风口之下，智慧交通离我们还有多远？

随着交通与经济、社会生活的深度融合，智慧交通越来越显得迫切。从智能交通到智慧交通，还有多长的路要走？这是每一个人都关心的问题，由于交通是物流的基础，物流人更关心智慧交通的落地。

　　其实，融合了众多的智慧元素：信息技术、电子技术、数据通信传输技术和系统工程技术等等的智慧交通正向我们走来，其路也遥，其形也彰。在此，谈几点看法，不妥之处，敬请指正。

　　一、交通智慧化的三大支撑　　

世界各国无不努力发展交通智慧化，作为世界第二大经济体的中国，交通智慧化势在必行，目前正处在智能交通向智慧交通的过渡的关键节点上。

　　1、政策　　

交通运输是国民经济运行的动脉，串联生产、消费、流通各个环节，形成完整内需体系和国际贸易的坚实支撑。

　　交通运输领域作为社会实物流动和人员流动的核心行业，具有极其重要的战略价值，同时具有公共服务的属性，因此，要求政府主导，企业为辅的发展模式。

　　政府要做好顶层设计、统一引导，战略规划，统筹推进，发挥政府主导作用，提高智慧交通系统战略定位，制定适合我国国情的智慧交通体系框架，明确不同参与主体的权力、义务和责任，保证市场公平公正，为智慧交通的建设发展奠定坚实基础。

　　2020年至今，交通运输部出台多项政策推进智慧交通发展，利好政策密集出台，为智慧交通发展制定了明确的发展目标，在基础设施建设以及新型技术应用等方面提供了可参考的行动指南。

　　在交通强国战略和新基建的政策叠加下，智慧交通正在成为备受各方关注的热词，“十三五”以来，交通运输部开展了智慧港口建设、网络平台道路货运服务试点等多项工作，强化前沿关键科技研发，推动新技术与交通行业的深度融合。

　　“十四五”规划强调了智慧交通场景深耕发展的重要性，并且细化了智慧交通领域下细分场景的发展方向，“十四五”时期，是加快建设交通强国开局和起步的重要阶段，也是智慧交通建设的攻坚阶段。

　　2、技术　　

“智慧交通”一词起源于2008年IBM提出的“智慧地球”理念，智慧交通是在智能交通系统的基础上集成高新技术，实现人、车、路、环境4要素的全面感知、协同互联、高效服务，具备一定判断、创新、自组织能力的智慧型综合交通运输系统。

　　智能交通演变成智慧交通，一字之差代表着技术的突破，迭代和创新，现代科学技术在交通领域最直接的体现即为智慧交通系统。

　　在新基建中，“智慧交通”是重要领域之一，采用人工智能、大数据、边缘计算、数字孪生、雷视融合以及 V2X 等关键技术，成为智慧交通发展的必然选择。　　

新兴技术在智慧交通领域的融合应用，为交通安全、交通管理及交通服务等多方面的应用带来了技术赋能的强大动力；在城市智慧交通建设中，不实现交通系统的“数字孪生”，就不可能实现交通系统的“智慧化”，车联网、区块链等技术生态为智慧交通带来了丰富的想象空间。

　　智慧技术的不断渗透，正在不断打破传统交通的行业边界，科技的深度融入，将会带来交通产业生态的深度变革。科技物流龙头企业携技术、资本，团队等诸多综合优势，与智慧交通领域巨头的强强合作将翻开我国大交通的新的一页。

　　随着新一轮科技革命和产业变革的加速推进，智慧高速、智慧港口、智能航运……不断涌现，传统交通的行业边界正在不断被打破，新型的安全、快捷、智慧的大交通生态链未来可期。

　　当前，系统性的智慧交通运输体系理论研究和相关成果还相对较少，推进关键技术自主创新，通过激励措施推进自主研发，推进拥有自主知识产权的技术产品的研发和应用十分重要。

　　任何新技术对传统技术和产业的替代都有一个过程，不可能一蹴而就，这是一个循序渐进的过程，一步一个脚印的向前推进，智慧交通也不例外。

　　3、需求

　　如工业革命改变了人类的生产生活对交通运输需求一样，数字经济改变出行和货物运输需求，智慧交通就是发展适应这种变化的运输组织方式。

　推动智慧交通的发展，提高交通系统的智慧性已成大势所趋，我国交通发展正逐步由追求规模速度转向注重效益质量，即从智能交通市场需求向智慧交通市场转变。

　　智慧交通市场增长将更快，大规模级别的智慧交通项目建设有加速发展趋势。2020年，中国智慧交通千万级别以上项目总规模已接近300亿元，同比增加35.2%。

　　部分先行城市积极开展落地试点项目，随着二三线城市市场需求完全释放，其前景不可限量，有人说，是块“千亿蛋糕”。

　　交通系统是一个复杂的系统工程，除了车辆自身的感知能力，还需要对有限的道路资源、动态的车辆进行最优化的分配，这就需要智慧交通来完成。交通基础设施运营者对提高基础设施运行效率及安全方面日益精细化、综合化、多样化的需求不断释放，加速了交通智慧化的步伐。

