京东科技签约弗迪电池，将在换电、储能等领域展开合作；英国将建造全球首艘零排放电动风电运维船等

京东科技签约弗迪电池，将在换电、储能等领域展开合作

9月13日，京东科技与弗迪电池有限公司在北京签署战略合作协议，未来，双方将在换电、微型车辆、电驱动、消费类3C产品、民用电池、储能等领域的产品、技术与产业深度合作，打造科技合力，开拓市场份额。

此次合作弗迪电池将赋能京东科技在产品和运维方面的能力建设，整合换电及三轮资源，将京东换电云客户的服务范围，由物流内场景扩大至外场景的全覆盖。

双方将以北京为试点拓展全国的物流场景市场需求。京东科技提供市场、应用场景等优势资源，弗迪电池提供高技术、高质量、高价值的产品和优质系统服务。发挥各自在技术、资金、人才、管理、市场、渠道和产业链等方面的优势，加强品牌、市场、技术与产品合作，探索高效、务实的商业合作模式，共同提升可持续发展和创新能力，为全世界新能源革命性发展做出积极贡献。（来源：动力电池网）

英国将建造全球首艘零排放电动风电运维船

近日，英国Bibby Marine公司宣布，由该公司牵头的合作联盟成功获得了零排放船舶基础设施（Zero Emission Vessel Infrastructure，ZEVI）竞赛的资助，将在英国政府的资助下建造全球首艘零碳排放电动风电运维船（eSOV）。

在9月11日伦敦国际航运周（London International Shipping Week）上，Bibby Marine牵头的阿伯丁港、近海可再生能源（ORE）实验室、康士伯（Kongsberg）、挪威船级社（DNV）、壳牌（Shell）和利物浦约翰摩尔斯大学（Liverpool John Moores University）联合宣布了这一消息。该奖项包括用于建造这艘船舶的匹配资金，这是同类船舶中的第一艘，也是实现海洋行业净零排放目标的重要一步。

这艘船配备了强大的电池系统和用于备用的双燃料甲醇发动机，以及相关的岸上充电设施，将展示英国的领先技术和设计，实现减排和成本节约。据悉，该项目的成本大约为3750万美元，该联盟通过竞赛获得了英国政府超过约合2500万美元的资金支持，根据竞赛规则，该船须在2025年前投入使用。（来源：国际船舶网）

中远海控为新能源汽车打造两条多式联运新通道

9月15日上午，首班由上汽国际和中远海运合作的整车出口海铁联运班列，在中铁联合国际集装箱有限公司郑州中心站举行发运仪式。本趟专列，上汽首次采用中远海运的海铁联运全程供应链物流方案。该方案由中远海控旗下青岛集运联合中国铁路郑州局、中铁多联郑州分公司等为上汽量身定制。该班列从郑州中心站发出后，中途不再重新编组，直达青岛黄岛港内等待装船，确保了运输的安全和绿色高效。

9月13日，装载新能源汽车的346个集装箱通过公路从抚州运至赣州国际陆港装箱，并将在深圳盐田港装上中远海运集装箱船，运送至荷兰鹿特丹。这标志着中远海控成功打通赣深新能源汽车多式联运通道，加快推动“特区+老区”合作共赢，为新能源汽车出口开辟了一条高效、便捷、安全、绿色的陆海大通道。（来源：中远海运控股）

DeepWay智能新能源重卡车辆订单总量已超千台

9月17日，“WAY你而来”DeepWay智能新能源重卡品鉴会在山东邹平举行。至此，DeepWay智能新能源重卡车辆订单总量已超过1000台。

品鉴会现场，DeepWay创始人兼CEO万钧表示：“DeepWay智能新能源重卡让能源变革的红利率先释放！正向设计研发理念为DeepWay·深向星辰带来了更适合物流运营场景的超低电耗、低成本优势。”同时，电池底盘一体化及车头设计使得车辆货箱容积率有效提升9.6%，为客户争取更大的货厢空间与运输利润。根据在北京至上海超过1100公里的路测数据，车辆较传统油改电车型电耗节省10%，充电效率提升22%。

DeepWay智能新能源重卡车辆订单已突破千台，成为继特斯拉之后全球第二家、中国唯一一家实现商用量产交付的智能新能源重卡造车新势力。（来源：DeepWay深向）

深圳北站综合交通枢纽分布式光伏绿色能源项目正式并网投产

近日，深圳北站综合交通枢纽分布式光伏绿色能源项目正式并网投产，标志着深圳北站综合交通枢纽配套建筑近零碳项目取得阶段性成果，对深圳市首批近零碳排放区试点项目研究工作具有重要推进意义。

