【1月25日双碳观察】能源央企高层密集调整，涉电力、油气、核工业系统；​CCER重启！满帮布局公路货运碳交易等

能源央企高层密集调整，涉电力、油气、核工业系统

连日来，多家能源央企迎来高层人事变动，涉及发电、电网、油气、核工业等领域。

时隔一年零八个月，大唐集团原总经理刘明胜重回国家电投，成为这家全球最大清洁能源发电企业的掌舵者。现年54岁的刘明胜成为五大发电央企最年轻的一把手。

近日，华电集团原党组成员、副总经理苟伟调任大唐集团党组成员、副总经理。苟伟曾任华电国际电力股份有限公司董事、华电集团财务与风险管理部主任等职。2022年3月，苟伟被任命为华电集团党组成员、副总经理。

南方电网公司空缺已久的总经理一职也于近日补齐。1月20日召开的南方电网领导班子（扩大）会议上宣布：钱朝阳任南方电网公司董事、总经理、党组副书记，免去其中国石油天然气集团有限公司纪检监察组组长、党组成员职务。

1月19日，国家管网集团召开领导班子（扩大）会议宣布，何仲文任国家管网集团董事、总经理、党组副书记。何仲文曾长期在中海油工作，2019年7月兼任国家管网集团筹备组成员，同年11月出任国家管网集团副总经理、党组成员。

中核集团1月22日发布消息，任命张凯为中国核工业集团有限公司党组成员、副总经理。张凯1974年7月生，2021年2月起任中国核工业集团有限公司总经理助理。（来源：澎湃新闻）

CCER市场重启 满帮集团争当公路货运碳交易先行者

1月22日，市场期待已久的全国温室气体自愿减排交易（CCER）终于在北京绿色交易所正式重启，将与2021年7月启动的全国碳排放权交易市场共同构成完整的全国碳市场体系。

随着全国碳市场启动并将CCER纳入交易范围，全国控排企业及自愿减排企业对CCER的需求快速激增，交通运输行业就是一个典型代表。

满帮集团首席科学家陈朝晖对CCER市场重启充满信心，他表示：“虽然目前CCER市场只覆盖电力行业，但是我们非常期待它能够尽快纳入交通运输行业。满帮集团在交通运输碳减排领域深耕了5年，目前司机碳账户中的碳资产已经实现了可检测、可溯源、可量化、可认证。我们有信心成为公路货运领域实现碳交易的先行者，持续践行国家双碳战略，承接更多发展机遇，助力公路货运行业高质量发展。”

满帮集团首席科学家陈朝晖指出，作为全国碳市场的重要补充机制，全国CCER市场重新启动，将有助于进一步丰富和完善全国碳市场功能，通过市场化的手段来激励全国各领域绿色低碳转型，帮助企业降低碳减排成本，对于推动中国的碳减排工作具有重要意义。（来源：界面新闻）

国家能源局公布56个新型储能试点示范项目

1月24日，国家能源局发布2024年第1号公告。公告显示，经项目单位申报，有关省级能源主管部门和中央企业汇总推荐，国家能源局组织专家评审，并公示征求各方面意见，决定将“山东省肥城市300MW/1800MWh压缩空气储能示范项目”等56个项目列为新型储能试点示范项目。

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盘点公告中的56个新型储能试点示范项目：锂离子电池储能项目有17个，占比逾30%；压缩空气储能项目11个，占比近20%；液流电池储能项目8个，占比超14%。从地域来看，56个试点示范项目落户最多的省份是湖北，有6个；其余比较多的省份为山东、江苏、湖南、河北，各占4个。

公告显示，此举是为推动新型储能多元化高质量发展，充分发挥示范引领带动作用。同时，各省级能源主管部门要加强本地区试点示范项目管理，协调解决项目面临的问题，持续跟踪项目建设进度、政策执行情况、试点示范效果等，并严控施工质量，保障项目安全有序实施，确保试点示范取得预期效果。示范项目其他事项遵照《国家能源局综合司关于开展新型储能试点示范工作的通知》要求执行。（来源：新京报）

山东一企业碳交易赚了3400余万元

1月17日，山东淄博市“企业家看企业”绿色低碳发展专题活动举行。淄博市50余位企业家及工信部门负责人走进绿色低碳发展标杆企业，对标先进经验，探索绿色发展模式，激发企业加速迈向绿色制造与低碳时代。

“碳交易”可以推动企业进行技术改造、减少排放，而减少排放可以卖碳赚钱，多排放则要去市场上用高价购买碳配额。由此可见，“碳交易”是把“双刃剑”，就看企业怎么去用。

作为一家化工企业，2021年，齐翔腾达被评为国家级绿色工厂，2022年，实现营收298亿元，创汇4.66亿美元，创下淄博出口创汇第一的好成绩。2019至2022年，在山东省热电行业4个年度碳排放履约情况统计中，齐翔腾达盈余情况位列前茅。近年来，齐翔腾达通过卖碳配额赚了3400余万元。

齐翔腾达也是一家上市公司，公司在其《2022 年年度报告》中称，为了减少碳排放，企业采取了很多措施，达到了显著效果。比如，公司起草编制公司碳达峰行动方案，实施路径将从公司内部和外部着手，内部主要以企业的能效提高，引入减碳、去碳及碳捕集技术，开发绿色节能产品，调整能源使用结构，引入新能源，使用绿色电力等方向为主，外部则是以购买林业碳汇、新能源核证自愿减排量等碳信用指标和绿色电力证书为主。按照“近期达峰”、“中期下降”以及“远期中和”三个阶段规划低碳发展的实施路径，并为相关措施的落实提供行动计划。（来源：淄博日报）

