[罗戈导读]9月19日双碳观察日记来了！
由国务院发展研究中心、国资委等部门主办的2023全球能源转型高层论坛9月16日在北京召开。论坛上发布的《中国能源革命进展报告》指出，我国能源消费方式变革正取得积极进展。
报告显示，2012年以来，中国扎实推进能源消费向绿色低碳转变，生产和生活领域能效大幅提升。2022年，我国能源消费总量比2012年增加13.9亿吨标准煤，用3.0%的年均增速支撑了6.2%的年均经济增长。与此同时，2022年，全国单位GDP二氧化碳排放量相比2012年下降了40.1%，能源消费总量得到合理控制，清洁低碳高效水平得到提升。2022年，我国非化石能源占比相比2012年提高7.8个百分点，能源消费结构逐步优化。2022年，我国单位GDP能耗比2012年下降40%，能源利用效率稳步提升。（来源：央视新闻）
在巨头争相布局的新能源汽车换电领域，一家新入局者正谋划成为细分市场的规则制定者。9月15日，全路程物流科技有限公司（下称全路程）发布名为“方程式平台”的技术，涉及能源控制系统、车辆应用系统等不同层面。
借助该技术平台，全路程与整车厂合作研发的换电商用车，均可实现电池电量的灵活可变。全路程已与江淮汽车研发了首款基于“方程式平台”的可变电量换电商用车，将于本月上市。
此外，获得新一轮融资后，全路程已规划在浙江新昌建立一座工厂，支持“方程式平台”的生产、研发和制造，涉及电池生产、维保测试，以及再制造等环节。此前，该公司在江苏徐州也建立了自有的电池包生产基地。全路程亦计划将商用车换电模式推向海外市场。黄凤南透露，目前出海的首站已初步确定为泰国，全路程将采取联合海外新能源商用车厂商的方式，开拓当地市场。（来源：工业能源圈）
9月18日，天眼查App显示，9月15日，溧阳润培新能源有限公司成立，法定代表人为戴维，注册资本350万元，注册地位于江苏省溧阳市，经营范围含新兴能源技术研发、太阳能发电技术服务、热力生产和供应、合同能源管理、在线能源计量技术研发等。该公司由时代绿色能源有限公司全资持股，后者为宁德时代全资子公司。（来源：工业能源圈）
9月18日消息，UPS近日联合中国快递协会首发《中国邮政快递业低碳发展路径研究与策略报告》，进一步完善并扩充了邮政快递业低碳转型的一般性路径，提出了四项行动路线，包括低碳高效的寄递运输体系、行业基础设施绿色建设运营、邮件快件包装减量化标准化循环化及一体化综合解决方案。报告开创性提出专门应用于邮政快递业的低碳发展评价体系，包含15个一级指标以及34个二级指标，并全面更新邮政快递业温室气体核算工具，为邮政快递企业开展温室气体排放核算提供了清晰的流程与科学的方法。（来源：美通社）
近日，特斯拉全球第500万辆整车在上海超级工厂下线，这是一台珍珠白色Model 3焕新版。9月17日，特斯拉官方通过社交媒体宣布了这一消息，并感谢全球车主的支持。日前，特斯拉Model 3焕新版于中国大陆开启预售。其中，Model 3后轮驱动焕新版25.99万元起售，Model 3长续航全轮驱动焕新版售价29.59万元起售。
与此同时，更加利好的购车方案新鲜出炉。9月1日，Model S/X车型售价下调11万至22万元不等，用户购车还可以享受0元选配5款颜色车漆，免费使用1年高级车载娱乐，FSD（完全自动驾驶能力）限时转移等服务。不久前，Model Y部分车型也下调售价。
此外，Model Y/S/X复购或被引荐下单还能再获得3500元优惠，并可享有增强版自动辅助驾驶功能（EAP）90天免费试用权。同时，针对Model Y/S/X老车主，特斯拉也推出FSD限时转移政策，在9月30日前下订，可将原车FSD权益转移至新车。（来源：中国证券报）
COP28日前宣布德迅成将于阿联酋迪拜举办的2023年全球联合国气候变化大会的官方物流合作伙伴。11月30日至12月12日期间，大会预计将有超过7万名与会者在仅限注册人员的蓝区活动，且每天将吸引5万名普通公众前往被划定为公共区域的绿区。此次中标再次彰显了德迅在会展物流方面的能力，以及其对科学减碳目标和物流业脱碳努力的承诺。
在大会举办地迪拜世博城，德迅将是独家的主场物流服务提供商，职责范围包括指导国家馆和圆桌论坛舞台搭建相关的所有现场物流活动。此外，该团队还将为参会方提供端到端运输及本地物流支持，涵盖从国际货运代理、清关和仓储，到场地交付。德迅遍布全球的会展物流专业人员以及兼具低碳排放的一揽子物流运输解决方案将为大会提供全权支持。（来源：德迅中国）
近日，荷兰SBM Offshore与日本三菱重工签署合作协议，将合作推出浮式生产储卸油船（FPSO）二氧化碳捕获技术。这两家公司此前已经成功开展工程和设计研究，证明二氧化碳捕获技术在近海的技术可行性并为商业化做好准备。在此基础上双方达成了最新协议，将在FPSO从海上储层生产石油和天然气的过程中提供一种二氧化碳捕获解决方案。
这种二氧化碳捕获解决方案将采用三菱重工与日本关西电力公司联合开发的专利技术KM CDR Process™，该技术可通过捕获船上燃气轮机中的二氧化碳，大幅减少FPSO的温室气体排放。据估计，二氧化碳捕获技术可将整个FPSO运营过程中的二氧化碳排放量减少最多70%。（来源：国际船舶网）
据央视新闻，9月20日至24日，2023世界制造业大会将在安徽合肥举办。据大会组委会介绍，本次世界制造业大会举办期间，所有场馆将100%使用绿色电能，这也是安徽省首次实现大型活动全过程绿电供应。（来源：央视新闻）
当前中国汽车年销量基本未体现报废替代，强报废周期逐步来临提升需求空间。从保有量来看，2022年公安部登记中国汽车保有量3.19亿辆，对比年初净增1700万辆。结合2023上半年中国汽车内销2375万辆和进口93万辆，基于BASE法则测算，上半年报废注销车辆约768万辆，远低于2023年汽车内销量，约等于2006年汽车销量。由此推算中国汽车报废周期约为16年。新世纪后中国汽车销量高涨，2013年后迈入2000万辆关口，假设中国汽车报废周期约为16年， 预计未来几年世纪初高速增长的汽车将进入汽车老旧车辆报废注销阶段，带动年度需求中枢的提升。
（搜索报告标题【把握智能电动下半场，投资安徽汽车产业链】，即可获取报告）
资料来源：国元证券
核心观点：当前汽车需求虽仍受宏观环境压制，但降价增配、刺激政策等托底国内总量，出口强化韧性，预计9月进入消费旺季后，行业景气将回升；国内售价20万元以上新能源乘用车是核心增量市场，新车供给加速下，规模化走量及高端化是车企降本增效主要手段，城市智驾是胜负手；看好造车新势力及比亚迪受益高端市场扩容+替代BBA增量空间，关注传统自主品牌电动化转型拐点。
（搜索报告标题【汽车行业整车研究框架：增量、电动化空间及格局】，即可获取报告）
资料来源：中信建投证券
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