运输方案早期商定有利于各方管理 - MMOG/LE解读

MMOG中的6.5.1.1F2运输计划在产品寿命周期之初就启动了，承运商、LSP 或LLP 尽早参与该流程计划（比如：产品开发流程）。

一个有效且有效率的运输流程能够提供一种以最低的成本及时交付物料的方式，可以保证物料运输不中断不受损。对评估流程内的考虑应当包括环境、海关要求、供应链安全、绩效考核，运输是整条供应链中成本较高的活动之一。根据衔接地点的距离不同，物料产品的安全、质量和成本也会随之发生变化。因此，针对不同的供应商和物料，要在产品策划初期，企业就要与供应商，包括承运商或者服务商共同商量运输计划，以达到物料安全、质量保证和成本控制的目标。

企业与供应商商量运输计划时，要把物料安全放在首位。随着供应链的不断拉长，企业的物料和零部件不仅仅来自周边地区，还会来自边远地区。不仅来自工业发达的欧美国家，还会来自欠发达的第三世界国家。边远地区和不发达国家的物料，特别是原材料，质量好且价格低，就是运输安全问题较多。这些地方有的交通设施差，有的管理能力差，有的沿途关卡多，甚至有来自于类似恐怖组织的威胁。提前一起商量，把这些不安全因素罗列出来，逐个进行分析，提出解决措施，让物料的安全在产品初期就得到保证，防止出现供应链断裂的严重事故。

企业与供应商商量运输计划时，要把物料质量放在重点位置。有的物料需要一定的温度，有的物料经不起颠簸，有的物料只有很短的保质期，还有的特殊物料会有个性化的运输要求。这些问题不解决或者在后期解决，都会给物料质量带来影响。物料质量关系到产品质量，关系到生产与交付，容不得半点差错。对不同的物料运输质量要求，企业要与供应商，特别是承运商一起，对路线、运输工具等进行仔细策划，必须做到万无一失。

企业与供应商商量运输计划时，要关注物流的成本控制。运输在物流成本里占有较大的比重，关系到零部件和最终产品的成本，会影响市场的价格与销售。在产品初期，要根据市场接受的价格来倒推物流成本。要在确保物料安全和质量的前提下，应用精益物流方法，采用合理的运输路线和工具组合来实现最低运输成本的目标。

在产品周期之初筹划运输方案与投产开始策划大不相同。初期时，一切都尚未确定，策划时发生问题，可以及时补救。如果问题严重，难以解决，可以通过之后的工作来进行风险规避。而到了近投产期，设计、工艺、质量和成本已经基本明确，到这时发生问题，解决的难度就大大增加。有的企业认为运输是供应商的事情，这些问题的解决由供应商负责。殊不知，国际规则一般都是客户上门提货，即使是供应商负责运输，由于大部分供应商的管理能力相对薄弱，对承运商的控制能力也不够强，容易发生运输事故。到那个时候，后果是不能简单地用处罚来得到解决的。企业切不可轻视策划运输的时间段。

评审时，审核员会对企业的相关规定和流程文件进行审核。他们知道，及早策划运输方案，最终得益者还是客户。如果企业有流程且能落实，这项条款的通过是没有问题的。还会得到审核员的表扬。因为提倡的就是事先策划，做好防范。

MMOG/LE（全球物料管理运作指南/物流评估）是迄今为止，对制造企业而言最系统、最成熟、应用最为广泛的物流管理全球通用准则，被广泛运用于国际汽车行业中的物流运营管理实践，且在家电、家居、医疗、建筑、航空航天、化工、电子、服装和零售业等也开始采用和借鉴。

MMOG/LE从企业战略和改进、工作的组织、能力和生产计划、客户接口、生产和产品控制、供应商接口等六个方面(共197条标准)进行评审，通过实施每一条标准，组织可以评审自身的物料计划与物流管理的绩效和能力，获得关于行业内“最佳实践”并持续改善。