一文读懂商业供应链和物流企业

一、商贸企业

（品牌商到消费者的多种流通渠道）

前端（B2B）& 后端（B2C）

1、将B2B延展开会发现传统的分销通络（B2B的多级分销网络）：品牌商-经销商（贸易职能）-二批（物流服务职能）-零售的终端-消费者。

零售终端：

    线下B2C，以到店购物/提货、送货上门为主，比如大卖场、超市、连锁专营店、便利店、夫妻老婆店。

    线上B2C，以送货上门为主，比如综合B2C平台的淘宝、京东；垂直B2C平台的易果生鲜聚美优品。

2、线上B2B的分销模式

    综合B2B平台：将社区、夫妻老婆店整合起来，成为企业平台下的终端，比如掌合天下、阿里的零售通、京东的新通路、百世的店家。

    垂直B2B平台，比如海酒网。

 

B2C电商案例

1、从Online 到O2O

（1）阿里巴巴的生态布局

（2）京东

      入股永辉超市，京东线下体验店京选空间落地永辉超市。

      与沃尔玛战略合作。

      2017年4月宣布百万便利店计划（新通路），未来5年将在全国开设超过100万家京东便利店，其中一半在农村。

2、即时配送+智慧物流

（1）菜鸟

      即时配送：联盟的服务产品当日达、次日达、预约配送、送货上门、时效承诺的服务、开箱验货等。

      智慧物流：智慧物流实验室、小G、快仓。

（2）京东

      即时配送：京准达、X事业部（无人车、无人机、无人设备）。

      智慧物流：Y事业部打造智慧供应链。

（3）亚马逊

      即时配送：1小时寄递服务&无人机递送服务。

 B2B电商案例

1、发展历程

      13-14年，成立29家快消B2B企业，覆盖了13万家小店。

      15年，成为超过50家快消B2B企业，覆盖了47万家小店。

      16年，新增大量快消B2B企业，覆盖了上百万家小店。

2、案例

（1）京东

从传统品牌商到终端，主要是通过传统经销商，然后经过一批、二批，再到终端门店。

      对于品牌商而言：渠道成本高、销售和利润下滑。

      对于门店而言：缺乏专业的经营能力、产品入店率比较低、缺乏挖掘好产品的能力。

京东新通路：它的主要任务是连接品牌商的区域经销商，然后再发售商品将品牌的商品通过APP提供给终端门店，让终端门店做统一采购（利用京东的物流配送和地面服务）。

（2）阿里巴巴         

零售通：将阿里巴巴和品牌商的货源通过零售通和城市拍档提供给终端零售店（利用菜鸟物流进行配送）；终端消费者通过线下购买或者O2O到店、到家进行消费。

特点：很少能从品牌商拿到货源；物流大多外包给配送公司去做。

B2C线下零售

2016年前3个季度数据显示，大卖场增长受阻碍，化妆品店、便利店、母婴店、小超市等发展较快。

1、大型业态的转型

2、小型业态的发展

通过上图可发现，线下零售小型业态的集中度比较低。因此，B2B的电商平台通过整合，使小型零售店集约到这个B2B电商平台领域中小型零售店可通过APP进行采购（阿里零售通、京东新通路），最终实现门店升级、改善，提升到店率。

新零售体验店是指：线下线上消费的数据+区域特性（要关注“库存通”线上和线下是不一样的库存）。

3km范围内的送达模式已成为饿了么和盒马的标准化配送方式，这就是新零售的物流。这种物流形式是能为客户带来极致体验的。如果把物流的概念再放大，将它与库存和履约交付的模型相结合，就形成了库存一体化。其中，履约是指，能够根据商品sku所在的位置和消费者的位置，为消费者选择一种合适的物流配送方式。

二、物流服务企业

物流方案设计

1、自建物流：京东

京东开放物流后，由典型的自建物流变为社会化物流，但本质上还是依托于京东的商流在满足自身需求后，去考虑如何更好地服务社会和如何更好地利用利用资产实现盈利。

2、3PL：DHL 

营收：全年营收为592亿欧元。

人员：拥有50万+的员工，覆盖200+个国家和地区。

板块：快递、全球货运代理、运输、合同物流

 

