如何全方位无死角的提高仓库效率（1）

第1讲，能利用的空间一定要充分利用

我们建仓库也好，租仓库也好，其实建的就是空间，租的就是空间。所以，如果不合理的充分利用空间，那我们就会浪费土地资源，浪费建设资源，无形中还会增加很多成本。而作为仓库管理者，一定要有空间意识和空间想象力，尤其要有的就是空间意识。要清楚仓库中，除了必要的过道，通道，尤其是消防和逃生通道外，哪些是可以利用的空间，而这些可以利用的空间，有没有充分的合理的利用，这就是我们要关心的事情。

为了提升空间利用率，我们可以搭设各种货架，同时采用先进的设备和技术，设法将货架间的巷道尽量减少。我们搭设货架时，在保持灯距和顶距的情况下，有没有充分合理的利用上部空间这是关键。现在很多电商企业，或者一些生产企业原材料区，搭设的大多是轻型货架，而货架高度通常是2米，而利用起来的，一般也就是1.8米左右。那么2米到屋顶这之间的空间就没有充分合理的利用起来，存在了浪费现象。要知道，2米以上，我们一般人够不到，是可以采用登高梯的。我们可以将一些很久不发的，轻抛的整件货物，或者近期不需要配发的货品或者物料放置到货架最上面，需要的时候采用登高梯即可。随着技术的发展，登高梯也会越来越方便人员的使用。试想一下，如果我们的楼层是4米高的，而我们的货架高度是2米，这意味着，至少我们有1米高度的空间是浪费掉了，所以，我们要想方法在确保安全作业的情况来提升货架高度把空间利用起来。

在我们许多的仓库中，还存在着很多空间浪费的现象，常见的有哪些呢：

1.所有货架的每一层高度都一样，即所有库位的大小一样。作为普通仓库来说，如果货物不是一样大小的，或者说库存量不是一样多的，发货频次和发货量有多有少的话，就应该有大库位，中库位，小库位之分。如果都用同样大小的库位，就会存在一个大的库位，放着小件或少量的货物而浪费了空间；

2.所有货架之间留一样宽的巷道，或者说放置一些呆滞货品或者不需要经常配发货品的区域也留有过宽的巷道，又或者是无论是通行什么搬运工具，车辆，还是人员行走都留着一样宽的巷道，其实也存在着空间浪费的现象。仓库中，除了必要的留出顶距，墙距，柱距，灯距和消防通道外，其实不需要留过道的地方，是不需要留的。比如说，某个区域，或者某两排货架之间，是存放的相同的货物，货物名称编号，属性，批次都一样，不存在先进先出，也就是说都是同一批同样的货物，那么就没有必要每排或每两排，留出取货巷道以通行叉车或液压车。两个面对面的货架放满着相同的货物，这之间的巷道如果不是必要的过道或通道，那么这个巷道至少放置和货架上一样的货物是没有问题的。又或者说，即便不是一样的货物，如果我们知道这个区域，或是货架上的货物肯定是暂时不需要或者长期不配发的货物，那么我们留巷道的意义又是什么。所以，我想说的是留不留巷道，留多宽的巷道并非是固定不变的，或根据库存货品的情况来定，尤其是在空间紧张的时候，更应该分析哪些地方留了过道，但从来没有车辆通行或者人员通行，或者说从来没有产生过拣货，那我们就应该减小巷道，或者不留巷道；

3.该移库的货物不移库，该拼箱的货品不拼箱，也是在浪费空间。什么是该移库的货物不移库，比如说有些货品由于畅销一开始放置在靠近通道方便取货的库位，但现在销量降低，库存量减少，还占用原有的库位就不合理了。或者说一开始到货量较大，放在一个较大空间的库位，但现在量少了，还占用一个较大的空间，没有移走也是在浪费空间。我们经常性看到有些空间较大的库位就放了一两件商品，这就是空间的浪费。我们可以移库，或者把这些零散的货品进行拼箱，以箱号作为库位来方便后续的配发，这样空间得到了节约，同时也不影响配货；

4.能叠的没有叠，能堆的没有堆，这也是空间的浪费。举个简单的例子，我们平时用的一次性纸杯，饭盒，都是可以相互叠在一起的，叠在一起时空间占用很小，但如果没有叠在一起就会占用较多的空间。而我们平时在将一些纸杯或饭盒扔掉的时候，往往忽略了这一点。另外，仓库中的许多货物是可以相互堆码的，我们可以在重货上面堆码轻货，大件上面堆一些小件，只要不过多的影响配货，尤其是配发频次较低的货品，如果我们不堆叠起来，这也是在浪费空间。总之，我们必要的时候要学会化零为整，又要学会化整为零，见缝插针，只要是可以利用的空间，都要想办法利用。有时候没有货架，我们墙上，或房顶上挂几个钩，也是可以悬挂一些货物的，当然一定是确保承重，保证安全，不影响作业的情况下。希望，通过我的讲解，能提高大家珍惜空间，合理利用空间的意识。

第2讲，能留出的过道一定要设法留出

上一讲，我曾经说过能利用的空间一定要充分合理利用，包括不需要配货巷道的地方减小或不留巷道。而我这里为什么要说能留出的过道一定要设法留出呢？听似矛盾，其实并不矛盾。我这里所说的过道，是除了规定的存储区，作业区外，为了满足车辆通行，人员行走必须留出的过道。

就比如说，我们在商场，车站乘坐自动扶梯时，有很多人没有靠右边站立的习惯，直接站在中间，或者两个并排站立，挡住了别人行走。或者说，有些快递员送快递的时候，直接把快递堆在电梯口，等等这些行为，都是没有留出过道。或者说，我们仓库配货的时候，把液压车，空托盘，空纸箱，直接放在过道中间，影响他人通行，这些就是我说的，没有过道意识。

倘若我们行走，或者停放液压车，放置空托盘，空纸箱的时候，能做到“靠边”，那么我们就留出了过道，不会影响别人通行。在仓库作业中，我们配出的货品，应当先放置在“待复核区域”，然后按序进入“复核区域”，复核完成进入“复核完成区”或是待包装，待称重区，这些区域之间是应当有一个过道，如果没有过道就有可能容易让货物状态混淆，也不方便在找货或处理异常时人员行走。所以说，我们充分合理的利用空间，与该留出过道的要设法留出并不矛盾。

最怕的就是我们该放货的地方不放货，过道随便放。货物不按区域放，不按线放，总是喜欢压线，就像我们在马路上开车一样，有些线是不能压的，有监控的话拍到要罚款甚至是扣分的。所以，仓库的线也不能随便压，过道也不能随便占用。