可持续供应链案例：多式联运

Mercadona与Acotral和Renfe一起制定了一项在西班牙促进可持续运输的计划，并与Acotral和Renfe签订了一份合同，让他们运输非新鲜食品和非食品货物。合同规定，Renfe公司必须每周提供从塞维利亚到塔拉戈纳以及从塞维利亚和瓦伦西亚往返的8趟列车。这条新路线将供应商在西班牙南部的仓库与Mercadona在东海岸的配送中心连接起来。这个解决方案使Mercadona减少了12,000吨的二氧化碳排放量，因为它的卡车运输数量减少了9,152次。

I 问题描述

Mercadona是一家西班牙超市行业的配送公司。该公司每天从东部沿海地区向西班牙南部运输19,000吨货物。该公司以可持续发展为导向，希望他们的供应商加入到追求公司目标的行列中，以获得双赢的结果。考虑到这些主要目标和Mercadona政策中固有的环境问题，该公司制定并启动了一项环境计划，涉及其主要的物流和运输供应商，名为Acotral。

Mercadona的运输战略是以联运为导向的。这也是公司可持续发展政策的一部分。公路运输在西班牙和欧洲都很拥挤，是最常用的货物运输方式。

另一方面，Renfe是一家既载客又载货的火车公司。它在市场自由化之后遭受了损失，需要改变他们的市场定位，以便在这种意外情况下进行反击。作为一个战略目标，Renfe希望大型连锁超市能将铁路视为一种有效的运输选择。

Mercadona是一家以可持续发展为导向的公司，它也希望将模式从公路转向铁路。

2 解决方案

Mercadona、Acotral和Renfe-Freight签订了一份合同，在塞维利亚和塔拉戈纳/瓦伦西亚之间运输非新鲜食品和非食品货物。根据这份合同，他们有一个合作协议，即Mercadona依靠Renfe按时交货，Acotral负责物流管理和运输协调。通过这份合同，Mercadona公司提高了其可持续性。两家供应商公司协调了他们的工作。Acotral安排卡车在指定的时间从卡车上取货，Renfe履行了按时交货的承诺。

对Mercadona来说，创新的主要特点是它的合作协议，其中它依靠Renfe。其次，客户让他们的运输和物流供应商参与改善他们的效率表现和可持续发展情况是不常见的。货物由卡车从塞维利亚的供应商那里运到铁路终点站，在那里卡车被卸下，火车被装上货物。

这个过程并不容易，因为在供应商处排队装卸货物的情况非常普遍。由于Mercadona非常关注这个运输链的可靠性，Renfe优先考虑Mercadona的这些装载。

Mercadona以前没有公路/铁路多式联运的经验，所以了解系统转向新的替代方案非常重要。

一旦装载完毕，火车将货物运送到塔拉戈纳瓦伦西亚的铁路终点站，在那里卡车公司（Acotral）再次提取货物，并将其送到Mercadona配送中心。 Renfe已经开发了一个通信平台，以跟踪其火车上运输的货物。Mercadona也将自己的通信系统与Renfe的通信系统相结合，以确保整个供应链的可见性。火车运输每周进行两次，由Renfe公司专门分配给Mercadona公司的两列火车进行。一年的总运输量为22万吨。Mercadona发现，在以更可持续的方式可靠地按时和低成本地运送货物方面，有了很大的改进。这个解决方案使Mercadona减少了9152次卡车运送行程，并使其货运的二氧化碳排放量减少了12000吨。

3 挑战

挑战1：公路运输和火车公司之间的协调，以管理物流链。

挑战2：卡车和仓库之间的协调，以实现超市交货的准时性。

挑战3：Renfe货运服务的定制，以满足Mercadona的要求，每周有两列火车专门分配给Mercadona。

4 教训和成功因素

经验1：如今，铁路运输不是中短途的经济选择。它适合于长距离运输。另一方面，它是一种新的、有效的消费品分销解决方案。

经验2：实施一个合作系统是很难的。合作伙伴之间的合作应该建立在信任和双赢的基础上。

经验3：从经济和环境的优势来看，值得改善公司的物流。这是制定新战略的结果，以管理业务、确定负载的优先次序、决定转运货物的类型、获得能源节约，等等。

5 战略实施和延续性

铁路货物运输并不是一种独特或创新的做法，但创新之处在于客户或大公司让其运输和物流供应商参与寻找双赢的解决方案的方式。此外，Mercadona及其合作伙伴改善了客户运输的可持续性。

这种做法很容易被竞争对手复制，唯一的障碍是铁路运力的可用性。本案例中涉及的不同公司的主要驱动力和动机包括他们的承诺、所取得的利益和业务增长。

Mercadona有一个战略性的环境承诺。这种良好的物流实践使公司能够降低成本，对环境和社会负责。此外，本案例支持地理扩张和降低运营成本。

6 效益

由于避免了公路的使用，交货的准时性得到了提高。通过将货物转移到铁路，减少了道路的拥堵，因此也减少了温室气体和噪音的排放。在经济效益方面，这种做法已经实现了社会成本的近五倍的减少。

6.1 经济效益

• -货物的运输几乎没有损坏，这就减少了损失。由于避免了交通拥堵，交货的准时性得到了改善，所以现在有更多的货物可以提供给顾客。

• 西班牙的其他连锁超市没有使用铁路运输，尽管其成本与公路运输非常相似，尽管Renfe已经推出了 "定制列车"（一种定制服务）来满足客户的需求。  

• 总之，运输过程已经变得更加有效，Mercadona已经实现了1310万的外部成本节约。  

6.2 环境

• -通过选择铁路运输，每年可以减少1200吨的二氧化碳排放量。

• 由于减少了卡车的使用，燃料的消耗也减少了，能源消耗节省了70%。

6.3 社会

• -由于减少了卡车的使用数量，事故的数量已经减少。  

• 由于在夜间卸载卡车，噪音排放和交通拥堵也得到了减少。

7 可复制性

7.1可复制性

有大量货物需要运输的公司可以使用这种运输方式来替代公路运输。它可以毫无困难地转移到任何国家进行内部运输。关键因素是公司的规模，不是所有的公司都能让他们的供应商参与寻求改变运输模式，以降低成本，提高所有相关代理人的整体业绩。

在食品和易腐物品方面，部门可复制性很弱

7.2局限性

由于不同铁路轨距的问题，它可以在所有国家使用，但不能用于所有边界的国际运输。对于不需要运输大量货物的小公司，也很难使用铁路。地理条件可能是一个不利因素，在那里，高质量的铁路基础设施的潜力很小。