2023年全国绿电交易同比翻番

中国电力企业联合会1月23日发布2023年1-12月份全国电力市场交易简况。1-12月，全国各电力交易中心累计组织完成市场交易电量56679.4亿千瓦时，同比增长7.9%，占全社会用电量比重为61.4%，同比提高0.61个百点。

电力交易分中长期交易、现货交易等，中长期交易又包含中长期直接交易、绿电交易、发电权交易等种类。

中长期交易为当前电力市场化交易主力。据中电联数据，2023年全国电力市场中长期电力直接交易电量4.43万亿千瓦时，同比增7%，在所有电力交易电量中占比78%。

绿电交易的高增长为2023年的一大亮点。绿电交易在现有电力中长期交易框架下设立。自2021年9月中国绿色电力交易试点启动以来，国内绿电需求快速增长，但当前仍以省内交易为主。据中电联数据，2023年，全国绿电省内交易量537.7亿千瓦时，同比增112%，2022年绿电交易量为227.8亿千瓦时、2021年为6.3亿千瓦时。（来源：财新）

广东省工信厅：重点抓新型储能产业大布局 加快建设50亿元以上重点项目

广东省工业和信息化厅发布2024年主要工作计划。其中提出，要培育做大新兴产业。推动新能源、生物医药、安全应急、集成电路、精密仪器设备、前沿新材料、智能机器人等新兴产业成规模、上层次，迅速释放新动能。重点抓新型储能产业大布局，围绕头部企业、产业链关键企业进行招商引资，推动更多企业项目落户广东，加快建设50亿元以上重点项目，争取尽快投产达产。加强钠离子电池、飞轮储能、压缩空气储能、海水制氢、液流电池等新兴技术研发。要抓硅能源产业大发展。发挥粤东粤西等地区光伏、海上风电等资源配置优势，加强与太阳能光伏头部企业对接，抓住企业核心需求制定更有力的引进措施，加快推动一批项目落地建设。（来源：每日经济新闻）

中国船舶沪东中华自主研发、设计、建造我国“气化长江”标志性工程

1月24日，由中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司自主研发、设计和建造的我国“气化长江”标志性工程——全球首款、中国首制江海直达型14000立方米液化天然气（LNG）加注运输船顺利出坞，将意味着全面进入码头系泊试验、海上试航新阶段，计划于今年8月份完工交付。

该船是沪东中华为淮河能源控股集团旗下安徽长江液化天然气有限责任公司量身定制，可实现江海直达一站式LNG加注和运输的双功能。配置了该公司自主研发且获得国家专利授权的B型舱LNG围护系统。这是该系统首次在国内LNG运输船上实现首台套工程应用，标志着中国研制并拥有完全自主知识产权的B型舱LNG围护系统取得重大突破，为世界LNG船关键核心装备建造技术提供了又一“中国方案”。

特别值得一提的是，作为“气化长江”战略和“双碳”目标落地的示范装备和“国产LNG 产业链装备配套示范工程”，沪东中华担负起“链长”职责，协同国内几十家企业，开展集智攻关，推动国内自主研发、获国家专利的B型液货围护系统、高低负荷压缩机等一系列国产化装备的装船应用。采用双燃料动力全回转推进系统，实现狭窄内河航道的灵活操纵，并配备“智能平台+智能航行+智能能效”的增强型智能集成自动化系统，建成后将可实现关键设备国产化率80%以上。（来源：航运界）

最多10艘80亿元？油船巨头打造低碳船队！这家船厂“中国首制”船再获新单

据贸易风消息，Euronav已经在北海造船下单订造了第四艘31.9万吨氨燃料预留（ammonia-ready）VLCC，这艘新船预计将在2027年第一季度交付。同时，最新的合同还附带了额外2艘同型船的备选订单。

加上最新订单，Euronav在北海造船订造的VLCC数量将增至4艘。去年8月，北海造船与Euronav签署1+1艘31.9万载重吨VLCC建造项目，这是Euronav首次在中国船厂订造VLCC，北海造船也凭借这份新单成功进入VLCC市场。同年10月，备选订单确认生效，12月Euronav又追加订造了第三艘同型船。这3艘新船将在2026年下半年交付。

据悉，Euronav的VLCC单船造价为1.122亿美元，连同最新的2艘备选订单在内，6艘总金额达到了6.732亿美元（约合人民币47.66亿元）。

作为参考，克拉克森的数据显示目前一艘315000-320000载重吨VLCC新船价格约为1.28亿美元，与去年同期的1.2亿美元相比增加了7%。（来源：国际船舶网）

欧盟通过新指令，禁止洗绿和误导性的产品信息

1月17日，欧洲议会批准了一项旨在保护消费者免受误导性营销的指令。该指令禁止在产品上作出误导性的环境声明，并改进商品的标签，旨在保护消费者免受误导性营销行为的侵害，帮助人们做出更好的购买选择。

议会在一份声明中说：“为了实现这一目标，欧盟将在禁止商业行为清单中增加一些与洗绿和商品提前报废有关的有问题的营销习惯。”

这意味着，在没有具体证据的情况下，“环境友好”、“可生物降解”和“气候中性”等术语不得再用于广告或包装上。鉴于可持续标签的泛滥和未使用比较数据所造成的混乱，新规则也将对可持续标签的使用进行规范。今后，欧盟将只允许使用基于官方认证计划或由公共机构制定的可持续性标签。（来源：Euractiv）