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酱油师傅的杂文和外贸物流吧


企业资讯


    2022

  • 6月

    再谈“燃油附加费”

    2021年10月9号,酱油师傅写了一篇题为《解决集卡燃油博弈的终极之道》的短文,意思很直白——如果不从机制上解决问题,油价涨涨跌跌,物流企业和货主就会不断地博弈,占用大家很多时间精力,没有意义。
    作者: 酱油师傅 2022/06/16
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  • 5月

    中国出口竞争国家的海运费到底有多便宜?

    有朋友来说希望了解一下其他国家的出口海运费,我想反正闲着没事,就让公司海外部的姑娘帮忙发邮件问了中国几个主要竞争国家的出口海运费。这里贴出来给大家参考下,并且做个简单的探讨。
    作者: 酱油师傅 2022/05/27
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  • 2022,高昂的海运费恐将明显制约出口!

    昨天接到一位兄弟电话,说有个北欧的老外在和他谈订单价格,从亚洲到北欧小柜海运费大约6000欧元,从土耳其到北欧小柜大约1900欧元,这样一来订单就只能转到土耳其去了——4000欧元的海运费差价,已经可以把MADE IN CHINA的成本优势都打败了。
    作者: 酱油师傅 2022/05/24
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  • 海运进入“垃圾时间”,中欧班列考虑下?

    2022年春节过完,海运出口行情迅速变脸。到目前为止,多条远洋航线的运费相比最高峰时期下跌了一半。船公司果断采取了屡试不爽的“骚操作”——停航,而且越来越骚。
    作者: 酱油专卖店 2022/05/12
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  • 4月

    关爱集卡司机 从小事做起!(请热心朋友帮忙扩散)

    各地对货车的防控政策陆续升级,这段时间司机们遭遇了2020年初疫情以来最大的危机——驾驶室贴封条不能下,上厕所和吃饭要在车上解决,等等。
    作者: 酱油师傅 2022/04/07
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  • 1月

    集卡车队防骗指南(欢迎车老板转发)

    从货代的角度写写防骗指南,让广大集卡车队提高自我保护意识,别被个别不良货代给骗了。
    作者: 酱油专卖店 2022/01/26
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  • 浙江货主,全部指望上海港是不现实的

    浙江货主,全部指望上海港是不现实的
    作者: 酱油专卖店 2022/01/04
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