从最初的“四个人、八平米”起步的“崔氏货运”,到如今的年营收超300亿元的快递物流龙头。从最初单一的货运业务,到如今的快运快递双轮驱动。9月1日,德邦快递迎来26岁生日,在大浪淘沙的市场竞争中,德邦何以从激烈的赛道中屡次突围?这背后有坚持差异化的发展路线、有坚持奉献的社会责任、有坚持服务和科技的核心竞争力。
时针回拨到1996年的9月1日,在辞掉了南方国旅的安稳工作之后,崔维星在广东中山租赁了一间门店,正式创立了“崔氏货运”,开展航空货代业务,德邦快递也开始了萌芽阶段。从那时起,德邦就坚持“差异化”,不断推出创新产品,不断升级战略打法,并一路高歌猛进。
2001年时,国内公路高速网逐渐建成,德邦快递开始涉足汽运行业,开通了第一条从广州到北京的汽运专线。2004年,德邦快递进一步巩固汽运业务,首创卡车航班“精准卡航”,以“航空速度、汽运价格”这一优势,快速占据中高端市场,并从此踏上高速发展的快车道。
2009年,德邦将目光从华南地区扩大到全国市场,将总部从广州搬迁至上海,立志从一家区域性公司成长为一家全国性公司。总部的搬迁让德邦获得了更为广阔的成长空间,一年后便以26.2亿元的年营收成为国内零担快运的龙头企业。
2013年,由于看好快递行业的广阔市场前景,德邦另辟蹊径,瞄准一般电商件与大票零担中间被忽略的3-60公斤细分市场,开拓大件快递业务,陆续发布了“3·60 特惠件”、“3·60 特重件”等大件快递产品,成为最早布局大件快递业务的企业之一,也避开了与顺丰、三通一达等传统快递企业的直接竞争。
在2018年登陆资本市场之后,德邦更加注重差异化竞争,并在当年将品牌名由“德邦物流”更改为“德邦快递”,开始全面发力大件快递业务,这也是德邦成立26年来最为重要的战略升级之一,也开启了快运与快递业务“双轮驱动”的发展态势。
在全力投入大件快递业务、并顺利渡过业务调整期后,德邦快递的快递业务增长迅速,且营收规模、盈利能力、资产结构都在不断修复,“双轮驱动”模式已经取得明显成效。具体来看,2022年上半年,德邦营收接近150亿元,净利润超9420万元,同比增长501.63%,快递业务收入则为97.65亿元,同比增长6.51%,在总收入中的占比提升至65.97%。其中,二季度快递业务收入51.54亿,同比增长11.51%;开单货物总重量355.4万吨,同比增长8.39%;总票数3.49亿票,同比增长12.35%。
在着力提升自身业务能力的同时,德邦快递更积极发挥行业属性和业务优势,积极践行社会责任,做一个有爱的企业。
众所周知,德邦被喻为快递物流行业的“黄埔军校”,为快递物流行业培养输出了大量的专业人才。德邦快递在企业使命“物畅其流,人尽其才”中更是直观展现了对人才的重视。据了解,2006年德邦快递在业内率先开启了校园招聘,将校招生作为培养中高层干部的中坚力量。配合面向所有员工开展培训的德邦培训中心、针对高潜人才定向培养的“海豚计划”、“之”字形管理人员发展通道等等,丰富完善的人才管理体系为德邦快递引进并培养了一大批能力突出、锐意进取的优质人才,打造了卓越畅通的人才矩阵。
在关爱快递小哥方面,德邦快递也制定了多重福利和激励方案。从社会保险、工伤保险等基本权益保障,到“亲情1+1”、“家庭全程无忧福利包”、集体婚礼等员工福利,再到为连续12个月获得五星好评的快递员颁发的“金砖奖”、鼓励正能量和爱心行动的“见义勇为奖”等等,一应俱全,让员工真正在被尊重中获得归属感。
更值得一提的是,自新冠肺炎疫情发生以来,德邦快递发挥其在自有供应链方面的天然优势,密切配合政府部门进行大件物品运输配送,成为战疫中一道亮丽的风景线。德邦快递的一位负责人则表示,“一直以来德邦快递在政府和社会的关怀和帮助下得以良好发展,现在社会有需要,德邦快递理所应当为政府、为社会、为人民多做一些力所能及的事!”
此外,德邦快递还积极响应“快递进村”的政策号召,深度下沉到全国偏远地区。一方面,上门上山收货,全面助力农产品“鲜”进城,另一方面,延伸终端配送触角,落实送货上门服务,真正推动工业品下乡,帮助农村消费升级和生活质量提升。未来,德邦快递也将继续纵向拓展农产品品类,精耕细作,把业务拓展到更多的田间地头,也让更多优质的农产品走入千家万户,助力“小快递”撬动“大市场”的梦想照进现实,为乡村振兴献出更大力量。
在26岁生日当天,德邦也迎来了其发展历程上最为浓墨重彩的一笔。根据公告,京东对德邦股份的要约收购已在8月31日期满,如无意外,德邦股份将于9月1日起正式进入“京东时代”,接下来就要开始双方的全面融合。
双方的融合也被外界普遍看好。京东物流的核心业务以仓配和供应链为主,客户群体主要为消费端和流通端客户为主;德邦的核心业务以大件快递和快运业务的陆运网络为主,客户群体主要为小型制造业公司。双方各模块业务在定位和能力都有侧重,并且都在不同业务板块具有差异化优势,能够实现较为有效的协同。
同时,在京东物流收购德邦后,将为数智化建设、集团运营资源等方面为德邦进行赋能。帮助德邦在各环节的管理效率、快递快运的核心优势进行提升,从而扩大市场份额,提升盈利能力。此外,京东物流与德邦未来业务可能会互相导流,让各条线更专注,德邦聚焦大件、快运市场,在资源投入上核心围绕大件和快运业务的需要去建设,提升资源使用效率。
因此,双方具有比较高的互补协同性,未来德邦在集团数值化赋能、核心资源支持下,能更快的提升自身的核心竞争力。正如中金证券所分析,德邦所处高端快运赛道两强(顺丰、京东系)格局初显,要约收购完成后,德邦有望与京东物流在商流、干线、夫端形成多方位协同。
不仅是双方协调前景可期,在德邦26年的发展过程中,也逐渐在科技和服务方面形成了核心竞争力之一。据了解,德邦对基础应用系统、决策分析系统、营运支撑系统、管理系统以及办公协同系统不断完善,并且加强同外部优秀企业的战略合作,先后华为、科大讯飞、思爱普等知名科技企业开展了合作。在服务质量方面,德邦将末端服务能力及品质持续提升作为重要考核项,通过培训、宣传、活动开展、内部监督等多种方式增强员工服务意识,强化员工“以客户为中心”的理念,不断提升员工的服务水平和专业能力,提高客户满意度。
26岁,风华正茂。德邦正向“学有所成、自立自强”的下一个阶段——而立之年进发,相信未来的德邦快递也将不断奋进,日新月异。
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