​菜鸟驿站免费送货上门,对快递行业会有影响吗?

[罗戈导读]菜鸟驿站送货上门本质是什么?

今天(4月15日),菜鸟驿站和淘宝联合宣布,淘系包裹将免费按需送货上门的消息,由此产生的派送费用由淘宝补贴。

菜鸟驿站站点可选择是否开通“驿站上门”服务,目前在北上杭三城,90%以上的菜鸟驿站站点完成了服务开通,每天有数万名消费者开始享受淘宝包裹送货上门服务。消费者可通过登陆手机淘宝APP,点击查看商品物流详情选择“需要上门”。在派送时效上,于当日15点前选择上门的包裹可当天送达,当日15点后下单的包裹将于次日送达。除北上杭三城外,淘宝和菜鸟驿站也在广州、深圳、济南、哈尔滨等城市针对送货上门服务进行测试推进。

至此,按需上门将和免费保管一起成为菜鸟驿站的两大标准服务产品。

对于送货上门的补贴,一位驿站老板说“不管重量大小,上门补贴都是6毛钱”。若确定为6毛补贴,这对一些驿站,吸引力可能并不是很强,对于驿站老板来说,送货上门意味着要增加人力成本,他们得重新考虑下投入产出比。

但对于菜鸟驿站而言,这一举动是将取件选择权交给了消费者,将平台的延伸服务与消费者进一步绑定,是提升菜鸟驿站口碑的一个好法子。去年下半年,菜鸟便在部分地区尝试推出了“知心选”功能,消费者可在线设置是否放驿站、快递包裹试行派送前“知心选”、包裹首次进入驿站前电话征求许可和智能柜自主设置等。本次菜鸟驿站正式宣布“送货上门”便是在验证新举措对于配送末端带来的压力处于可承受范围之后,展开的更大范围的服务升级。

菜鸟驿站送货上门本质是什么?

罗戈网·物流沙龙认为,菜鸟驿站送货上门的本质是,驿站承接了快递企业交过来的送货权,而进一步转变成快递末端最后一公里到家的服务角色。

一方面,快递件量与人力成本的与日俱增,2020年833亿件的快递件量,年增长超30%,需要一个类似于快递驿站和快递柜的物体承载;另一方面,2020年快递件量中,驿站占比60%-70%,其中13%以顺丰京东快递为代表的快递到家模式。

撇开商流端、消费者层面的影响,仅从物流端的角度,菜鸟驿站推出送货上门,另外的影响应该是顺丰京东物流、以及通达系上。

在快递到家模式的市场份额被顺丰和京东快递大量瓜分之时,菜鸟理应是有危机的,菜鸟驿站若能将一部分快递驿站比例转化成到家模式,特别是在顺丰正在打造电商网——丰网、大力推进驿收发(顺丰驿站),大量由顺丰承载的优惠电商快递可能会被放入顺丰驿站的情况下,有个强商流“爸爸”补贴的菜鸟驿站,在同一竞争维度下,或能逐渐构筑竞争壁垒。

另一层面,该说“通达系”了。随着快递价格战的愈演愈烈,驿站成为末端节省成本的关键举措之一,现在越来越多快递企业都开始将快递包裹存放在驿站内,上文一组数据是驿站占比60%-70%。

其中菜鸟驿站应该占大头,2019年3月,菜鸟公布“菜鸟驿站日均服务包裹量占阿里巴巴中国零售平台的10%以上”,意味着阿里零售平台每10个包裹中,就有1个是通过菜鸟驿站送达消费者,2020年3月,菜鸟社区驿站日均处理包裹数量同比增长超过100%,菜鸟驿站包裹增长量较大,越多越多消费者将享受到更便捷的送货上门服务。

这在很大程度上也意味着,随着快递价格战的加剧,如在快递价格战下,现在一件快递2块钱就能发往全国,产粮区义乌更是打到了1元以下发全国,快递企业还能支撑起配送费吗?在此情况下,快递企业特别是通达百等快递企业将包裹的派送权交给了菜鸟驿站,而此次菜鸟驿站正式宣布免费送货上门,更是进一步将末端配送的最后100米服务权转交给了菜鸟。

说得更透点,大家的分工角色会有较大的变化,一般来说,一个加盟制网络快递包裹从收件到派件,要经历收、转、运、派,即揽件加盟商、总部干线、派件加盟商这几大环节。

此前,菜鸟裹裹的推出,让商家和用户的包裹能够更加便捷地揽件,未来会承担更多揽件的业务,菜鸟裹裹2019年寄快递用户已超过2亿人,菜鸟裹裹CEO李江华称,今年用户规模数会再次翻倍;而此次菜鸟驿站推出的免费上门服务,将是否上门服务的选择权交给了用户,也会让更多用户选择菜鸟驿站,未来菜鸟驿站或与快递末端加盟站点协同,更多地承担派件的业务。与此同时,快递企业更多的是承担干支线物流及运营工作,与菜鸟协同前后第一公里作战。

整体而言,菜鸟驿站的末端服务将会深度绑定消费者,随之而来的是快递行业分工或有变化。

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