3、物流平台：菜鸟

从平台的角度：菜鸟有仓配智能的骨干网络、跨境电商服务、最后一公里智能递送平台、联盟和标准化的基础设施。

物流业务执行者

1、网络型物流公司的业务模式

极客快送更偏向即时配送，只是它在商品从商户到客户的过程中，增加了利用小型车辆运输的城市干线和微仓环节，所以它能做到近距离的及时达和长距离城市的4小时达。

2、散点型物流公司的业务模式

3、基础设施提供者：软件

      14年-15年，出现了大量的“互联网+”平台，比如WMS、SaaS、货车宝等。

      15年-16年，货运平台的融资额是最高的。

      17年前5个月，仓储和自动化领域的融资额最高。

 

从软件和互联网平台的角度来看，最早是以信息网为主，后面逐渐出现专业的物流软件，比如车载、WMS、TMS等。再后面的，货车帮和全国物流信息网，代表了PC端和移动端的典型差异，但本质上还是信息匹配。

 4、具体案例

（1）唯智

唯智拥有最全的解决方案。从物流整体解决方案来看，最初是以OMS、WMS、TMS为铁三角来处理物流订单，再加上运输管理、仓储管理和计费管理（BMS）。随着技术的发展，大家开始思考TMS是否可以与互联网、可视化相结合，所以出现了SaaS化的TMS或者SaaS化的WMS等。

目前，大家更趋向于往“优化”这个领域发展，比如装箱优化、路径优化等，但是能够应用的实际案例非常少。尽管如此，未来的发展方向是既定的原来，订单的电子化程度是非常低的，最多就是发送Excel表，随着社会的发展，有了电话、纸质的单据；未来，随着订单的电子化的提高，一定可以提高订单的处理效率。

（2）富勒

国内wms的领头羊，它的强项是在于构建供应链系统。

（3）TMS

oTMS在TMS领域的发展速度非常快，但是这种SaaS化的TMS到底为物流本质带来了哪些变化呢？

 

• 智能手机：使得移动型的终端能和中心系统建立实时的联系，这种联系不仅仅是通信，还有货损货差留存拍照、回单拍照电子化、线路图的记录和在途的可视。

• PC端：把原来流程中跨企业的沟通和交流变成了系统内的一部分。

 

这一类的系统，将所有的物流管理网络连接起来（覆盖快递、即时配送），使货主能自主管理。

（4）GPS：易流

早期，易流是GPS厂商的典型代表；现在，业务扩展到了SaaS的系统服务。易流提出，从货主到收货方签收（中间要经历物流公司、车队等）的过程，能够实现全程可视化、透明化的48小时送达服务。

（5）货车导航：货车宝

货车司机需要导航的原因：

      规避禁区，避免罚款。

      路桥费占比太高，导航可以找到合适的省道。

 货车宝有哪些功能：

      查禁区

      查超点

（6）福佑卡车

连接货主和经纪人，构建了一个覆盖全国经纪人的网络。将经纪人找车和管车的能力，整合成全国性的服务。

（7）新技术

        自动化仓储/Geek+

 技术会逐渐融合成服务可以单买设备、解决方案、发货服务或者订单的预处理服务。

        顺丰的数据灯塔

从上图所示，除了30万+的收派员、60万家的企业客户、5亿的个人用户和10万的楼盘信息以外，还有31万的电商平台数据、3600万的社交网络数据。所有的大数据，都是要尽可能地融合平台内外部的数据。通过数据的分析处理，来掌握个人信息，包括：个人消费能力、需要什么样的服务和产品。

 

每个企业都在思考，如何利用新数据、新技术、新手段来掌握消费者的个人需求，来提升自身的商业回报的能力。可是，数据的所有权是谁的？使用边界在哪里？能够和谁交换这些数据？能够交换哪些数据？在这个方面，国家未来应该会有更严格的法律法规来约束。

 

今天，我们的分享从商贸企业讲到了物流企业以及商贸和物流中发生的一些变化，希望对大家有所帮助，最后，非常感谢大家聆听！

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