快递行业最需要什么样的无人车？新石器给出一个答案

快递行业最需要一台什么样的无人车？

新石器无人车创始人兼CEO余恩源给出的答案是：“多拉、快跑、可靠、好用、有路权”。

12月6日，2024新石器无人车生态大会在“民营快递之乡”浙江桐庐召开。余恩源表示，容纳2800万商用车的城市物流市场亟需一个新的效率工具，2025年新石器年产能将实现30000台，平均10分钟就造出一台无人车。

如何实现“多拉”？新石器给出了一个生动的答案。生态大会现场，一辆新石器X6无人车缓缓驶上舞台，车门打开后，20名工作人员陆续从车厢内依次走出，空间的优势瞬间被具象化。

据了解，新石器X6无人车实现了相同车型条件下的装载空间最大化，装载空间比微卡提升50%，厢体能够容纳300个快递格口，可满足一个中等小区日常派件量的需求。余恩源透露，X6的极致大空间得益于产品结构的巧妙设计，车头的空间完全释放，下沉式的底盘更便于装卸，灵活的双向开门设计则让无人车的通过性变得更强。

如何实现“快跑”？除了极致的大空间，X6还拥有出色的续航能力，单次续航可达200公里，并具备在城市公开道路场景下60公里/小时的完全自动驾驶能力。这使得X6能够在多个驿站之间完成灵活串点，轻松承担起半径50公里范围内的城市物流运输工作。

余恩源认为，物流配送的时效提升经历了三次变革。第一次是分拣中心/网点引进了自动化分拣，让分拣变快了；第二次是末端开了“驿站”，让快递员有了一个稳定的存放点；而第三次时效提升则是在分拣中心/网点与驿站两点之间，通过“自动化装卸+无人配送”来实现。

余恩源分享了新石器无人车与快递公司合作后的运营数据，显示无人车可以全天候24小时不间断运营，有效提升运力。同时，标准化货箱设计也大幅提升了运输效率。目前，一台新石器无人车X6一趟可送500票，一天四趟，配送2个驿站，单程10公里，单车单日可送2000票，单票快递成本可下降50%。如果投放5台无人车，一天就可以配送1万票，配合自动分拣和无人驿站，这5台车可以充分满足一个网点半径10公里的驿站直发需求，单票综合成本可以降低2-3毛钱。

新石器无人车之所以能够在市场上脱颖而出，离不开其背后强大的技术支持。余恩源在大会上介绍，新石器无人车基于Transformer架构率先实现视觉BEV算法上车，搭载12个高清摄像头及1个激光雷达，配备行业天花板级的车规级Orin计算平台，算力高达254Tops。这使得无人车具备360度环视120米感知能力，拥有更高的安全性、稳定性。同时，新石器还率先搭建了4D One Model端到端架构，使无人车具备全天候、全时段、全场景的道路通行能力。

在生产智造方面，新石器同样表现出色。新石器建立了年产能万台的L4级无人车智造工厂，并陆续获得了多项权威的车规级设计研发及认证证书。新石器自研的全自动化标定系统标定时长仅需215秒以内；搭建的标准化研发测试体系涵盖175项零部件测试、679项整车测试、单车耐久测试里程超30万公里。预计2025年新石器年产能将实现30000台，平均10分钟造出一台无人车。

在交付部署和路权申请方面，新石器实现了傻瓜式部署和一站式管理，最快一天就能完成部署。目前，新石器无人车已经在2310个场景实现交付，拥有行业第一的交付规模和牌照数量。同时，新石器还在93个城市具备交付部署能力，并在中国地图上点亮了越来越多的省市路权。余恩源表示，他有信心在2025年实现300城落地即跑的目标。