罗戈网
搜  索
登陆成功

登陆成功

积分  

【特约专家论】关注慢病管理,构建以患者为中心的物流服务模式

[罗戈导读]未来30 年, 中国人口将步入加速老龄化的阶段,数据显示到2050 年,中国60 岁以上人口数量将超过4亿,占总人口比例近40%。

在未来,感染性疾病、消化系统疾病的发病率有望缓步下降,而恶性肿瘤、糖尿病、慢性肾病、老年神经系统疾病、精神障碍等慢性疾病的患病率将持续爆发。慢性病要求患者长期用药甚至终身服药,对药品的安全性和疗效有很高的要求。

目前全世界都在面临着人口老龄化问题,正值青壮年的你,有没有想过这样一个问题:退休后,如果不想靠子女,该如何面对衰老?面对疾病?

2018年7月份,天津的《二哥说事》栏目组报道了一件事:一名天士力的配送专员,在一次配送过程中,上门看到老大爷身体不适、呕吐不止,没有在药品送到后就转身离开,而是留下来收拾了呕吐物,帮大爷擦了身,安置好这些之后,还主动联系到大爷的家人,才离开继续配送下一单。

这些老人们当中有很多生活条件都不错,但儿女们大都生活在国外,最多一年才能见上一面,老人们患了慢性病,腿脚不方便,所以就选择了这种上门派送的方式,相比那些许久未见的儿女,反倒是这些风雨无阻都会过来送药的快递员们,看起更亲切更实用。

慢性病是指长期的、不能自愈的、也几乎不能被治愈的疾病,要求患者长期用药甚至终身服药。目前慢性病致死人数已占到我国因病死亡人数的80%,导致的疾病负担已占到总疾病负担的70%。今年我国又将一批慢病用药纳入医保名单,未来的慢病用药的发展趋势会是怎样的呢?

我们就此问题请教了业内专家Peter先生,他做出了如下回答:

目前的医保支付里很大部分花销都来源于慢病,据统计目前中国有1.1亿的糖尿病患者。 导致慢病的原因主要有两个方面:一是因为家族的遗传基因,二是生活习惯。 

慢性病要求患者长期用药甚至终身服药,对药品的安全性和疗效有很高的要求,患者需要每天吃药,也不能断药,这是一个反复持续的过程,这就需要为他们提供便捷的服务,要贴近患者,加强药品的下游管理,社区化、便利化。目前天士力的慢药配送做的不错。它们是全程冷链,药品放在冷藏箱里,To C 跟To B不一样,To C 需要频繁开箱,所以配送箱内设计了隔断,这样打开其中一个也不会影响到其他的药品,全程都可以通过监控数据来把控,确保质量和安全,保障了广大患者安全用药、及时用药。

中国医改正在全面升级,正在从一个部门升级到多个部门,从以前的生病了才治病医病升级到关注全民健康,这是一个质的飞跃。在医改的大背景以及诸多新政的影响下,我们询问了Peter先生的一些看法,他觉得目前我国的医药行业现状是这样的:

  • 首先来讲医药行业是一个国家政策导向型行业,在国际上也是这样的,而且国家政策的影响力越来越明显;

  • 我国医药行业供应链集中度比较低,比较松散,前四家占比30%,医药器械行业就更松散了,有41万家企业在做的器械经营,医药平台有1.7万亿的销售额,器械才5000亿,能过亿的都已经算是大企业了,而美国的前三家医药行业就能占比70%,可见目前我国的集中度还是比较低的;

  • 医药流通和医药物流还没有完全分家,很多大的企业都是做流通同时兼做物流,特别是仓储环节,但是仓配一体的供应链还没有形成;

  • 目前医药供应链的管理是多方的,客观上没有形成一体化的管理,而且多方管理也会增加监管风险,每个监管部门只负责监管一段,这样出现管理责任不不明晰的情况发生;

  • 当前我国的药品监管是属地原则,没有形成国家统一管理,这也就导致了不同的地域监管会有一套自己的解释方法,这其中还是有着很大的差异性存在的,不过目前在鼓励建设跨区域的商业模式了,未来这种情况会得到解决;

  • 目前我国医药仓库物流技术还是比较高的,医药的仓储物流技术是可以和烟草的物流技术相媲美的,但是高技术在客观上也造成了物流成本高,所以一些大企业投入物流成本时就会陷入两难境地,在高技术与高成本之间需要作出抉择;