　　以真实需求为牵引，为智慧交通技术研发验证和推广应用搭建了开放平台，助推智慧交通系列应用场景实现商业化落地。

　　智慧交通发展仍面临着大量问题，在实施过程中既要考虑实际的目标性，也要从资金、资源的角度出发，针对具体问题具体分析，系统化的统筹实施。

　　同时，智慧交通系统的信息安全十分重要，交通必然涉及到人、车的身份识别、位置感知等敏感数据，一旦泄露，会带来重大的安全隐患。

　　另一方面，智慧交通里，关键基础设施、重要应用等，均架构在其上，需要防止黑客的网络攻击，因此，信息安全也是智慧交通的一个重要需求。

　　二、交通智慧化的三大标志

　　智慧交通是交通运输现代化的重要标志，作为大交通时代的重要内涵，从三大特征可得到验证，（对这一观点的论述，以及智慧交通对物流的赋能，可参考本公众号发布的原创文章《世纪交通大变局》）

　　1、北斗应用

　　从20世纪末至21世纪初短短不到20年的时间，依靠智慧手机与车载卫星导航功能的完善、使交通运输服务的优质性及多样性逐渐展现。

　　2020年7月，北斗三号全球卫星导航系统的开通，使我国正式成为第三个独立拥有全球卫星导航系统的国家。目前，北斗系统已提供导航定位和通信数传两大类服务，这意味着，只要与定位、时间信息、通信能力相关的场景，都有可能应用北斗系统。

　　据资料，北斗系统在定位精度等方面十分优异：全球范围定位精度优于10米，测速精度优于0.2米/秒。通过北斗+5G两大新基建设施的彼此增强、互相赋能，可以形成无缝、高精度、高可信的PNT（定位导航授时能力）服务能力。

　　目前，北斗系统在交通运输行业的推广应用，已从小范围试运营阶段向大规模应用阶段过渡，未来将成为智慧交通日常场景。

　　北斗在交通领域的应用，打造了车路协同的想象空间。北斗高精度基站/地图、北斗对位置变化场景的监测、形成了车路协同的新基建。北斗还可用于隧道、桥梁等基础设施的健康监测，用于公路铁路等重大基础设施建设的勘测、规划，都有助于智慧交通的进步。

　　  2、车路协同

　　车路协同将开启智慧大交通新时代。车路协同？简单地说，就是车的任务分配给车，路的任务分配给路，按照各自的优势做好合理分工和紧密配合。

　　车，人们都熟悉，前沿是自动驾驶；而路，作为现代交通基础设施的信息化、智能化主要部分，应该有四个基本功能和要求：一是感知能力、二是传输能力、三是计算能力、四是应用支撑。

　　随着无人驾驶新技术的迭代，以“聪明的车”和“智慧的路”相互辅助的车路协同技术不断创新迭代。

　　美国车路协同起步甚早，从1994年即已着手推动智慧高速公路系统，目标是希望能藉由先进通讯及自动控制等技术，使得车辆得以自动驾驶。

　　对于我国来说，近几年，车路协同作为交通智慧化的一个重要方向，取得了长足的进展。随着车路协同的深度融合，汽车正从传统的交通运输工具转变为新型的智能出行载体。

　　目前，包括谷歌、百度、阿里等在内的头部科技公司纷纷进军车路协同汽车制造领域，自动驾驶是一个已经在全球讨论多年的领域，只有基于车路协同的自动驾驶，才能安全驶入快车道，交通运输部《数字交通发展规划纲要》提出，推动自动驾驶与车路协同技术研发。

　　3、云端生态

　　各行各业都在“上云”的路上，智慧交通也例外，云端能够汇集到更大范围、更广领域、更多内容的交通信息。交通走向云端，将助力智能汽车、自动驾驶、智慧物流蜕变，对交通形态和物流方式产生巨大革新。腾讯云，目前已是全球最大的智慧交通支持平台。

　　云是智慧交通的大脑。解决交通问题、释放更多活力的关键在“云”，只有可靠的云服务才能让汽车变成信息、数据的采集工具，进而通过深度学习形成升级循环，带来安全可靠的自动驾驶和智能汽车。

