷链骨干物流网络基本覆盖成型，规模化效益、协同能力等将更突显。

比如农业农村部推进的仓储保鲜设施建设，这个工程同样开启于2020年，当时下发了《农业农村部关于加快农产品仓储保鲜冷链设施建设的实施意见》，主要针对产地“最先一公里”冷链物流设施短板。根据今年12月的最新数据，这个项目已支持3.8万个家庭农场、农民合作社和农村集体经济组织，建设7.8万个产地冷藏保鲜设施，县级覆盖率达70%以上。在完善产地冷链物流节点布局方面，已推动建设培育100个农产品骨干冷链物流重点县（重点市），培育了1000个农产品产地冷链集配中心，打造线上线下融合、产地销地衔接的产地综合服务平台。

还有交通运输部更聚焦冷链运输网络建设，在2022年联合多部门印发《关于加快推进冷链物流运输高质量发展的实施意见》，旨在进一步推动冷链物流运输高质量发展。这里包含了很多政策减免、购车补贴等具体措施。据悉，今年前三季度新能源冷藏车销量为9257辆，同比增长230.96%。新能源冷藏车的渗透率达到了22.4%，同比增加15.8个百分点。一线城市的新能源冷藏车设备更新占比达到50%—60%。

也就是说从最前端产业的农村“最先一公里”到区域的集配中心建设再到大区域的冷链骨干网络覆盖，配合全国性的冷链物流运输建设，真正意义上一张冷链生态网络已经初步成型。再加上这两年农产品消费、餐饮消费、生鲜电商等前端消费恢复增长，带动了整个冷链物流的快速增长。

可以预测《“十四五”冷链物流发展规划》里到2025年的目标，初步形成衔接产地销地、覆盖城市乡村、联通国内国际的冷链物流网络大概率能够实现，也就是说明年这张网络在规模化效益等方面会有更突出的展现。相比今年前三季度，冷链物流总额为6.4万亿元，同比增长4.2%，2025年的增速会有一个爆发。

发布冷链国际标准打造国际话语权

在国际冷链物流上，今年在标准、技术、企业投资等方面都有不俗的表现。

标准方面，近日国际标准《冷链物流无接触配送要求》正式发布。这是我国在冷链物流领域牵头制定的首个国际标准。据悉，这份国际标准涉及战略性新兴产业范围内的智能物流相关领域，规定了冷链物流服务供应商通过无接触配送方式将货品从配送中心配送到消费者过程中应满足的要求。

技术方面大量冷链物流企业加快数字化转型，尝试利用物联网、大数据、人工智能等技术，实现全程可视化、可追溯的冷链物流管理。比如极兔自主研发的JMS系统，能够跟踪和监控包裹的全生命周期，确保优质的客户服务，提升运营效率；新希望乳业为实现采购、检验、生产、仓储、物流和销售各个业务系统、全链路的数据追溯和查询，不断消除多工厂全产业链数据和信息盲点，升级数据采集和感知功能等。

企业投资上，不少冷链物流企业与农业、电商、医药等行业协同发展，出现了“互联网+”、“电商+”等模式。比如顺丰冷运就是在2024年，正式推出跨境冷链服务，覆盖欧美、亚太、拉美等多个地区；京东物流也是在今年进一步加强了其在国际冷链市场的布局，旨在打造一个全球化的冷链供应链平台。

根据中商产业研究院的数据，2023年中国冷链物流市场规模达到5170亿元，同比增长5.2%，预计2024年中国冷链物流市场规模将增至5745亿元。

但根据Fortune Business Insights的数据，2023年全球冷链物流市场价值为2935.8亿美元，预计到2024年将增长至3248.5亿美元。在全球冷链市场规模中，国内冷链占比不算太大。

由此来看，目前国内冷链物流企业参与国际竞争尚处于起步阶段，虽然通过拓展海外市场、加强国际合作、参与标准制定等强化了全球冷链市场上的竞争地位，但后续的发展空间仍旧巨大。

冷链物流谁家强？

目前，国内参与冷链物流发展的企业不少，看看竞争实力谁家更强。

1、顺丰冷运

顺丰冷运拥有仓干配一体化的冷运产品体系，包含冷运标快、冷运到店、冷运大件到港、冷运大件标快、冷运整车、冷运仓储等产品。其目前已经开通34个食品仓，仓储总看超24万平米，冷运干线达164条，专业冷藏车超13000辆。

顺丰冷运已经连续六年荣登中国冷链物流百强企业榜首。

2、鲜生活冷链

鲜生活冷链成立于2016年，是新希望集团旗下的冷链食品通路服务公司，为餐饮企业、生鲜零售企业、生鲜食品生产贸易企业提供从源头到门店的全程冷链供应链服务。鲜生活冷链通过“并购+自建”的发展模式，快速成长为全国最大的To B科技冷链供应链企业，建立了覆盖全国的冷链物流运力网络。