“近零碳建筑”是指建筑物通过适应气候特征和场地条件，最大幅度地降低建筑对能源的需求，运行过程中全电化，建筑排放的碳量处于较低水平。

光伏发电是利用半导体界面的光生伏特效应而将光能直接转变为电能的一种技术，主要由光伏组件、控制器和逆变器三大部分组成，其中，光伏组件是一种太阳能电池组合装置，属于太阳能发电系统中最重要的核心部分。

深圳北站综合交通枢纽配套建筑近零碳项目是深圳市第一批近零碳试点项目，项目将通过光伏建设、照明改造、空调设施改造达到降碳40%的目标，同时可再生能源利用率不低于8%，并建立碳排放管理体系更节能、更高效、更安全！（来源：深圳地铁）

英国投入660万英镑加强关键原材料供应链

9月11日，英国研究与创新署（UKRI）宣布为16个项目资助660万英镑，助力建立本国关键原材料供应链。资助项目包括：

可行性研究项目：① 从报废手机中回收稀土元素；② 从火山凝灰岩中提取稀土元素；③ 从采矿尾矿中回收稀土元素；④ 磁铁废料的增值利用；⑤ 使用机器学习技术设计稀土元素含量较低的高性能磁体；⑥ 从电动汽车中回收稀土元素；⑦ 电动汽车磁铁的回收和再利用；⑧ 为稀土磁体建立低碳、环境可持续和社会公正的价值链；⑨ 利用生物质从煤矿中提取稀土元素的技术。

获得第二阶段资助的后期研发项目：① 海上风力涡轮机的退役和回收；② 建立回收磁铁的循环供应链；③ 从混合精矿中分离稀土元素和其他关键材料的创新技术；④ 精炼稀土元素的新工艺方法；⑤ 开发软件工具以增强和确保可持续性认证，加强英国稀土元素磁体供应链；⑥ 英国磁铁稀土回收厂的建设和供应方动态的可行性研究；⑦ 从氧化钛废料中回收稀土元素。（来源：UK Research and Innovation. Projects secure £6.6m to strengthen UK supply of critical materials）

亚洲首制！振华重工自主研发建造两艘海上风电运维母船下水

9月16日，振华重工为上海电气风电集团股份有限公司(简称“电气风电”)设计建造的100人和60人两艘风电运维母船（SOV）“至诚”号和“至臻”号吉水仪式在振华启东海工隆重举行。这是亚洲风电整机商首次在海上风电运维领域引入专用SOV，集高效运维、绿色运维、智能运维、安全运维于一体。

据悉，这是中国首次在海上风电项目中引入SOV，作为国内首个研发制造的风电运维母船，本次风电运维母船顺利下水，正式进入码头系泊舾装，为公司在风电领域的战略规划奠定技术引领基石。项目分别计划于2023年底和2024年初交付，两艘运维母船投产后，将专门应用于离岸40公里以外的大型风场，能在很大程度上缓解目前中国主流海上交通船窗口期短、无法接续作业、往返次数多、效率低、恶劣海况适用性差等痛点，为深远海项目运维提供强有力的支撑，是目前全球范围内解决深远海运维的最佳方案之一。（来源：国际船舶网）

美国能源部宣布投入1.5亿美元生产和提炼关键矿物及原材料

近日，美国能源部（DOE）发布融资机会公告（FOA）并宣布提供高达1.5亿美元用于生产和提炼关键矿物及原材料。

此次项目投资将有助于建立一个安全、可持续的国内关键材料供应链，具体将支持5个方面的试点研究、开发和示范项目：① 在美国国内开发新的关键矿产和材料供应相关的技术和工艺；② 加大从废物中提取可用于生产其他材料的关键矿物和材料的力度，尤其关注生产增值产品；③ 研发新的下一代技术，用于低成本、环保的关键矿物和材料的提取、生产、分离和加工；④ 寻找可替代清洁能源技术的稀有关键矿物和材料的替代品；⑤ 充分利用美国现有的材料，开发新的或者改进替代能源技术。（来源：U.S. Department of Energy. Biden-Harris Administration Announces $150 Million to Strengthen Domestic Critical Material Supply Chains）

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中国新能源汽车行业供应链前瞻报告：解构新时代整零关系

如今，中国新能源汽车产业正在步入全面市场化驱动的大众消费阶段，同时也意味着市场已告别过去的高增长，由蓝转红。在消费群体扩容、电动化、智能化技术快速迭代的背景下，本报告结合新时期消费者的需求特征，展望OEM（整车制造商，下同）产品趋势，并由此推演各零部件企业的未来生产布局和物业选择特征。

（搜索报告标题【中国新能源汽车行业供应链前瞻报告】，即可获取报告）

资料来源：仲量联行JLL

韵达股份：2022年度可持续发展报告

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（搜索报告标题【韵达股份：2022年度可持续发展报告】，即可获取报告）

资料来源：韵达速递