生鲜电商从13、14年开始起步,虽然市场广阔,但一直不温不火。直到到今年疫情期间各大生鲜电商平台订单量急剧攀升,越来越多的消费者开始逐渐接受这种购物方式。本期我们从时效和成本视角聊一聊生鲜电商的履单模式。
作为消费者,网购的时效是一个重要考量因素。在过往十多年的电商大战中,京东之所以能干掉卓越亚马逊、当当等一众对手站稳脚跟,与其重金投入仓储物流,库存前置,提升物流时效有很大的关系。
生鲜电商作为电商中的一个子类目,由于SKU的易腐、易变质、易损耗等特点,对于时效的要求尤甚。时效越慢,损耗越大,退换货率越高。
与此同时,普通消费者习惯了早上出门锻炼,顺带买上一整天的菜,消费习惯已经形成。一旦生鲜电商的履单时效过长,消费者很容易将交易行为转移至线下,改为从菜市场等线下渠道购买。
如何提升时效,降低成本,是每一个生鲜电商平台必须要思考的问题。
1、减少中转,提升运输效率:
a、小学数学老师告诉我们:两点之间直线最短。要降低时效,就要减少多地中转,减少一切不必要中间环节。
对于采用冷链运输的部分鲜活SKU而言,减少中转与中间环节,也意味着降低了冷链脱温的可能性,有利于降低损耗;
b、采用更快的运输方式,如由陆运改为空运。然而,基于成本考量,除了少量高值商品,大部分生鲜产品的运输仍然以汽运为主。
2、缩短履单距离:
任何商品从产地到消费者的手中,都需要经历长距离的物理位移。在不改变生产布局的前提下(大部分生鲜产品的生产都具有地域性,很难改变),实际并不能缩短商品与消费者的物理距离。
然而,我们可以通过调整销售模式(如预售等)、销售预测、前置备货等策略、手段,缩短末端的履单距离。在最靠近用户的物理位置备货,缩短物理距离,如前置仓等。
备货的形式是多样的,可以是城市仓、前置仓、门店等。订单生成时,直接采用即时配送的形式送达消费者手中,完成履单。
3、基于实际的选择
由于大部分生鲜品类保质期极短,无法像传统电商一样采用DC-RDC-FDC多级库存大量存储。
同时,冷链车辆、冷库本身就是稀缺资源,除了大闸蟹等高值商品,基本无法采用大闸蟹专递等小批量长距离运输。
此外,传统的农产品流通链条长且复杂,大多数生鲜电商平台无法从产地端掌控供应链,只能直接从当地一批二批市场拿货。
因此,当前生鲜电商提升时效的重点仍然在缩短履单距离上。
在保证时效的前提下,如何降低成本,是生鲜电商平台需要思考的另一个问题。
目前绝大多数生鲜电商仍处于大规模补贴用户培育市场跑马圈地阶段,尚未盈利。只有低成本高质量的快速扩张,获取更多用户数、市场领先地位与融资,才有可能在本轮的生鲜电商大战中存活下去,熬到上市或被收购合并。
降低成本主要依靠两个方面:
a、扩大订单规模,提升订单密度,形成规模效应
毕竟,一辆车运送一个订单跟运送一批订单,履单成本是完全不一样的。只有形成规模效应,才有可能摊薄末端履单成本。
b、合理利用现有资源与设施,提升作业效率
以家乐福大润发这类传统卖场为例,通过对现有门店进行改造,划出专门的线上订单拣选区,加装悬挂链系统,整合顺丰、京东达达等同城配送资源,迅速完成线下往线上的切换。
然而,一方面这类卖场资源与同城配送资源绝大多数集中于一二线城市,可扩张区域有限。另一方面绝大多数生鲜电商平台均为新生企业,无此方面的积累,因此大家的精力主要集中才通过精细化运营扩大订单规模。
四、时效、成本背反,如何的抉择
1、在规模性(更集中的库存)与时效性(更分散的库存)之间取得平衡
时效与成本本质是背反的。提升时效,必然要求库存的分散前置,而降低成本,又要求更集中的库存,以便形成规模效应,摊薄运营成本。每一个生鲜电商玩家都必须在规模性(更集中的库存)与时效性(更分散的库存)之间找平衡。
2、完善市场细分,精细化运营
不同区域的消费者对于时效的容忍度是存在差异的。一二线城市的消费者,由于本身获取生鲜的渠道非常多样,因此更注重产品的质量、履单时效。而对于处理三四线城市甚至广大农村的消费者而言,生鲜电商给他们带来了更多的选择,同时由于物流资源不发达,他们对于时效的要求相对低一些。
目前生鲜电商平台常见履单模式如下:
其中,城市仓+前置仓+即时物流是主流。
1、虽然本文着眼于履单模式,但需要注意,履单模式与销售模式直接相关;
2、库存在整个供应链的展现形式是多样的。无需纠结于城市仓、前置仓这些概念,从供应链视角来看,两者的区别无非是库存的集中度差异;
3、没有一成不变的最优模式,市场是变化的,用户是变化的,模式也应随之变化;
4、下沉市场大有可为,生鲜电商领域完全有可能再造一个“拼多多”。
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