马士基与达飞组成全球航运脱碳联盟；菜鸟与必维达共建绿色物流国际认证认可体系；联邦快递碳排放计算工具获奖等

一个马士基牵手法国达飞组成的“全球航运脱碳联盟”，正式浮出水面！

9月19日，马士基和达飞共同宣布，双方将在完全遵守相关法律法规的前提下，决定联手加强在脱碳相关领域的合作。

双方将加强合作，共同开发集装箱船舶替代绿色燃料，合作内容包含：开发高标准、可持续的替代绿色燃料，包括对相关温室气体和全生命周期分析，并协助绿色甲烷和绿色甲醇大规模生产设定框架；开发和维护绿色甲醇船舶在安全和加注方面的运营标准，并加速世界各主要港口对生物质/电制甲醇加注和供应做好准备；继续探索联合研发其他净零排放解决方案，例如氨等新型替代燃料，或船舶的创新技术。

此外，马士基和达飞都认为监管在确保行业脱碳会起到根本作用。双方都对近期国际海事组织海洋环境保护委员会取得的成果表示热烈欢迎，会上通过了2023年国际海事组织减少船舶温室气体排放战略，并强化了有害气体减排目标。

达飞和马士基确认，两家公司计划与相关监管机构合作，并诚邀其他有兴趣参加的航运公司, 共同推动建立一个强大且可持续的国际温室气体监管框架。从公司角度而言，建立这样的框架是减少航运业碳排放和确保全球公平竞争商业环境的先决条件。（来源：国际船舶网）

联邦快递“可持续性洞察”碳排放计算工具获奖

9月20日消息，在第十四届电子商务物流大会上，联邦快递（FedEx）“可持续性洞察”碳排放计算工具获中国物流与采购联合会颁发的“2023年电子商务物流ESG实践创新案例”。据悉，这是一款由FedEx Dataworks构建的创新型云数据引擎，使用近乎实时的联邦快递货运网络数据来估算二氧化碳当量排放。该工具使亚太、中东和非洲市场的客户能够获取其在联邦快递货运网络内货件的历史排放信息，其中包括在中国市场的跨境货件。这一工具的推出是联邦快递为实现2040年碳中和运营目标所付出的努力之一。（来源：FedExPlus）

我国城市新能源公共汽电车占比达到77%

由交通运输部、公安部等五部委联合主办的2023年绿色出行宣传月和公交出行宣传周今天上午在北京正式启动。目前，全国共有城市公共汽电车70.3万辆，新能源公共汽电车超过54万辆，占比达到77%；共有54个城市开通轨道交通运营，运营里程超过9700公里。（来源：交通运输部）

宁德时代获西澳大利亚电池项目

西澳大利亚州政府9月19日表示，已与中国宁德时代(300750.SZ)签订合同，为Kwinana电池二期项目和Collie电池项目提供集装箱式液冷电池系统。西班牙Power Electronics公司将为这两个项目提供逆变器。声明显示，这些合同价值合计超过10亿澳元（约合47.13亿元人民币）。Kwinana电池二期工程于6月开工，预计于2024年底完工，将提供200兆瓦的电力和800兆瓦时的储能。（来源：界面）

壳牌全球最大电动汽车充电站在深圳开业

9月19日，壳牌全球最大的电动汽车充电站在深圳正式开业。该充电站距深圳机场航站楼2.5公里，共配置258个公共快速充电终端。壳牌和比亚迪共同成立的合资企业一一深圳壳牌比亚迪电动汽车投资有限公司负责该站的运营。壳牌深圳机场充电站在试运营期间，每天为超过3300辆电动汽车充电。（来源：财联社）

山西首座碳中和加油站正式投运

9月15日，山西首座碳中和加油站——中国石油晋中魏榆路奥莱加油站正式投运。该站光伏发电量年可减少18.23吨标煤燃烧、减少约110吨二氧化碳排放。据介绍，奥莱加油站站房、罩棚屋面共设有219块BIPV一体式双玻光伏板，项目投运后日均发电约460度，而综合能源站日均用电量约403度，加油站光伏绿电可满足日常用电需求。（来源：中国新闻网）

全球首个氢交易所将落户德国

德国计划在2024年开设全球首个氢交易所，日本正在研究由政府支付部分生产成本的机制。氢燃烧时不会排放温室气体，因而作为一种脱碳能源备受期待，但其生产成本居高不下。氢交易所的开设有望增加交易量、拉低价格，带动氢能源普及。德国的氢交易市场将由钢铁巨头安赛乐米塔尔公司、金融巨头巴黎银行等50多家欧洲企业组成的Hintco负责运营。运营系统将由欧洲能源交易所(EEX)提供。（来源：海外网）

每日报告推荐

罗戈研究 | 2022-2023罗戈物流行业年报「简版」

本报告分为了五个章节，分别是宏观环境、商业与供应链、供应链物流新周期、数智化和绿色化。完整版报告以word的形式呈现， 覆盖面广、分析详实，全部内容超过350页，一共展示了超过340张图表，并在报告后附上了11张不同领域的国内及全球供应链物流市场排名榜单。

（搜索报告标题【罗戈研究 | 2022-2023罗戈物流行业年报「简版」】，即可获取报告）

资料来源：罗戈研究

水产行业专题报告：日本核污排海，水产行业的危与机？

核污水排海对海洋生态系统造成潜在威胁，地球洋流系统决定核排污流向。核污水 排入海洋，海洋里的生物不可避免地会吸收排放的核污水，核污水中的放射性物质经过生 物富集，可能会通过食物链进入人体内并累积。福岛核电站位于日本暖流、千岛寒流和北 太平洋暖流的三条线交汇处，日本核排放后，其北海道渔场首当其冲受到影响。根据清华 大学团队就核污水排放在太平洋扩散机理的实验，宏观模拟结果表明，核污水在排放后 240 天就会到达我国沿岸海域，1200 天后将到达北美沿岸并覆盖几乎整个北太平洋。

（搜索报告标题【日本核污排海，水产行业的危与机？】，即可获取报告）

资料来源：民生证券