“满帮碳路计划”正式发布 以物流提效助力“双碳”战略

继在天津成立碳路科技公司，满帮集团剑指碳中和又有新动作。

6月5日世界环境日前夕，满帮集团对外发布双碳战略——“满帮碳路计划”。

满帮表示，将联动平台千万名司机共建共享碳普惠平台。通过优化运输组织方式、升级货运服务产品、增加网络密度、提高车货匹配效率、加大投入自动驾驶、鼓励使用新能源货车等多措并举的方式，协同社会各界，奋力打好公路货运“碳达峰、碳中和”的硬仗。

据世界资源研究所（WRI）研究，中国实现道路交通运输领域“碳达峰、碳中和”需要三措并举，其中包括，新能源汽车推广与应用、运输结构优化及车辆能效提升。刚刚颁发的《财政支持做好碳达峰碳中和工作的意见》中就提到了这两点：支持优化调整运输结构，大力支持发展新能源汽车。

作为“互联网+物流”的领军企业，满帮集团凭借覆盖全国的公路网络规模和司机集聚优势，一直在提升运输效率，降低公路货运“三空”（空驶、空置、空载）方面发挥着重要作用，毫无疑问也成为了破解公路货运碳减排难题的“关键角色”。

减碳就是节油，节油就是省成本。数据显示，满帮平台上多数司机的减碳意识较为强烈，这一行为对维护生态环境意义重大。同时，也与满帮“碳路计划”的初衷不谋而合，让每一位司机通过“减碳卖碳”受益，是满帮“双碳”战略的核心。

满帮联合中国道路运输协会发布的一份《车轮上的低碳大数据》报告显示，平台上一位驾驶13米厢式货车的普通司机，常年在天津与上海间来回奔波，通过平台，让他的找货距离至少缩少50%，实载率提升了45%，直接减少约11吨碳排放，相当于一年省了4400L柴油，这些油折合下来价值2.6万多元。

目前，集团基于通过科学论证的算法模型，能准确地测算出每辆车的碳排放量，成为行业内首家获得全国碳交易市场认可的计量标准的公路货运企业。

“满帮碳路计划”中计划联动平台司机，共建共享碳普惠平台。在该平台上，司机将拥有个人独立碳账户，记录运输过程中与碳排放相关的数据。未来满帮也将联动多地政府，积极推动碳普惠平台的落地，积极有效地促成碳汇交易，推动全社会减排，助力国家“双碳”目标落地。

满帮数据智能首席科学家陈朝晖表示，碳普惠平台是企业、合作方和广大司机共建的，平台真正成型后，也将考虑将平台收益反哺用于“智慧物流”生态建设，以及通过补贴和司机关爱等举措回馈司机等参与者，帮助他们增收创收，提升司机群体的获得感和幸福感。

为切实推动公路货运行业绿色化、智能化发展，满帮将持续通过增加网络密度、提高车货匹配效率来提升平台履约质量。截至2021年末，满帮业务覆盖城市300多个，业务覆盖路线10万多条。通过智能车货匹配、智能实时调度、智能标准报价构建的智慧大脑体系，让货主尽快找到最合适的司机，让司机在适当的时间找到最优选的货，降本增效的同时，节能减排，有利于行业和平台的可持续健康发展。

优化运输组织模式方面，满帮将继续探索多式联运数字化场景，开放协同，促进产业链供应链高效运转。同时，升级货运服务产品，大力拓展零担拼车等业务场景，不断渗透物流货运服务触角，促进物流基础设施网络数字化升级。此外，满帮还将进一步加大自动驾驶、新能源货车的投入力度，以硬核科技赋能低碳、零碳供应链。

中国物流与采购联合会绿色物流分会执行副秘书长刘然认为，物流行业中不同业务模式的物流企业，积极探索、科学研究基于自身业务模式的碳减排方法学，对于带动整个行业低碳转型具有重要意义。满帮抓住了实现公路货运节能减碳最薄弱的环节——个体货车司机，从平台整体角度提升运输效率，激励司机减碳行为，核算碳减排量，形成碳资产，将实现经济效益、社会效益和环境效益的统一。