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视频专访 | 运匠CEO陈伟谈物流信息化如何发展

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来源：罗戈网

作者：罗戈小薇

2019-10-12

TMS 物流科技合同物流物流数据技术供应商

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视频专访 | 运匠CEO陈伟谈物流信息化如何发展

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合同物流的过程是信息管理

未来的软件体验会越来越极致

专访运匠科技CEO陈伟

以下为采访实录（根据现场速记整理，有所删减）

Q1：您经历了从传统的软件到现在的云服务、数字化转移的过程。在您看来，变化最核心的东西是什么？

信息化其实是不断在发展的。从未来看现在，就像我们现在往20年前看，我记得20年前参加工作的时候，物流公司都是一排排的传真机和BB机，到后来有了e-mail，这些都被认为不是信息化。其实我觉得这些就是信息，信息并不是因为没有技术就没有信息了，信息是一直都在的，打电话、发邮件、说话，吼一嗓子都是信息，信息是无时无刻都存在的。

只是现在技术成本越来越低，效率越来越高，可能性更多，原来的信息存在很多无法传递或无法记录，或是记录不能给所有相关的人用，存储成本太高等问题。现在科技发展越快，成本就越低，应用的面就会越广，物流行业在这方面受益颇多，也在高速发展。当一个公司要流程化、标准化，传统做法得到的数据质量不高，一致性不强，无法做到业务财务一体化。最后公司的盈亏、营收和利润都是不真实、不准确的。实际上企业老板在信息洪流内是最弱势的，虽然他的决策权利很大，但在信息权上，他是最后得到信息的。信息都是在一线发生，通过一层层上报，到了老板这里，只能看到别人愿意给他看的信息，所以他的决策压力就很大。这时新的技术就会出来，尤其像去中间化的技术不断涌现，无论是物联网、互联网技术，还是软件技术，其实都是为了让一线不断发生的数据直接传递到管理者手中。

运匠做的工作就是从这个思路拓展的，尽量让信息更高效，更低成本，更干净，按照预定的路线，最快速地传递到应该得到的数据人手里面，尤其是管理者。方便他尽快对业务进行分析和决策。决策效率高了，那跟对手相比的反应能力就强了，所以一定是效率高的要打败效率低的。

Q2：运匠这几年发展是非常快的，您能否分享一些经验呢？

其实“快”不是我们的目标，我们希望高成功率，我们希望能持续地为客户提供服务。可能正是因为我们心里面想着高成功率，所以把项目做得更成功，能持续成功，客户对我们也更信赖。无意之间，歪打正着，业务也就越做越好。

我们发现这个行业的客户在做与不做信息化之间是非常挣扎的，客户其实也意识到这个东西是很重要的，这是一个打仗的战争工具升级问题，不得不升，但升上来，门槛还是有点高，对信息技术、物联网技术、信息技术，包括引擎算法，要有一支专业团队来做，薪资体系就比较难支撑，发展也比较有限，这样就需要外部团队。但是外部团队也不一定行，你对他的信任可能会被辜负，投入大量的时间和金钱，最后得到的效果并不好。

运匠追求的就是不辜负信任我们的客户，在技术上面精益求精，干活踏踏实实，持之以恒把每个项目做好。信息化确实是很精细的事，数据的质量、接口的稳定性、升级的可扩展性等各个方面都要设计好，都要认真执行好，只有这样这个项目才能够长治久安。

Q3：在新零售背景下，物流行业都在提全渠道、一盘货、库存共享等概念，同时，合同物流企业的成本越来越大，业务复杂度越来越高。这对物流信息化是不是又提出了新的挑战呢？

合同物流从执行层，对信息的依赖是很强烈的，因为合同物流是管理物流的，是做解决方案的。需要协调各方资源实现他们为甲方设计的方案，让客户的供应链既不断货，也不积压，而且维持一个合理的成本。

要实现这一整套方案是比较难的，一方面，合同物流企业要和他的客户和行业有深度理解，对客户的生产、销售、采购、研发这些活动要有非常多的经验，才可以做出一个真正符合客户的解决方案。

另外一方面，他要对国外、国内、港口、运力、仓库等各个资源有很强的管理能力，从选择到标准制定，再到培训、管控，到最后的结算，这些都要有一套方案处理。万变不离其宗，整个过程其实都是在做信息管理，因为他需要跟很多连接方去连接，让客户的供应商，客户、客户的客户，客户的其他物流供应商和自己内部的部门以及众多的供应商、合作伙伴，让这些所有的人在合适的时间点，在相应的地方去做高效、及时、准确的信息沟通，这个能力其实也是他的核心能力价值。

