当前哪些外贸企业，货代，集卡最容易跑路呢？？？

每一年总有跑路者，今年尤甚。我一直有个观点：诚信是需要实力的，跑路可能是无奈之举，因此不要让自己无奈，才不会让人失望。我们来聊聊当前哪些企业最容易出现经营风险，并可能倒闭，要警惕。

之前做过两三年的外贸，略懂一二，因此本文就将其纳入讨论范畴，货主是物流的源头，货主要出现问题，物流必定遭殃。

一

当前外贸企业存在的经营风险及可能出现的问题。

疫情引发的负面影响不只是一点，对于某些企业甚至是致命的，尤其是工贸企业。

1、订单急剧萎缩。不少外贸朋友反映客户退了很多订单，甚至连已装箱进港的或已出口的柜子都被要求退运，更另人担忧的是，从五月份开始基本没接到订单，他们都准备放假了。

2、工贸性质的工厂，人工与房租成本成为企业最大的负担。根据最近相关国家政策规定，疫情影响在第一周期（一个月）内企业依然要支付全额的工资，第二周期开始支付不得低于当地最低标准工资，如因疫情影响解除劳动关系，依然要支付一个月赔偿金。而房租不可能存在房东减租行为。对于以普通出口以劳动密集型企业来说，这无疑就是生不如死。

3、国外收款风险骤增。商品滞销直接影响国外客户付款，对于做D/P或后T/T的，收款成了企业最大的经营风险；如果国外客户因疫情影响倒闭，相关国内的生产供应商将钱财两空，加上保险公司都已经暂停信用担保，让本就缺少收款安全的业务更是雪上加霜。

4、依靠资金链生存的工贸企业在本次疫情中倒闭将成为必然。没有订单，没有利润，没有足够的可偿资产，企业全靠产值获得银行贷款支持维系生命，这类企业在本次灾难中将会没落。注意的类型：劳动密集型，产品低端附加值低，租厂房，负债率高是他们的共性。

二

货代此时存在的经营风险及可能出现的问题。

1、人工成本也是最大的负担，但也有例外。货代都是高级劳动密集型企业，尤其是大型订舱口的货代，如是民企将面临最大压力；对于小型货代而言影响相对较小，除了几个操作的工资之外，业务员的绩效工作由业务量决定；大多数的NOVCC往年利润丰厚，今年亏损不会动摇根基。

2、中小型货代，谨防工贸大客户企业，尤其是靠资金链生存的外型工贸企业；另外对于外贸中付款方式处于劣势的企业也要注意，要是国外的钱收不回来，国内讨要够呛！

3、靠资金链生存的货代企业也将面临资金链断裂的风险。一般外贸企业支付货代的运费在2-3个月左右，而货代支付下家同行一代或者二代在1个月，实际支付车队在4-5个月之间，有的甚至6个月，中间时间差产生的留存金额就是不少货代企业现金流。这些资金，有些用于企业扩张，有些用于投资其他项目，还有一些已经出现亏空。对于已经出现内部亏空的货代，那么这就意味着，外贸企业一旦没有订单，这类货代企业资金链断裂是必然的，如无法获得新的资金来源，倒闭是迟早点事情。

4、需要点名某些不良货代。合作中，尤其要注意以下几类货代，每年打官司成为被告的，传闻台州有一家货代，尤其要注意，合作时需要核实；拖欠下家运费及员工工资长久的货代，请不相信什么客户没付钱啥的话，一般外贸公司和工厂付款是及时的；超低价揽货的货代，生怕资金链断裂，因此不赚钱甚至饮鸩止渴也要得以维系资金流的企业。

三

车队此时存在的经营风险及可能出现的问题。

1、此时盲目上车投入重资产的。都快停工了，你还上新车干啥子呢？依然有很多老板一意孤行，其实运价长期疲软与集卡部分从业人员的短见有着莫大的关系。上山容易下山难，投资如是。

2、无差异化小车队，本次疫情下停产转行不会少于几十家。车队相对不容易倒闭，只要好好经营，没有七搞八搞，很少会出现去年阿拉集卡平台那类恶性事件；目前宁波集卡市场的运力已经进入调整期，流动性增大，产业结构开始逐步转变，没有一定资金实力车队都可能出现一定的经营风险。货代此时也要对这类合作伙伴有所了解，压箱扣货引发的群体性纠纷应已不在少数。

3、目前压力最大的要数近期一年内刚买新车一批企业和车主，过路费红利即将在5月初结束，预测5月份将成为集卡历史上真正的至暗时刻，5月份集卡企业进入全面亏损状态，6月如经济恢复缓慢，这批企业和车主压力骤增，不排除面临企业解体的可能。

4、车队整体压力在于资金，从2017年开始，集卡的资金问题已凸显，可以说99%的企业主都有银行贷款包括信用卡套现，30%都有网络贷款，5%的企业还有高利贷存在，60%的企业对车辆有过二手抵押，因此现金流成了集卡企业快速发展的瓶颈，也成了其得以延续的唯一条件，谁能撑过本次危机就取决资金调控和收款风险的应对。

5、收款问题，就是货代问题，哪些货代会出问题以上已经分析过了，我们要好心理准备，此时大家必须懂得如何调整自己业务结构。任何所谓的专线优势，带货优势，其他成本优势，在灾难面前并无卵用，放弃不良客户，调整业务结构，减少收款风险已是当务之急。

没有更好的建议给大家，因为在大灾面前谁都不能独善其身，我只能给你提醒一二，我们要做的可能是：不能盲目的乐观或顺其自然，必须现在停止扩张，收紧裤腰带，更多的储备好资金，调整好自己各方面的资源，把控各类风险，撑过本次危机。另外多认知思考，多找新的出路，改个天地也不失一种好的活法。跑路是无奈之举，也是之前瞎搞的后果，但凡听点劝，不那么自以为是，都不会出现这种局面。