干货 | 汽车物流管理可以这么简单？

汽车供应链有多复杂？

供应商生产零件，通过承运商将其运送至装配工厂。在装配工厂，车辆在车身区成形，然后运向喷漆区，再经过然后装配区，最后进行质量检查。生产出成品车后，成车就通过出厂运送到经销商处。

这个供应链流程长，且业务复杂程度高，因为每辆车都是由数以千计的零部件组成，而这些零部件又是由上百家供应商提供的。如何快速、高效、准确地协调供应链每一方的操作，一直都是汽车供应链产业不断优化和改进的方向。

汽车行业典型的物流配送模式：

1.循环取货+集并+配送（采购物流）

2.整车门到门（采购物流）

3.货物直达+配送（备件一）

4.货物集并+直达+配送（备件二）

5.上门取货+多次集并+分拣+直达（索赔件逆向）

oTMS汽车物流解决方案涵盖入场物流、整车/整机销售物流、配件供应和配件销售物流等，能够协同供应商、组装厂、整车厂和经销商，优化全链条运输。

汽车物流管理上有哪些挑战？

1. JIT模式下对时效的高要求

在普遍推行JIT（Just In Time简称JIT. 即，准时制生产方式。）的汽车行业，整个链条的零库存或极低库存，往往意味着运输途中的任何异常、迟到，都有可能造成下游的缺货、甚至产线停工这样的严重后果，几乎每个物流经理都有过因为担忧某车货物迟到而夜不能寐的经历。因此，一个有效的在途追踪、管理和异常预警工具，是大部分敬业、负责的物流经理人所一直迫切追求的。

oTMS汽车解决方案对所有供应商的到达请求采用在线统筹管理，精确掌握每个月台和每个供应商的进出港情况，确保库存与生产线紧密衔接。

2. 超复杂的运费计算

与大部分以纸箱包装和计费的消费品行业不同，汽车行业存在大量的”异型运输”，很多企业甚至几乎以”异型产品”为主，不同产品间由于操作要求不同、占用车厢不同、堆叠要求不同，同一订单中的不同产品计费方式可能完全不同；以及考虑不同运输方式，多点提货、多点送货、整车与零担同时存在、Milk Run等等也是普遍存在的。传统的纸质单据与Excel已不能应对快节奏、高强度的物流配送要求，过多的人为操作也会产生诸多失误与问题，这些都需要依靠强有力的信息化工具来解决。

oTMS系统采用阶梯式基础费用计算模式，可根据需求任意添加不同种类的附加费，并自动生成合同中的价格协议。结算时，系统自动抓取业务数据，并基于价格协议生成账单自动对账，大大减少了物流运营和财务部门大量的手工劳动。

3. 对接内外系统费时费力

在企业信息化的进程中，往往应用多个不同厂家的信息化系统。而“如何让这些系统间的数据联动、业务协同”成为了企业们面临的难题。oTMS开放平台已在今年初上线，为货主、承运商、司机等各方提供一站式运输服务入口，通过调用API来实现对产品、应用、资源和数据的统一入口管理，实现更灵活的不熟，更快速的操作，更精确的使用和更及时的监控。

4. 商务智能化的空白

在2018数字化供应链转型的热潮中，无论是货主还是承运商都在寻求技术和管理创新去进一步提升自身竞争力，汽车行业也不例外。获得贴近于汽车物流运输场景的有效数据分析，不仅能为企业的战略决策提供高价值参考依据，更是如今企业实现降本增效的重要着力点。

oTMS的数据中心BI 通过即时的数据、灵活的展现、深刻的洞察、交互的操作和丰富的拓展帮助货主实时了解物流情况、提前预测货物配送情况，还提供更改物流决策数据依据。持续为货主节约成本、扩大盈利面。

汽车行业服务经验

oTMS解决方案在涵盖零配件物流、整车/整机销售物流，配件供应和配件销售物流等多样运输业务，且产品成熟、行业经验丰富、实施周期短、实施风险低。