2013年作为“物流+互联网”元年，物流行业开始真正进入资本的视线，2014至2015年迅速增长的融资事件中，物流平台（同城、跨城、国际等）占据了主要部分，早期（B轮及以前）融资事件比例达83%；2016至2017年，主流快递企业集体上市，拉高整体资金规模。
继12月5日，德邦物流股份有限公司过会成功，正式通过证监会的审核，获得上市资格后，12月26日，德邦的《首次公开发行A股股票招股意向书》由上海证券交易所官网正式公布。
在本轮融资之前，2016年9月份、12月份、2017年7月份，壹米滴答仅用10个月时间相继完成了A、A+、B轮的融资，获得鼎晖投资、普洛斯、凯辉基金、源码资本、险峰长青等资本的认同，融资金额达5亿元。
通过对比整合市场规模和上市企业的占比，我们预计未来4大投资机会来自：1）大公司分拆自有物流；2）快运和专线；3）第三方物流和TM；4）卡车后市场。
据悉，我国物流企业每年贷款融资需求30000亿元以上，可传统金融机构只能满足其中的10%，也就意味着还有九成需要被满足，而且仅运费垫资这一项就有约6000亿需求，可想而知，中间的审核环节有多么复杂。那么物流企业缺钱又该找谁呢？
九识、新石器、白犀牛、菜鸟、京东物流、美团、顺丰等布局的万亿赛道，谁将成为“领头羊”？
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