  • 我国医药资源分布不均匀,总体来看,东部的现代化程度明显要高于西部,同时需求也是不均匀的,很多情况下会出现东部供不应求,而西部却有很多资源闲置;

  • 整个中国的医药供应链,还是以点和线为主,很多点还没有形成线,更不用说是面了,这样的话,运行起来效率是比较低的,没有形成全国的统一调度模式。不过随着医保局的成立,医药供应链的布局会受到影响,希望未来效率会有相应的提升。

2018年年末,我国推出带量采购试点政策4+7,一时间一石激起千层浪。Peter先生分析道:政策出台后势必会导致药品价格下降,而且会加速工业企业和生产企业整合,在这个过程中,一些规模小的企业可能就要面临被收购的命运,同样的上游降价之后,流通行业也会面临整合的问题加速转型。新的政策出台,对于个人来讲,整体的医保费用下降了,是一个利好的消息;对于药店和医院而言,他们也会面临一系列新的挑战。

挑战总是与机遇并存的,虽然我国医药行业有诸多亟待改进的现状,但随着国家新政的不断出台,同时创造了很多新的机遇,譬如说对于那些有互联网基因在的医药公司,这将是一个很好的机遇。4+7政策出台后,会大大加强药品生产企业在整个链条里面的作用,使得药品生产企业成为链主,同时,也加大了药品生产企业的违约和连带责任,鼓励那些有责任心的企业能够有所担当,加强自我管理;其次4+7政策缩短企业回款周期,使得企业现金流压力减小,效率大大提升。 

目前我国推行“两票制”规范药品流通秩序,压缩流通环节,降低虚高药价,在一定程度上提高了效率,相信在未来也将迎来“一票制”,这样短平快的制度,将会大大的提升效率,缩短厂家和用户之间的联系。未来市场的本质就是应该以用户为核心,生产企业根据用户需求来定制药品。

目前来看医药物流当中有一部分从商业公司转型成物流公司的企业,这会对现有市场有一定程度的挤压,现在有企业做仓库配送,也有专门做干线的,还一部分跨界做物流的。干线运输行业的利润基本是透明的,竞争非常激烈,而且主要靠劳动力,是一个劳动密集型的行业,企业的利润没有做冷链那么高,目前做冷链专业的企业相对较少,所以利润稍高一些。除了干线和冷链,医药物流还涉及到一些城市配送,药品被配送到医院、药店、患者社区、诊所,村医院,这个环节的物流是直接对接到一线客户的。

Peter先生认为未来医药物流的发展其实是需要在末端多投入精力的,因为末端环节直接对接的就是客户,是企业赖以生存的根基,也更能得到及时的反馈,彰显企业的品牌价值。但是末端客户都比较散,如果想要做好就需要规模化,同时还需要借助互联网以及大数据等来逐步优化客户的服务体验。

就像开头提到的,像天士力等这样的公司,他们一直都很注重末端环节的客户体验,无论是酷暑、严寒、暴雨、雾霾、还是下雪……他们的末端配送员都会一如往常的穿梭在小区,为客户们送去药品、送去健康,为患者的健康保驾护航。

最后,Peter引用一位行业大牛的话“未来已来,只是尚未流行”来描述当前的医药行业。无论政策和行业如何变化,以患者为中心的服务本质不会变。如何构建以患者为中心的物流服务模式,将很大程度上决定企业的未来定位和价值。

免责声明:罗戈网对转载、分享、陈述、观点、图片、视频保持中立,目的仅在于传递更多信息,版权归原作者。如无意中侵犯了您的版权,请第一时间联系,核实后,我们将立即更正或删除有关内容,谢谢!
上一篇:崔忠付:共建共享冷链生态,共创食品安全未来
下一篇:日企精细化管理在冷链物流中的应用
罗戈订阅
周报、半月报、免费月报
1元 2元 5元 10元

感谢您的打赏

登录后才能发表评论

登录

相关文章

2024-10-31
2024-10-31
2024-10-30
2024-10-29
2024-10-23
2024-10-22
活动/直播 更多

仓储管理实战·2024年全国线下训练营

  • 时间:2024-08-26 ~ 2024-10-27
  • 主办方:冯银川
  • 协办方:罗戈网

¥:1980.0元起

报告 更多

2024年9月物流行业月报-个人版

  • 作者:罗戈研究

¥:9.9元