豪狼物流：服务细节上用“新”深耕

从2004年开始，豪狼物流一步一个脚印，走上了专线物流的征程。神木、鄂尔多斯、大同、石楼、长治、灵石、汾阳、榆次、太原、邢台……以河北正定为中心，连接内蒙古、陕西、山西、山东、河南、山东和河北省内的60多条直达专线，形成了一张密实而奔腾的专线运输网。

六月底的一天，骄阳似火。豪狼物流运营副总张浩，带着团队正在石家庄润丰物流园调研。为了有一个专注的采访，我们约到一处水平如镜的湖边，在青青的草地上对面而坐。

“谈谈吧，作为一个有影响的区域物流企业，怎样降本增效的？”

看着一直微笑着的张浩，我开门见山。

张浩向湖的对岸远远望去，连绵绰约的如黛青山，宛若一条巨龙探向岁月的深处。

2004年一开春，豪狼物流开通了河北正定到陕西神木的第一个直达线路。

从那时开始，豪狼物流一步一个脚印，走上了专线物流的征程。神木、鄂尔多斯、大同、石楼、长治、隰县、灵石、汾阳、榆次、太原、邢台、清丰、临沂……以河北正定为中心，连接内蒙古、陕西、山西、山东、河南、山东和河北省内的60多条直达专线，形成了一张密实而奔腾的专线运输网。

“由点到线，由线到面，形成物流网，通过网络上各点之间的协同，调整优化线路路邮、发车频次、车辆装载率，以实现企业整体降本增效。”长期的实践，让张浩深深体会到，健全直达网络，进行物流网络深耕，永远是专线物流服务能力的核心所在。

增加一个直达网点，开辟一条新的专线，整体物流网就会生发新的活力。

在河北隆尧专线，发货时若装4.2米的车，从正定到隆尧运输费用约550元，能装约1100元的货量，运费货量占比约50%。增加邢台线路后，隆尧和邢台的货可以拼车，9.6米的货车，从正定到邢台的运费约1200元~1300元，能装2600元~3000元的货量，运费货量占比约42%，大约可以降低5~8%的运费，而且发车时效也大幅提升。

张浩说，提高直达比例，除了加快抵达时效，降低货损率，还可以带动区域物流市场繁荣，降本增效亦是明显。

到山西交城物流专线少的时候，河北正定一天发往交城的货量约1000元左右。其主要原因是县城比较小、经销商信息不对称、因发车少物流成本高。豪狼物流开通正定到交城物流专线后，除了到交城家居、建材市场进行业务拓展外，还推出了3个月内运价减半等优惠，这些举措促使到交城的发货量增加了3倍多，也带动了交城周边区域的发货量，活跃了当地物流市场。

张浩清晰地感觉到，一条新的直达线路的开通，能够提升区域物流的服务时效和服务质量，对整个区域市场也会产生良性推动。

河北新乐县的邯邰镇，有一条街是家居经销集散地。有位姓赵的经销商，听说香河家具产销优势后，想经销，却没有合适的进货与专业物流网络。与豪狼物流对接后，每天从香河采购沙发、茶几、电视柜5~8套。对赵来说，增加了销量，对物流来说增加了货运量。如今，赵先生每天盈利增加3000元到5000元。在当地产生了良好的示范效应。随着效仿经销商的增加，这样的商贸现象，无疑有利于地方产业经济发展和民营实体经济经营能力的提高。

除以新增直达线路带动货量、以足够货量增加发车频次、以多元发车频次提升抵达时效外，有效利用社会运力，也是降本增效的途径之一。

受新冠疫情影响，2020年前几个月，国家推出免高速费那段时间，生产型企业的物流需求比较小，但当时买货车投入运输行业的资本较多，使社会物流运力大幅增强，运力结构得以优化，物流运营成本也随之降低。

一个时期以来，从河北正定到山西忻州的部分9.6米货车，运费从1400元降到了1000元左右，运费价格水平和6.8米货车同区间运输差不多。根据市场的这一变化，豪狼物流在用6.8米货车略有剩货的情况下，改用9.6米货车发运，这样一来，在不增加运费的情况下，还能多装货、多发货，而且每天都不剩货，客户明显感觉到了物流时效的加快。

除了加快货运时效，豪狼物流还想了不少办法，以降低集货短驳成本。

豪狼物流的发展，初期是依靠正定家具、建材市场。但一步之遥的河北省会石家庄市场货运量是正定市场的10倍以上。经过长期发展布局，形成了在石家庄市中心大型交易市场和物流园区设分理处，然后到正定分拨的商业模式。但是，11个网点的短驳到正定的运输成本，一年下来得200余万元。

为了降低短驳成本，豪狼物流以运费25~30%归承包人的商业模式，把试点儿分理处外包给有资源、有能力、打算长期从事物流行业的专业人。张浩测算，承包人据此每年可增加收入14万元以上，豪狼物流每年则可以节约短驳费用约70余万元。

“对承包人来说，收货越多，自己挣的就越多”张浩说，“这种机制，能够调动承包人深入拓展市场，努力增加业务量的积极性。”

分理处外包可以深入挖潜增加集货量，而分理处专线直发方式，则节约了巨量短驳成本，加快了发货时效，提振了发货客户的信心。在河北无极县马桥镇、石家庄南润丰物流园，豪狼物流已经开始选择性从分理处直发，不再短驳到正定发货。

如今，豪狼物流发往山西省各地市的货量，每天由正定总部发出的有30余车，从石家庄南润丰物流园分理处，直发山西太原的货量也开始由三天两车慢慢增加起来……

张浩认为，分理处直发对客户很重要，因为每次客户发货时会问，是直发还是中转，“要是直发的话，就可以增加客户粘性，其发货频次和忠诚度也会提高。”

三个多小时后，当我们从草地上站起身来，倒影在湖中的远山、葱茏的绿树，廊檐欲飞的凉亭，还有婀娜摇尾的鱼群……一幅美丽的自然风光映入眼帘。

我们不由得连连赞叹园林设计师们将大自然之美融于一体的精巧构思。

“还得专业的人干专业的事儿啊！”

在返回市里的路上，张浩讲了一个故事：“有一次，往山西介休、孝义发一辆13.5米的货车，平时，我们能装6000（元）的货量。那次，我们找了一个干了十五六年的人来装，竟然装上去8000（元）多的货量。”

“比平时多装2000（元）多，这就是专业和非专业的区别。”张浩慨叹，“在不超吨的情况下，多装上的这些货，就是效益呀！”