顺丰的“另一个账本”

“绿色快递”这个议题，没有人可以置身事外。

答案很简单，这是趋势。什么是趋势？就是不论你愿意或者不愿意，未来终将会发生的事情。对于快递行业而言，未来最重要的一个“势”就是绿色环保。

遗憾的是，虽然多年来的宣传已经让不少企业开始行动起来，但在“如何激起更深层次的行动力”这个命题上，还是没有找到最佳答案。

今天，我们不妨透过顺丰的“绿色账本”，聊一聊这背后的“大生意”。

01一笔不起眼的账

在解锁顺丰“绿色账本”的战略意图之前，有必要先了解一下，顺丰在绿色包装方面的一系列动作——

2013年正式组建国内首家快递包装实验室，专注于各式快递包装设计开发能力建设及绿色包装研究。

2018年启动了“丰景计划”，核心是对快递包装进行系统化的技术改造，打造减量化快递绿色包装。

2020年，顺丰提出【“箱”伴计划，“益”起纸造美好】，发起创意的纸箱改造行动，激发用户动手，对旧纸箱进行改造再利用，同时传递变“废”为宝的环保理念。

从上述动作可以看出，顺丰在绿色包装方面的布局力度不可谓不大。正是有了这些积累，围绕绿色包装这件事，今年顺丰又升级和推出了一系列新玩法。

2021年，顺丰“箱”伴计划进行了升级，尝试在上海、深圳、广州等城市投放数十万个限定版顺丰创意纸箱，在快递纸箱内侧进行了小小的设计，用户收到快递拆箱后，将用完的快递箱拆开平铺，沿着示意线条裁剪拼接， 就能让纸箱资源利用、变废为宝，变成生活中的实用好物（置物架、笔筒、电子设备支架三件套），让普通用户零门槛，零难度的参与到环保的行动中来，降低了参与“环保公益”的门槛，人人都可以在日常生活中践行点滴的绿色环保。

不过，对于上述这些新玩法，偶尔会遭到一些老快递人的质疑。在他们的认知当中，价格和服务才是用户在选择快递服务时最为关心的，没有必要花那么多心思去“讨好”客户。

但老鬼想要提醒的是，新玩法必然对应着新需求，对于90后、00后这两代被互联网催生和滋养起来的年轻客群来说，快递包装除了基本的回收、再利用，他们的另一个需求是“有趣”，通过趣味互动，巧妙地将“包装”主题与“快递”服务相结合，让更多的用户参与到解决快递包装的绿色化中来，不仅能够实现环保再循环，更能提高用户的参与度，用这种方式与用户建立了深厚的情感联结，进而让绿色快递深入人心。

除了推行快递包装绿色化势在必行，顺丰在“绿色包装”方面的不遗余力，还有更加深层次的考量。

随着我国快递业务规模的持续扩大，快递包装带来的环境压力和规范治理等问题会越来越严峻。在这种形势下，2020年，国家层面发布了《关于加快推进快递包装绿色转型意见》、《关于加强快递绿色包装标准化工作的指导意见》等两大政策文件，提出了快递绿色包装的具体发展目标：

"到2022年，全面建立统一规范、约束有力的快递绿色包装标准体系；

到2025年，电商快件基本实现不再二次包装，可循环快递包装应用规模达1000万个，包装减量和绿色循环的新模式、新业态取得重大进展，快递包装基本实现绿色转型。"

因此，快递包装绿色化、智能化，既是行业转型的必然趋势，也是国家绿色发展的必然要求。顺丰此时加速快递包装向产品化转型，除了服务于自身业务发展，更具战略性的用意是卡位快递包装的绿色化和产业化之路。因为快递包装的绿色化转型必将带来新旧产能的更迭，而这里面的机遇和想象空间是巨大的。

此前，有调查显示，中国快递业每年产生约180万吨塑料垃圾和超过900万吨废纸。目前，我国包装新材料生产企业超过30家，每年的生产产值却不足500亿。专家预计，随着快递绿色包装的落地，整个行业市场规模在五年内将会扩大到1000亿。

机遇，永远留给有准备的人。面对潜藏在快递包装背后的大生意，顺丰越早行动，越主动。

02算清“加减乘除”账

在绿色包装的创新“玩法”，仅仅是一个创新缩影。

想要复盘和总结顺丰在绿色快递方面所做的努力，并非易事。这里有道涉及“加减乘除”的“算术题”，为顺丰的“绿色账本”标出了重点和亮点，让我们一起算一算。

1、“加法”

绿色+运输、绿色+转运…需要做好这些关键变量的加法。

绿色运输方面——

①持续对新能源物流车进行投放，已投入超过1.8万辆；此外，顺丰也在探索天然气车辆的推广应用。

②积极响应国家“公转铁”号召，减少干线车辆发货并增加铁快班列发货量。

③打造低能耗高效率“绿色机队”，引进747/757/767等满载情况下燃料效率更高、每吨载重每小时油耗更低的大型货机，采取截弯取直，二次放行等一系列措施，持续降低飞机能耗。

绿色转运方面——

积极打造绿色产业园，降低快递中转对环境的污染，合理进行仓库空间布局等方面的提升，促进快递中转效率与节能效益的提高。

同时积极加强可再生能源利用，开展可再生能源计划，减少温室气体的排放。顺丰在合适的场地推进屋顶分布式光伏建设，加大清洁能源电力引入，新一期项目新增约10万平方米。

2、“减法”

