先看深圳港。今年前半年,中国美线货量同比下跌25%,比2019年少了7%,深圳总体市场的货量变化跟全国一样,没有好,也没有差。跟2022年同期相比,15家公司去年没有数据,这说明随着市场的逐渐回归,新玩家入场数量减少。跟2019年相比,前200名中有高达64家是新公司,或者原先的公司开始自己签约。
排名前10的头部货代中,只有均辉和元泰同比保持正增长,均辉排名向前一位,排第二,KERRY FREIGHT还是第一,其他欧美港台的货量跌幅甚至超过30%。第11到20名的排名没有明显变化,深圳本地的两家货代挤进前20:分别是第18名的 NEW CHAIN 和第19名的CHINATRANS。
提到深圳,不得不说一下电商。身处国内电商的大本营,从深圳港出货的电商物流公司近年来开始重视自己签约,货代排名上也出现越来越多的电商物流公司的名字。这些往年隐居幕后的公司货量目前还不能跟做传统大贸的货代比,不过假以时日,他们在排名表上的位置会越来越靠前,这主要得益于电商的持久发展。
为了更直观的了解他们的货量,下面摘抄深圳港主要从事美线电商物流公司(基于自己合约订舱走货的货量,不代表公司的总货量)的排名,排名不一定齐全,有可能遗漏。下面的很多公司本人刚好认识,所以比较容易辨认,有几家不熟悉的公司通过查询公司网站可以判断业务范围。
以下是完整的排名。
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