关爱集卡司机 从小事做起！（请热心朋友帮忙扩散）

疫情阴云迟迟不散，广大货车司机陷入困境——每天一次的核酸，飘忽不定的健康码颜色，各地对行程码的管控，高速说不能上下就不能上下......特别是数位货车司机确诊以后，各地对货车的防控政策陆续升级，这段时间司机们遭遇了2020年初疫情以来最大的危机——驾驶室贴封条不能下，上厕所和吃饭要在车上解决，等等。

为此，酱油师傅所在的公司，近日做了两件小事情：

第一，我们向宁波的主要合作车队司机师傅们赠送泡面、自嗨锅和便携式车用马桶。不过这只是代表了一份心意，数量是远远不够的，如果我们有能力，会继续。同时也希望广大货代同行能尽量帮司机师傅解决点问题，尤其不要故意拖账，酱油师傅在此谢过各位！

第二件事情，给广大客户单位写了一封信，提了几个建议。客户普遍表示理解和支持。这里要说明的是，2020年的疫情，有部分工厂和政府对货车贴封条，引起了一定程度的反感。但是现在情况不一样，因为奥米克戎的传染力比早先的病毒强多了，那时候司机极少感染，现在感染的不在少数。贴封条，既是对仓库工人的保护，也是对司机的保护，对双方都好。那些被感染的司机，至少一个月不能工作，自己损失也很大。何况，司机接触面广，如果感染就会给社会造成很大的防控成本。在此恳请司机师傅理解和主动配合！

最后，如果有负责防疫和物流的相关领导朋友看到这片短文，请在坚守防控底线的前提下，尽量帮忙优化针对物流司机的具体政策，最近部分地区菜市场品种减少、价格上涨，部分地区除了粮食蔬菜和肉类还正常，海鲜和水果供应不上，已经开始影响所有人的生活了，这都是因为物流不畅导致的！北方蔬菜大省的蔬菜很多都在地里疯长，运不出来没办法。

具体的问题比如：

1、健康码的跳色问题，有司机遇到3个小时3种颜色的健康码；

2、核酸报告出来得慢的问题。普遍要求带24小时的核酸，结果有的核酸报告24小时内没出来！！！还有就是核酸测试点主要在城里，但是物流作业在城郊和农村的多数，核酸测试点离物流作业地方太远了。

3、吃饭和停车的难题。等等。

宁波港上次出的“白名单”制度是很好的，能解决许多实际问题，希望各地能学习引进！

在此，感谢广大阅读、转发的朋友，感谢各位帮忙的朋友！