以“丰景计划”为例，自这项独立的计划启动以来，粗略统计，顺丰在计划内的试点和应用，即累计实现节省原纸约6.6万吨，节省塑料约1.6万吨，合计减少碳排放约17.5万吨。

3、“乘法”

内外发力，倡导并携手上下游的伙伴和客户，成为“零碳路上的合作伙伴”，激发巨大“乘数效应”。

对外，2021年11月下旬，顺丰试点上线绿色能量平台，消费者通过绿色低碳行为如使用环保包装等获得“绿色能量”，消费者用这些能量可以兑换环保礼品、优惠券等权益，携手消费者共创低碳生活。

对内，顺丰在内部上线【顺丰森林】的应用，推动员工绿色生活，实现个人碳中和。据了解，顺丰志愿者可以在应用内测算在一定时间内直接或间接产生的温室气体排放总量，通过植树造林的形式，抵消自身产生的二氧化碳排放量，实现二氧化碳“零排放”。

截止2021年10月，已有26000+人参与【顺丰森林】线上活动，累计4800+人线上领养树苗15000+颗。顺丰自2020年在河北邯郸种植第一个顺丰碳中和林之后，一直在不断地提升员工碳中和素养，创新推动碳中和工作，通过顺丰森林微应用的线上化推广让低碳渗入企业文化，影响更多人参与碳中和，共创人类可持续未来。

4、“除法”

用科技破除障碍、除去烦苛。举一个最近的一个典型案例，顺丰末端收派智能电动车于今年10月上线投入使用，目前在安徽芜湖试运营。

该电动车解决了行业二轮车运力不足，货物吞吐能力受限问题，通过2立方米货箱可提升运载能力，减少空驶里程与在途时间，降低交通道路资源占用，能源消耗与碳排放。

同时，用封闭驾驶室与空调结合，可有效改善收派小哥工作环境，提升行车安全。

03一笔大的‘绿色’账

晒完顺丰总结性的“绿色账本”之后，不少老铁会有一个质疑：是不是在作秀？

老鬼的朋友安德华认为，谋局者的战略性决定了一家企业能够走多远。如果其一味追求账本上的营业额，而置社会责任于不顾，长远来看，其长远利益势必受损。

站在上述角度来看，顺丰不遗余力的推动绿色快递，可以简单地概括为两本账——

一本是“责任账”：响应国家号召，肩负企业社会责任。

近年来，为应对气候变化，解决碳排放问题，我国政府提出“碳达峰”和“碳中和”目标。2021年，“碳达峰”“碳中和”首次被写入政府工作报告，可以说，碳达峰、碳中和将成为国家未来几十年的重点工作之一。

具体到我们快递行业，随着快递业务量猛增，连续多年业务规模稳居世界第一。但在行业一片欣欣向荣的进程中，所带来的资源消耗、环境污染等一系列问题日益受到重视。

在老鬼看来，中央和主管部门释放的信号已经非常明确：快递绿色化、低碳化是大势所趋，也是行业所需。不管你现在有没有做好准备，都得积极拥抱和改变。

今年6月5日，顺丰官方发布了业内首份“碳目标白皮书2021”，并做出了一个颇具意义的“承诺”：

善用科技力量，推动绿色低碳变革，在2030年实现自身碳效率相较于2021年提升55%；同时，为打造气候友好型快递，我们将在2030年实现每个快件包裹的碳足迹相较于2021年降低70%。

纵观整个行业，由快递公司发布“碳目标白皮书”，顺丰是第一家，而且目前还是国内唯一的一家。

另一本是“长远账”：立足当下，顺应自身可持续发展的需求。

近几年，顺丰一直强调自身的定位，是一家行业解决方案的科技服务公司。科技是顺丰核心DNA。事实也证明，顺丰也一直在遵循着这个战略理念升级产品和服务。可以预见，在中国顺利完成经济社会绿色转型，如期实现碳达峰、碳中和目标的进程中，科技的根本性突破是重中之重。

基于此，顺丰将减碳目标融入企业发展与转型的战略规划，作为董事会重点关注议题持续跟进，并将年度目标回顾与管理层绩效结合，其意图和逻辑再清晰不过：

一是构建前沿科技能力。

在人工智能、大数据、机器人、物联网、物流地图等科技前沿领域进行前瞻性布局，构建行业领先的前沿科技能力。通过领先的科技手段，优化或重塑供应链物流环节，从源头减少能源消耗带来的碳排放，提升运营的碳效率，实现企业绿色发展。

二是科技驱动业务发展。

以科技力量驱动内部业务，专注发展智慧包装、智慧物流及智慧供应链解决方案，实现智慧化增长和可持续发展。通过新能源应用、运输模式升级、并将低碳科技服务渗透至行业供应链各个环节，实现端到端供应链全链条的碳足迹降低，帮助合作伙伴加速低碳转型，共建零碳商业社会。

从短期看，顺丰将减碳目标融入企业发展与转型的战略规划，在研发上投入大量资源，必然会提升成本；但从长期看，减碳承诺不是顺丰健康成长的绊脚石，而是顺丰业务高质量发展的助推器，获得的不仅是经济效益，更是客户口碑和社会效益。

这才是真正的一笔大大的‘绿色’账，将是一件非常有价值的事情，广阔天地，大有所为。