目前由于燃油价格暴跌,是否继续维持低硫附加费成为焦点问题。近日,多家航运公司也对燃油附加费进行了调整。马士基公布了10月黄金周期间的停航情况,目标是在接下来的几周内通过航班调整来应对需求减少的情况。
除了即将到来的黄金周,由于持续的Covid-19疫情,新冠继续挑战集运市场,、马士基宣布了以下的停航航线:
多家航运公司调整低硫附加费
由于“限硫令”的实施而造成船用燃料成本的增加,航运公司去年陆续引入了低硫燃油附加费。在IMO 2020实施时,VLSFO的价格约为每吨600美元,而之前的行业标准HFO每吨则为300美元。目前,鹿特丹市场上的极低硫燃料油(VLSFO)价格约为320美元/吨,相比之下,只有安装了尾气净化洗涤器的船舶才可以使用重质燃料油(HFO),价格约为275美元/吨。
目前由于燃油价格暴跌,是否继续维持低硫附加费成为焦点问题。近日,多家航运公司也对燃油附加费进行了调整。
CMA CGM日前发布公告表示,自2019年12月1日起实施的LSS20(低硫附加费)将不再适用。“从2020年10月1日起,考虑到当前极低硫燃料油(VLSFO)的价格,此附加费将不再适用。”不过,该承运公司补充说,附加费“可能会根据我们的公式,以后还会进行调整”。
▲达飞通知
赫伯罗特也在官网发布通知表示,将从10月1日起,生效新修订的燃油附加费标准(MFR)。
▲赫伯罗特通知
万海航运日前也发布新燃油附加费公告:即第4期的“ WBS”,依据6月至8月的燃油价格,调整了燃油附加费WBS,适用于10月1日至12月31日。
▲万海航运通知
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