2023年快递旺季正在进行中。截至11月7日0时,中通快递浙江温州苍南电网点进港电商快递包裹近60万件,相比日常订单高出约30%。
2010年,郑裕拯加入中通,从一名运营人员做起,逐步成长为浙江温州苍南网点负责人。2020年,郑裕拯接手温州苍南网点后,通过优化绩效考核、提升员工福利、加大产能投入、加密末端密度等方式,在苍南网点货量持续稳定增长的同时,确保服务质量同步提升。
浙江温州苍南网点负责人郑裕拯
温州苍南网点位于浙江南部,与福建接壤,是该地区电商小件的重要集散地。目前,苍南网点一天快件出港量近50万件、进港件约12万件,市占率30%,服务质量也名列前茅。
不仅如此,苍南网点的员工稳定性很高,他们中的80%都是3年以上的老员工。正是因为这些出色表现,苍南网点荣获“优秀网点”的称号。
这一次,郑裕拯分享了他经营网点的成功经验。
践行到边到角,激发小哥内生动力
3年前,苍南网点就已提前实施了“到边到角”政策。当时,郑裕拯刚刚接手苍南网点不久,他观察到网点派件量大,但快递员的揽件积极性不高。于是,他制定了一套激励方案,让网点给予优惠,快递员可以获得一手的收件价格,从而实现“多劳多得”。
浙江温州苍南网点业务员黄锡
“业务员多收散件,好处多多。业务员收入可以提高,网点也可以减少对B端客户的依赖。” 郑裕拯说道。
今年,集团总部“到边到角”政策下发后,郑裕拯决定,在之前网点自行激励的基础上,对30公里以上的偏远地区收派快递员再额外补贴0.5元/票。这样,效率高的派件员一天通过派件也能多挣近百元,再加上零星的散件收入,即可获得可观的月薪。
操作人员陈纪成正在分拣包裹
郑昌和与妻子陈小芳于2013年接手苍南八方快递昌和营业店。郑昌和外出揽件,妻子在门店负责自提包裹及客服工作,站点日均派件量约为1000票,揽件量约为800票。今年,郑昌和的积极性明显提高了,站点的收件量从800票提升到1000余票。
“今年,派件量提升了不少,网点也给了我们更好的政策,超远距离派件还会有额外补贴。派件的时候,我也都会对客户发放我的名片,客户发件时第一时间联系我,收件量水到渠成也涨了不少。”郑昌和说道,“看,我的微信通讯录中,客户都有两三千人呢!”
据了解,3年前苍南网点开始执行“底价+补贴”的政策后,整个业务员团队的面貌焕然一新。大家知道,多收一票就多挣一点,收件量的提升才是收入提升的关键。2023年4月,苍南网点又出资为快递员更换了崭新的130辆纯电动三轮车,既节约了油费,又提升了派件效率。
投设备、勤培训,降本增效扩产能
随着网点逐步发展壮大,进入2023年来,浙江温州苍南网点货量激增,郑裕拯感受到了巨大压力。数据显示,与往年9月相比,苍南网点进港货量同比增长50%,达到日均12万票,每天需三次派送,现有的分拣设备和人员已无法满足需求,导致时效延误率和错分率上升,影响用户体验。
温州苍南网点的分拣设备
对数据非常敏感的郑裕拯,在年初就发现了运营数据的波动情况。经过分析测算,他通过提前招聘临时工、优化排班、收派分离等方法解决了部分问题,但效果并不明显。他意识到需要采取更加果断的措施来应对这一挑战。
通过市场调研和数据预测,郑裕拯预判到在今年双十一期间,网点将迎来共计出港千万件的紧张局面。为了应对这一挑战,他带领运营团队制定了一套成本测算模型,据计算,如果再多购买一条分拣设备,尽管投入不少,但可节约15名分拣人员,仅在人员成本上,每年便可节约超过100万元的成本,3年内就能收回投资。于是,在今年4月,他投入近400万元,在新场地引入一条双层自动化分拣设备。
为了确保设备的顺利运行,郑裕拯在1个月内举办了3次全员培训,从设备介绍、操作岗位说明、操作步骤规范、奖励与处罚措施等多方面讲解,让员工熟悉新设备操作流程和维护方法。“以前去别的地方上班,基本没有这么详细的岗前培训。现在公司每个月都有岗位培训,对工作岗位职责了解更清楚了,操作也更规范了,失误率降低了。”刚加入苍南网点的分拣员李小力说道。
对网点未来的发展,郑裕拯充满了信心。他表示,经过双十一大促的不断考验,温州苍南网点将会通过不断提升服务质量,努力在当地做到服务第一、规模第一、市场占有率第一。他相信,通过团队努力和不断创新,温州苍南网点能够在激烈的市场竞争中脱颖而出,成为当地客户信赖的首选。
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