　　数字化升级与云端的融合是智慧大交通的发展方向，拓展智慧大交通+云计算新版图，搭建高精度的感知、互联、智能交通生态系统是大交通的蓝图。

　　“云”对于交通物流行业具有很大的价值，产生更多想象，可以形成生态产业链，以服务赋予更多价值，数字与云交通将极大地提高智慧交通的运营管理和综合服务水平，拓展大交通更多的应用场景。

　　有的省市，已规划了智慧交通的蓝图，到2022年完成“智慧的路、聪明的车、实时的云、可靠的网和精确的图”五大体系建设。

　　三、交通智慧化的三大感受

　　在百年未有交通大变局之际，智慧交通的发展孕育了新模式，创造了新生态，顺应平台经济和共享经济趋势，突破边界，颠覆传统模式，实现了更大范围的调度智能化、服务精细化、物流高效化，出行安全化。

　　1、路道更畅

　　道路畅通，有城市道路与交通道路之分。交通拥堵已成为中国普遍存在的问题，尤其是在大城市，通过智慧支撑的交通控制、管理、决策、服务一体化的部门联动、协同管控的智能交通管理系统，将成为解决交通拥堵的一条出路。

　　我国城市普遍存在的道路拥堵、交通供需不平衡、人口交通之间的矛盾日益凸显等诸多难题，城市智慧交通系统将向服务功能转化，利用获取的交通信息数据向城市道路交通使用者提供信息服务，以缓解拥堵。

　　分析问题成因，诊断问题，通过实时流量数据感知，协同城市大脑停车数据，实现可变单行道路和可变转向车道的智能关启，实现道路资源动态利用最大化，打通城市交通“毛细血管”，缓解城市交通拥堵。

　　可利用智慧交通的深度学习系统预测未来交通变化趋势，使公众即时了解交通状况，从而达到规避交通拥堵的目的。智慧交通，特别是车路协具有大量的功能，比如说交通态势分析、完善的信息服务、动态交通组织、交通安全预警、业务联动等等，极大地促进了道路的畅通。

　　交通智慧化还体现在交通运输综合行政执法，形成全面感知、全时调控、全程诱导、全新服务的智慧交通管理模式，比如执法过程信息全程记载、执法全过程可回溯管理，确保执法的透明化、规范化。

　　2、物流更快

　　智慧交通，会对运输、物流等产业的营运模式产生根本影响，打造智慧高速公路，建成多种技术结合的路网感知体系并整合上云，使货畅其流。

　　无论是智能交通还是智慧交通，其目标都是围绕解决整个交通问题，形成人、车、路三者更高效的统一，使之密切配合达到和谐统一，发挥协同效应，提高交通运输效率。

　　交通与物流是一个事物的两个方面，智慧物流与智慧交通更在智慧化上相交相融，相互促进，以大物流推动大交通。

　　在智慧交通里，通过对交通大数据进入深度应用，可对实时交通安全隐患分析与交通安全态势预测，可以建立隐患排查处理机制。通过交通与气象等一体化分析，可以实施精准的安全管理与交通管理，为物流流通保驾护航。

　　在西方国家，智慧交通，收集的不仅只有车辆或道路的相关资讯，同时也包含‘驾驶人行为研究’及‘车祸情境分析’，希望通过对行为数据分析，进而找到交通安全建设和物流安全的具体方向。

　　智慧交通，不仅创造安全、快捷的智慧车辆行驶环境，进而还要规划出安全导航驾驶、即时资讯截取与管理、行驶气候状况管理等相关技术，为物流提供更为人性化及贴近使用者需求的整体服务。

　　3、出行更好

　　人类生活对于交通运输的依赖性日增，智慧交通，把“以人为本”作为宗旨，建设以优化出行体验感、提升出行便利度为目标的综合交通运输体系，践行“出行即服务”理念，展望“出行即生活”远景目标，未来，智慧交通进入公众的生活，带给公众前所未有的获得感！

　　人类在出行领域中扮演的角色可能会逐渐被智慧交通里“AI大脑”所取代。“智慧交通”让出行更安全，据统计，交通事故数量同比下降幅度很大，据成宜高速公布的数据显示，智慧交通让成宜高速交通事故数下降60%、交通事故处置效率提升30%、交通安全治理能力提升30%。

　　智慧交通不只是智能硬件的集成，也不是什么“高大上”的词汇，而是一个“以人为中心”、具有温度的“生命体”，它是千千万万个普通交通人的“新帮手”。

　　它带来了一张全新的“平安符”，让每一个交通人在更安全的工作环境下，更加精准、有效地工作，让每一份货物更便捷地流通，也让每一位出行者的旅途更加和谐、美满。我国智慧交通在出行领域取得了显著成效，发展已进入新的阶段。

　　结语：智慧交通建设，应采取“小步快走、迭代完善”的方式推进，小规模部署和场景拓展，推广和场景优化，形成成熟模式，再实现大规模应用场景落地。