据悉截止目前，其已累计服务超5,000家B端客户、细分行业TOP20客户覆盖率超60%、履约网络触达108万门店，覆盖全国31省、2,800区县。在其冷链资源方面，拥有可调配车辆18多万辆，入网云仓1100多万平米，运配路线高达14700多条。

前不久，鲜生活冷链刚完成9亿元B轮融资，成为中国冷链物流行业单轮最大融资。估值也已经突破100亿元。

3、荣庆物流

食品冷链是荣庆物流的核心布局产业之一。从2004年开始荣庆物流就为数家世界500强食品冷链类客户服务，能够提供多温区、透明可控的仓配一体化综合供应链物流解决方案。

在冷链物流资源方面，荣庆物流目前拥有1500多辆运输车辆，其中包括490余辆各种型号的冷链车辆；仓储资源上，其自有仓储资源面积已达50多万平米，其中冷库10余万平米。

4、京东物流

京东物流的冷链服务主要专注于生鲜食品、医药物流，依托冷链仓储网、冷链运输网、冷链配送网“三位一体”的综合冷链服务能力，打造全流程、全场景的F2B2C一站式冷链服务平台。截至2024年6月30日，京东物流运营约60个针对生鲜、冷冻和冷藏食品的温控冷链仓库，运营面积约40万平方米。

5、万纬物流

万纬物流的冷链能力集中在冷链仓储上，致力于为各行业客户提供全温层仓储租赁、库内运营、冷链仓配、一体化供应链和物流科技等服务。目前已能够为商超零售、连锁餐饮、水果流通、快消制造、肉类加工、乳制品、水产行业等七大行业提供全方位的食品安全保障。

冷链资源上，万纬物流核心业务布局47座城市，拥有170多个物流园区，全国运营管理50多个专业冷链物流园，仓储规模超1200万平方米，服务超1 600家企业，可调配冷链车辆超20000台，拥有覆盖9大区域的干线运输网络、覆盖全省的干线运输网络，以及覆盖城市商圈的城配网络。

6、普冷

普冷是普洛斯旗下专注于高品质食品物流的智慧冷链运营公司，与万纬物流的业务类似，专注冷链仓储一体化化业务，目前已经拿下包含开市客等知名品牌在内的600多家零售商超、食品品牌、连锁餐饮企业客户。

在冷链物流能力上，普冷目前在国内22个城市运营31座冷链物流中心（包括自运营和代运营仓），仓储总容量超过475万立方米。

7、瑞云冷链

瑞云冷链致力打造“科技驱动的冷链物流服务平台”，已构筑起覆盖全国的冷链零担网络和云仓网络，以及数字化冷链运力服务平台。主要服务冷链2B市场。

现已搭建起了全国化的冷链零担网络和云仓网络，设立33个转运中心、开通118条骨干线路、链接60+家事业合伙人企业、500+家加盟商，业务覆盖全国1,700+区县，网络日处理货量突破1000吨。

2024年瑞云冷链正式启动国际化布局，开通了中国往返东南亚六国专线和内地与港澳的直通车。预计2025年布局日韩及俄罗斯市场，2028年布局中东。

8、菜鸟

菜鸟在冷链上算是新人。今年6月推出生鲜平价寄，闯入生鲜冷链赛道。其业务主要是通过优化物流网络、提升配送效率，承诺在48小时内将商品送达到消费者手中，主打性价比。

前不久，菜鸟接入了东方甄选，为其提供次日达和送货上门服务。

9、中通

中通发展冷链也是去年8月的事情，中通冷链采取“中心直营+加盟网点”模式，构建了包括产地仓、销地仓、网格仓在内的覆盖全国的冷链云仓网络，面向B端和C端提供综合冷链服务。

据悉，在TO B领域，中通冷链推出了“中通冷链小零担”业务，在确保速度与安全的情况下实施“门到门”的全程冷链模式。在TO C领域，中通冷链通过“中通冷配”业务，整合冷链快运网络、冷链云仓网络和快递网络的控温能力、成本优势和覆盖优势，实现“一仓发全国”。

前文也提到冷链生态网络在国内已经接近成型，今年冷链也在向着高质量、智能化、绿色化方向。到2025年，根据“十四五”冷链物流发展规划，将建成全国冷链食品追溯管理平台。

除了原先已经打好基础、拥有丰富经验的顺丰、鲜生活、荣庆、京东等企业，新人菜鸟、中通等也瞄准了这块万亿蛋糕。前不久，中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付发表观点认为面对冷链新形势，冷链物流企业要主动探索消费者需求变化、行业技术革新等，并及时调整产品与服务，才能在激烈的竞争中脱颖而出。

对此，面对即将到来的2025年，大家更看好哪家冷链企业的前景呢？