整车仓储之作业管理（二）

仓储作业从大的角度来看，就是收、发、存。结合到整车仓储，从底层知识和内在联系来看，其实是一致的，如果非要我说区别就是质损，对安全问题看得更加重视。

在收发环节来看，整车仓储工作和整车运输是无法分开谈的，所以先说说运输。

整车运输有两种，一是板车运输，二是救援车。从传统物流角度来看，类似整车和零担。

板车运输：运输量如凑不到整板，那就意味着拼板，类似传统物流的集货与分货。划重点，物流里面有个定律，货物质损风险两个因素：运输距离和中转经手次数。打个比方：从武汉出发一个板车里面装了5辆车，其中有4辆车去上海，有1辆去扬州。第一次装车地点武汉，碰擦风险1次。司机到了上海卸车，从运输成本角度来看，要找扬州方向的4辆车进行配板，第二次装卸车地点上海，碰擦风险2次。到了扬州卸一台，了解到板车不让进，所以找救援车在装卸一次，碰擦风险3次，到了目的地再卸车，碰擦风险4次。潜在的风险就是拼板至少要多折腾一到两次的装卸任务。板车运输的优势就是成本比较低。

救援车运输:因城市道路限制，救援车类似于快递业的最后一公里，用于送车上门，或者城际之间短距离调拨和较高价值的商品车运输，归根到底一句话成本，不差钱用救援车，差钱就拼板。

一、收车和发车

收发车的模式主要有三种，一是城市与城市之间的调拨；二是主机厂到城市的订单；三是销售方对客户的交付。

Tips：具体到仓储来说，要掌握收车的时间，譬如一个车子从武汉到上海要3天，那么最后到达要4天。那么为什么会多出来一天，会不会司机发现了质损，偷偷弄到街边修理厂补个漆准备交车环节蒙混过关。我觉得害人之心不可有，防人之心不可无。

生产环境：所以无论是收车还是发车，首先要考虑生产环境。一是天气，二是时间，刮风下雨下雪加大了装卸的操作难度，晚上视线差，也会发生意外。同样的在收车环节，遇到天气时间问题也要谨慎对待。

收车作业流程：

（1）收车环节要做最基础的物流质损判定。商品车在运输过程中，外观、内饰有无划痕，擦痕，刮痕，污染，赃污等等。最基础的就是从驾驶室开始，顺时针检查，重点检查，门把手，后视镜，轮眉，轮毂，前后保险杠，前后挡板，车门等。

（2）随车配附件的检查，一般根据车辆的交接单进行检查。

（3）车辆资料的交接，要检查合格证与车架号是否一致，合格证有没有少一张，合格证有没有印刷不清楚影响上牌等因素。

（4）录入系统，更新库位，完成收车。这里讲的都是顺利省心不出事的模式。比如，车辆发现了质损，那么车伤的确认至少要有物流同事，运输司机以及质量同事，三方确认。售前修车是另外一个专业领域，不好瞎说，尤其在此车需要交付环节的，是否要告知用户，用什么方式告知，为了确保双方权益是否要签协议，这个还有很多流程要走。

发车作业流程：其实也是按照上述几个点去概括，一个是生产环境，一个是作业流程。

（1）车辆整备，外观内饰清洗，胎压校对，配附件的检查，把车辆停在制定装卸区域。若是交付出场，在夏天，要做好通风工作，空调点检工作。

（2）系统操作，根据订单类型创建任务，更新目的地信息，运输司机信息等等。

（3）忠实记录车辆的信息，譬如里程数、配附件数量等，双方交接清楚才可以发车。发车单是四联，发车人一联，保安室一联，运输一联，收车人一联。

二、车辆的保管

在库车辆的保管分成两个大类，一是维修二是维护。在库车辆质损一般就是操作不规范，譬如行驶过程中发生的事故或天灾导致的质损（一场雨淹了仓库，一阵大风刮来了一个铁皮）。所以维修是果，在库车辆的保管才是因罗列以下几件事情：

（1）陌生人、陌生车辆禁止入场地

（2）人行走路线的标注，车辆行驶路线的划分，警示牌的设定。

（3）车辆停放要求要整齐划一，不仅仅是为了美观，最重要的是对上下车有可能存在的碰擦进行防范。

（4）车速限定，一般是25km/h，车辆拐弯要鸣笛.

（5）室外库还要考虑到洪涝灾害，暴雨强风等。譬如，防汛沙袋，抽水机，围栏（至少两米）等。一些警示牌要固定好，千万不能一个大风，吹起一个大铁牌，刮伤了一排车子。冬天也要考虑雨雪天气对库区的影响，譬如铲雪工具，避免移车打滑，又伤了一排车子。

还有一个工作就是在库车辆的维护：

（1）日常巡场检查

（2）月度盘点工作

（3）根据在库车龄，做定期的保养。譬如胎压30天检查一次，45天小电瓶的充电，90天做一次移车作业。

（4）车辆出入库制度的制定。入就不说了，在出的这个环节，见单放车，不认脸，只认单。

三、wms系统的操作。

wms系统应该包含基础的收发存以及其他附属功能。

（1）收，有两种，一是待入库，二是入库质检区，必须要等到pdi结束以后，才可以选择真正的库位。

（2）存，至少要展现的信息有，车架号、库位信息（含入库日期）、库存天数、基础配置

（3）发，订单号，出场类型，出场时间。

还有一些额外的功能，譬如：

（4）盘点任务的创建

（5）保养任务的创建

（6）整备任务的创建

（7）钥匙任务的创建，如我前文所述，钥匙出入关系到车辆的移动。如果一个任务如果创建两次（举例：移车保养任务，钥匙借出任务），这个效率就会打折，所以原则上只要创建一个移车保养任务，会带出钥匙出库任务，那么当操作人员领取钥匙时（扫码出库），操作人员只要点击确认就可以默认钥匙出库任务的完成。

（8）质损信息的查询，以及跟踪进度

（9）如可以，加入配附件的收发存，功能如上述。

四、四位合一

一个车架号所对应的：实际库位系统库位钥匙库位钥匙袋库位，信息必须是一致的。如果有不一致，必须要复盘，找到环节点，环节点确认信息就是钥匙袋背后的操作人或者钥匙出入库的台帐。信息不一致会带来很严重的问题，一个仓库假设500个停车位，找不到车子会大大降低整体作业的效率。