2022年商用车销330万辆收官 出口增长45%！卡车降32% 客车降19%！

2022年，商用车市场低位徘徊，但海外市场表现亮眼，商用车累计出口同比涨幅超四成。新能源汽车出口同比增长1.2倍。

受疫情防控优化调整，燃油车购置税减半政策和新能源汽车补贴政策年底退出，厂商优惠幅度加大，叠加春节假期临近，2022年12月终端市场出现“翘尾现象”。数据显示，2022年12月，汽车产销小幅增长。其中，乘用车涨幅明显；商用车低位运行中仍有亮点；新能源汽车持续爆发式增长；汽车出口屡创单月新高。

具体来看。

12月：货车、客车环比均增长

新能源商用车出口增长1.3倍 

2022年12月，商用车低位运行中仍有亮点。数据显示，12月，汽车产量环比微降，销量小幅增长，同比均呈现下降。当月，汽车产销分别达到238.3万辆和255.6万辆，产量环比下降0.3%，销量环比增长9.7%，同比分别下降18.2%和8.4%。其中，乘用车12月销量环比增长9%；商用车12月低位徘徊，同比降幅小幅缩窄；新能源汽车持续爆发式增长；汽车出口屡创单月新高，其中，商用车出口同比涨幅超三成。

在商用车市场，2022年12月，商用车产销分别完成25.8万辆和29.1万辆，环比分别增长9.8%和15.2%，同比分别下降32.1%和20.2%。在商用车主要品种中，与上月相比，客车、货车产销均实现增长；与上年同期相比，客车、货车产销均呈不同程度下降，其中货车降幅更为明显。

细分来看，2022年12月，在货车细分品种中，与上月相比，重型货车和轻型货车产销呈不同程度增长，中型货车产销均呈下降，微型货车产量增长、销量微降；与上年同期相比，四大类货车品种产销均呈不同程度下降，其中中型货车降幅最为显著。在客车细分品种中，与上月相比，三大类客车品种产销均呈明显增长；与上年同期相比，大型客车产销呈较快增长，中型客车和轻型客车产销均呈下降。其中，分车型产销情况看，数据显示，货车产销分别完成21.3万辆和23.9万辆，环比分别增长7.9%和10.6%，同比分别下降35.7%和23.3%；客车市场表现好于货车市场，产销分别完成4.6万辆和5.3万辆，环比分别增长19.6%和41.8%，同比分别下降8%和2%。

在新能源汽车市场，12月，新能源汽车产销继续保持高速增长，再创历史新高，分别达到79.5万辆和81.4万辆，同比均增长51.8%，市场占有率达到31.8%。在新能源汽车主要品种中，与上月相比，三大类品种产销均呈不同程度增长，其中燃料电池汽车增幅更为显著；与上年同期相比，上述三大类继续保持增长。

2022年12月，汽车出口屡创单月新高。数据显示，12月，汽车企业出口32.4万辆，环比下降1.9%，同比增长45.4%。分车型看，乘用车本月出口27.5万辆，环比下降0.6%，同比增长47.2%；商用车出口4.9万辆，环比下降8.6%，同比增长35.7%。新能源汽车出口8.2万辆，环比下降14.2%，同比增长3.6倍。

在整车出口的前十位企业中，12月，上汽出口量达12.2万辆，同比增长47%，占总出口量的37.8%。

2022全年：商用车330万辆收官

新能源汽车累销688万辆 涨幅超九成

2022年，汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，同比增长3.4%和2.1%，全年实现小幅增长。其中，2022年，乘用车增速高于行业总体；商用车呈现两位数下滑；新能源汽车同比涨幅高达九成，市场占有率达到25.6%。

在商用车市场，2022年商用车产销分别完成318.5万辆和330万辆，同比下降31.9%和31.2%，呈现两位数下滑。在商用车主要品种中，与上年同期相比，客车和货车产销均呈较快下降。从各月商用车产销情况来看，1月开局良好，但在3月之后，由于疫情导致各地复工复产和基建投资启动延缓，销量出现大幅下滑，6～9月，由于低价倾销库存车助力，轻卡市场掀起一波“购车潮”，助力商用车整体销量有所提升，但9月后，疫情反复导致商用车再度遭遇连降，总体呈现“12连降”走势。

细分来看，2022年，在货车主要品种中，与上年同期相比，四大类货车品种产销均呈两位数下降，其中重型货车和中型货车降幅更为明显；在客车主要品种中，与上年同期相比，大型客车产销实现小幅增长，中型客车和轻型客车产销明显下降。数据显示，2022年，货车产销分别完成277.8万辆和289.3万辆，同比分别下降33.4%和32.6%；客车产销分别完成40.7万辆和40.8万辆，同比分别下降19.9%和19.2%。

2022年，新能源汽车产销分别达到705.8万辆和688.7万辆，同比增长96.9%和93.4%，市场占有率达到25.6%。在新能源汽车主要品种中，与上年同期相比，纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车产销继续保持高速增长。

在汽车出口市场，2022年，由于海外供给不足和中国车企出口竞争力的大幅增强，出口突破300万辆，达到311.1万辆，同比增长54.4%，有效拉动行业整体增长。分车型看，乘用车出口252.9万辆，同比增长56.7%；商用车出口58.2万辆，同比增长44.9%。新能源汽车出口67.9万辆，同比增长1.2倍。自2021年，中国汽车出口全年总量首次突破200万辆，打破之前在百万辆左右徘徊的局面，实现了跨越式突破。

2022年，汽车销量排名前十位的企业（集团）共销售2314.8万辆，占汽车销售总量的86.2%。在汽车销量排名前十位企业中，与上年同期相比，比亚迪股份销量增速最为明显，奇瑞汽车和广汽集团也呈两位数快速增长，吉利控股和长安汽车小幅增长，其他企业呈不同程度下降。

此外，在整车出口前十企业中，从增速上来看，吉利2022年累计出口19.8万辆，同比增长72.4%；奇瑞2022年累计出口45.2万辆，同比增长67.7%

总之，艰难的2022年已经过去，相信随着相关配套政策措施的实施，2023年汽车市场预计将继续呈现稳中向好发展态势，呈现3%左右增长。