这整套东西都是需要信息平台来做，有人愿意用更传统的，比如说上一代Excel、E-mail、QQ，也是可以进行工作，只是对客户水平和对供应商管理的水平更多依赖人。依赖人的话，这个人一旦离职就可能把客户带走，所以说合同物流就是依赖几个少数精英的项目经理，这样的话，公司做不大。

如果我们用软件的支持，把这些工作中可重复的一些经验和智慧落实到系统里，这样合同物流对“明星员工”的依赖就会下降。“明星员工”也在重复劳动中解放自己，做更高附加值的工作，开发新领域，培训新员工，把好的经验落实到系统里面，去解决疑难杂症，再把疑难杂症标准化落到系统里，不断迭代，那么他们的价值就会变得更大，得到的回报就更多，离职的机会也就下降了。所以对客户、合同物流企业和员工本身都是一个三赢的局面。未来商流或业务端变得更复杂以后，参与方更多，渠道更多，就要更敏捷，更高效，对信息的依赖更强，这个平台作用就更加要重视，企业在这方面的投入也是更加重要。运匠在这里面承担一个角色，我们找到优质的客户，为他长期的服务，也把他的好的东西不断沉淀在我们的产品里面，让我们的产品不断健壮，能更多为其他客户服务，其他客户的经验也带到产品里面，也可以为这个企业服务，这样的话，我们就能推动整个社会合同物流、供应链物流前进。

比如说某一个全球合同物流的领导者，在中国业务做得非常不错的一家企业。他们为大的供应商企业服务的时候，项目经理非常重要，因为只有他能得到客户的认可，他对客户的运作非常熟悉，处理异常也非常熟练，驾轻就熟。但是这个员工就被这个客户给锁定了，不能发挥更多的价值。这是行业内普遍的问题。

甚至发生过什么样的事情呢？在跳槽的时候会把一些优秀的员工和部门领导，或是整个团队带走，这样的话客户也被带走了，客户对他们的信任度其实是可以建立在整个团队的，因为原来整个操作都是基于一整套excel，其实可以理解为是员工自己设计的一套系统，这个系统一被带走，整个操作也就完全带走了。

现在运匠做的就是把这套excel替换掉，把KPI设计、跟踪报表、计费结算、对帐单、接单、调度这些规则都纳入到系统里面去，而且非常贴合他的业务，反而让员工更轻松，同时也有可能让这些资质没有那么高的员工可以接替“明星员工”的工作。我当时跟这家公司的CEO沟通的时候，他们对这个比项目本身的细节更关注，因为这可以给他带来一个更大的可能性，项目的流失和员工的流失都会下降，这是大的趋势问题。

Q4：在您看来，物流信息化呈现怎样的发展趋势，运匠在接下来的发展过程中是否有一些规划？

现在应该企业上云是一个大的趋势，对于我们企业来说，肯定也是顺势而为，在云端架构我们的产品，从原来OP服务模式转到SaaS、Cloud上来。客户对这个的接受度很高，比我预期要高很多，有一半以上的客户会选择Saas模式，这种模式降低了客户选购的风险，缩短了决策的流程，能够在短时间内上线。我们最近有个客户，在走合同流程的时候，项目已经差不多配完了，这是让我非常惊讶的。我相信未来的话，会越来越高效，给客户带来的体验会越来越极致。

同时，因为客户的业务一直在发生变化，我们有专门的运维团队在线，长期为客户提供这种高质量的响应，快速敏捷的反应，让他像改excel一样能快速去应变，这一块的能力我们也会大幅加强，增加团队人员和专业度。

另外一个趋势，数据量的增加，数量级会大幅度上升，物联网的社会成本在大幅度下降，而且随着上量以后，未来几年可能也是从原来十几元跌到几元甚至几毛。再加上5G网络，这些数据量是非常“骇人”。传统的软件商在这方面要做好准备，这时候对企业信息化供应商来说提出更高的要求，它的稳定性、可扩展性、性能、对这些数据的挖掘和利用、数据的准确性等方面都要做很大量的工作。

我们在这些方面，过去几年也做了一些规划，做了一些实践，进一步降低客户应用的门槛和成本。因为这些东西原来是为一千万、两千万的客户量身定做的高级定制服务，现在我们把这些东西逐渐模块化、标准化，带到千家万户去，让其他客户能比较低风险、低成本，能快速享受到这种科技的进步