赚到钱才是硬道理，探营速达汇车货匹配平台

     速达汇平台推出车货匹配应用。据速达汇宣布，速达汇物流管理系统+车货匹配应用完成了5个月的平台和用户测试，顺利通过验收。今日，向广大用户正式开通服务。

速达汇高级合伙人杨总说道，平台推出该功能，主要是发现市面上的物流管理系统都不具备车辆管理及车货匹配能力，企业需要用车只能通过到第三方车货匹配平台叫车，这样用户很不方便。另外是，目前第三方平台叫车（用车）的成本比较高，中小物流企业难以承受，无法满足企业的一站式用车需求。因此，速达汇认为，作为物流平台开发者，应该更多的是让用户降低企业运营成本，提高企业的效力。此次，速达汇开发出《物流管理系统+车货匹配》应用模式，是一个物流管理系统+车货匹配功能的一个全新组合式应用，能有效得降低用户成本。平台系统用户（TMS、CTMS、OMS）可通过管理菜单直接发布派单及抢单运输需求。任何一台合规车辆均可入驻平台为雇主提供运输服务。

     小编就此对速达汇车货匹配用户（杭州某辰供应链）陈总进行了核实。初见陈总，陈总正在接听客户的电话，我们说明了来意，陈总热情的接待了我们，并对使用速达汇车货匹配前后进行了对比。陈总说，现在物流行业不是很景气，员工、场地成本每年都在增加，对于他做落地配送这一块来说，基本上一天就接5-8车左右的落货量。自己也有5-6台4.2米的自用车，运力不足时就到车货匹配平台上去叫车。虽然平台叫车也很方便，但是平台叫车一般的价格都比较高，我们做落货本来毛利率就很低，扣除员工、场地成本基本上没有什么利润。听到中肯物流朋友介绍说速达汇也有推出车货匹配应用，而且运费相对其他平台低，我们就抱着试试看的想法使用了速达汇车货匹配平台。我们使用后进行了对比，同样的一个4.2米的车，相同的目的地，一趟下来省了18元。这个钱对有钱人来说不够买一个盒饭的钱，但对我们微利企业来说，是很可观的一笔成本。我们现在一天几十个车的使用量，一天下来我们就能省几百元成本支出，这样一年下来，至少可以省下来5-6万元的成本。小编凝惑的问，那么对雇主来说是省钱了，对车主来说是不是就意味着要让利呢？陈总笑着说，不会的，不会的。因为速达汇平台收取的佣金少，平台把佣金都让利给车主和货主了。他曾经也询问过车主，接速达汇的订单收入会不会减少。驾驶员说不会减少的，一个正常的订单，其他平台抽佣是15%左右，而速达汇只要5%，速达汇抽佣比其他平台低10%左右，这样算下来，反而能比接其他平台的订单多赚几十元/单。而对于驾驶员来说，拉同样的货，也能有更多的钱赚。听到这里，小编终于明白了，为什么速达汇的车货匹配应用一经推出，就获得用户的青睐。