中远海运港口公布2023年第三季度业绩

香港，2023年10月26日–中远海运港口有限公司(「中远海运港口」或「本公司」；香港联交所股份代号：1199)，全球领先的港口运营商，今日公布本公司及其附属公司(「本集团」)截至2023年9月30日止3个月及9个月的业绩。

2023年第三季度期业绩摘要

• 总吞吐量同比上升4.1%至35,603,127标准箱

• 权益吞吐量同比上升2.7%至11,407,984标准箱

• 公司收入同比上升2.7%至358,902,000美元

• 公司股权持有人应占利润同比下降4.0%至83,312,000美元

2023年前9个月业绩摘要

• 总吞吐量同比上升2.8%至100,175,999标准箱

• 权益吞吐量同比上升1.8%至32,159,349标准箱

• 公司收入同比下降0.6%至1,047,775,000美元

• 公司股权持有人应占利润同比下降11.7%至233,604,000美元

业务回顾

中国

截至2023年9月30日止3个月，中国码头的总吞吐量同比上升4.3%至27,133,886标准箱 (2022年同期：26,010,165标准箱)，占本集团总吞吐量76.2%。中国码头的权益吞吐量同比上升4.4%至8,124,119标准箱 (2022年同期：7,778,188标准箱)，占本集团权益吞吐量的71.2%。

环渤海

截至2023年9月30日止3个月，环渤海地区总吞吐量同比上升7.8%至12,261,670标准箱 (2022年同期：11,373,371标准箱)，占本集团总吞吐量34.4%。环渤海地区的权益吞吐量同比上升5.2%至3,362,406标准箱 (2022年同期：3,194,868标准箱)，占本集团权益吞吐量的29.5%。大连集装箱码头有限公司新增数条航线，带动总吞吐量同比上升8.8%至1,202,732标准箱 (2022年同期：1,104,947标准箱)。

长江三角洲

截至2023年9月30日止3个月，长江三角洲地区总吞吐量同比下降4.8%至3,770,354标准箱 (2022年同期：3,959,405标准箱)，占本集团总吞吐量10.6%。长江三角洲的权益吞吐量同比下降7.1%至1,061,308标准箱 (2022年同期：1,141,951标准箱)，占本集团权益吞吐量的9.3%。上海浦东国际集装箱码头有限公司和上海明东集装箱码头有限公司的总吞吐量同比分别略降1.4%和2.1%至660,993标准箱和1,559,314标准箱 (2022年同期：670,694标准箱和1,592,730标准箱)。南通通海港口有限公司总吞吐量同比下降37.7%至347,155标准箱(2022年同期：557,374标准箱)。

东南沿海及其他

截至2023年9月30日止3个月，东南沿海及其他地区总吞吐量同比下降1.3%至1,569,452标准箱 (2022 年同期：1,590,579标准箱)，占本集团总吞吐量4.4%。东南沿海及其他地区的权益吞吐量同比上升27.2%至1,150,610标准箱 (2022 年同期：904,423标准箱)，占本集团权益吞吐量的10.1%。权益吞吐量的上升是由于公司上半年增持厦门远海集装箱码头有限公司 (厦门远海码头) 30%股权，公司目前持有厦门远海码头100%股权。受惠于外贸出口提速，厦门远海码头的总吞吐量同比上升13.2%至743,665标准箱 (2022年同期：656,683标准箱)。

珠江三角洲

截至2023年 9月30日止3个月，珠江三角洲地区总吞吐量同比上升1.6%至7,390,310标准箱 (2022年同期：7,270,910标准箱)，占本集团总吞吐量20.8%。珠江三角洲地区的权益吞吐量同比下降0.8%至2,064,230标准箱 (2022年同期：2,081,226标准箱)，占本集团权益吞吐量的18.1%。由于欧美航线表现逐步恢复，盐田国际集装箱码头有限公司的总吞吐量同比上升5.2%至3,790,624标准箱 (2022年同期：3,603,682标准箱)。

西南沿海

截至2023年9月30日止3个月，西南沿海地区同比上升18.0%至2,142,100标准箱 (2022年同期：1,815,900标准箱)，占本集团总吞吐量6.0%。西南沿海地区的权益吞吐量同比上升6.5%至485,565标准箱 (2022年同期：455,721标准箱)，占本集团权益吞吐量的4.2%。吞吐量快速上升主要是由于在《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP) 生效后，中国中西部省份与东盟的贸易量不断上升。

海外地区

截至2023年9月30日止3个月，海外地区总吞吐量同比上升3.4%至8,469,241标准箱 (2022年同期：8,193,333标准箱)，占本集团总吞吐量23.8%。海外地区的权益吞吐量同比下降1.3%至 3,283,865标准箱 (2022年同期：3,326,477标准箱)，占本集团权益吞吐量的28.8%。Piraeus Container Terminal Single Member S.A. (比雷埃夫斯码头) 与包括母公司双品牌在内的海洋联盟船队协同效应不断加强，总吞吐量同比上升5.6%至1,194,519标准箱 (2022年同期：1,130,880标准箱)。CSP Abu Dhabi Terminal L.L.C. (CSP阿布扎比码头) 积极加强营销工作，强化支线营销力度，总吞吐量同比上升22.6%至335,247标准箱 (2022年同期：273,476标准箱)。

展望

2023年以来，在通胀持续、利率居高不下、地缘政治紧张等多重负面因素影响下，全球经济处于整体低速增长格局。中国制造业采购经理人指数(PMI)连续四个月呈现环比上升走势，亦重返扩张区间，经济修复态势持续巩固。

在面临诸多挑战下，中远海运港口凭借全球完善的码头网络，持续发挥与母公司双品牌的船队协同效应，第三季度总吞吐量实现同比增长4.1%。展望未来，本集团将持续聚焦“精益运营”，加强商务营销，提升码头经营创效质量；扎实推进降本增效，以单箱操作成本为着力点，实施成本精细化管控，持续拓宽融资渠道，优化融资结构，降低资金成本。

本集团将以“十四五”发展规划为指引，继续挖掘在新兴市场、区域市场和第三国市场关键枢纽港的投资发展机会；以海外能源转型升级为契机，抢抓新能源产品出口为港口供应链服务带来的新增长机遇，着力打造数字化供应链服务；以科技为引领，推进智慧港口建设，提升码头自动化、智能化水平，提高产业链综合运营效率，加速争创世界一流港口。

关于中远海运港口 

(https://ports.coscoshipping.com)

中远海运港口有限公司（股份代号：1199.HK）是全球领先的港口运营商，其码头组合遍布中国沿海五大港口群及长江中下游、欧洲、地中海、中东、东南亚、南美洲及非洲等。截至2023年9月30日，中远海运港口在全球38个港口运营及管理371个泊位，其中224个为集装箱泊位，现年处理能力达约1.23亿标准箱。中远海运港口以「The Ports for ALL」为发展理念，致力在全球打造对用户有意义的控股网络，从而能够提供成本、服务及协同等各方面具有联动效应的整体网络，并为航运上下游产业创造最大价值的共赢共享平台，接通全球航线，成为「大家的港口」，是中远海运港口的承诺和愿景。