稳居行业前三，从行业黑马到龙头，跨越速运逆势增长凭什么？

当前，物流行业面临着前所未有的挑战。

随着经济增长放缓、市场需求减弱以及资本市场的冷却，整个行业正经历着前所未有的困难时期。就拿零担行业来说，自2021年以来，市场规模连续三年出现下降，降幅逐年扩大，不少企业货量下滑甚至超过了30%，亟需寻找突破困境的解决之道。在如此不利的大环境下，仍然有一些企业保持着高速增长。例如，被誉为行业独角兽的跨越速运，自2018年突破50亿营收以来，该企业在2021年实现了翻倍增长，营收达到113亿，而在2023年更是接近200亿的水平。根据近期运联发布的中国零担收入榜，跨越速运以184.7亿的收入连续三年稳居前三甲，并以超过30%的复合增速遥遥领先行业，同时其以789万吨的货量，实现了32.2％的增长。

一直以来，围绕跨越速运的一个关键词便是“谦逊低调”，近年来不断攀升的业绩，更为其增添了一丝神秘色彩。从行业黑马到龙头，跨越速运的崛起绝非偶然。

“底层发动机” 

与谦虚低调的形象截然不同的是跨越速运在坊间的良好口碑。就拿前两年来说，跨越速运又一次因广受好评“出了圈”，这次是因为什么？因为高额的激励奖金。2022年，跨越速运总部堆起了一座近亿元现金墙，视频和照片在网上疯传。

现金墙旁边贴着一张海报，上面直言：“奖励已到位，有种就来拿”，这句直白的话语直接传达了企业敢于拼搏的精神，也正是这种不断将员工的利益与企业的长期目标紧密绑定的态度，为跨越速运塑造了一个共享共赢的企业文化，也打造出一支不屈不挠、奋力拼搏的团队，成为公司业绩不断攀升的强大“底层发动机”。

跨越创始人兼董事长胡海建曾说过，对待员工就一个词——分享。“不管环境怎么变化，提升员工幸福指数始终是我的追求”。

而建立一个合理的分利机制，公司创始人舍得分钱、敢于分钱，对于员工来说，自己的努力和贡献能被看见、被认可，直接转化为实质性的回报，肯定比“画大饼”要实在得多。

尤其是在整个经济不太乐观、行业里充斥着裁员、减薪、破产等负面消息，许多企业都在精打细算之时，跨越速运却反其道而行之，把过冬的钱分给员工。实际上，自2020年开始，跨越速运每年都会发放两次奖金——年中和年末各一次。到了2022年，公司直接在总部垒起了现金墙，而到了2024年的年中奖更是创新高，获奖人数增加了140%，奖金总额增加了175%！不仅直接展示了公司的稳健经营状况，更是向员工表达公司的诚意，激发他们迅速开拓市场的决心和积极性。

当然，跨越速运分钱艺术蕴藏着深思熟虑的智慧，奖金经过大数据周密计算，确保公平合理。正是这种精准的奖惩机制，培养出一支勇往直前的团队，他们在高手如林的物流江湖不断开疆拓土，也被胡海建视为“跨越速运最宝贵的财富”。

“敢为天下先”

慷慨分享收益的背后，无疑是跨越速运强劲盈利能力的体现。

过去，零担行业一直追求“规模为王”，通过频繁打价格战开拓市场，近两年，行业规模增长需求放缓，盈利成为当下最主要的需求，市场竞争焦点也从单纯的价格竞争转向服务质量和客户体验的竞争。

其实，这17年来，跨越速运以其独特的市场定位和经营哲学始终坚持“不走寻常路”，一直将客户体验放在首位，这种基于用户差异化需求出发的竞争理念，让其从同质化的竞争中走出一条不同凡响的路，也是其逆势增长的基石。若用一个词来形容跨越速运，那便是“敢为天下先”。

跨越速运成立于2007年，当时公路货运正逐渐塑造物流行业的新面貌，德邦、新邦等企业纷纷全面向汽运转型，以具有竞争力的价格优势占领了大宗货物运输市场，但速度有限。在一片“物流乱世”中，跨越创始人胡海建敢于重新审视和定义市场需求，他通过深入分析竞争对手的业务模式和资源配置，洞察到一个关键的市场缺口——对大宗货物快速运输的迫切需求。这一发现促使他做出了一个战略性的决策：专注于高端航空件的运输服务，以此作为公司的核心发展策略。

跨越速运的这一战略选择，标志着公司在行业内的差异化定位，不仅确立了以时效性为核心竞争力的服务理念，更成为业界首家敢于对时效作出明确承诺的企业，不断推出时效产品——当天达、次日达、隔日达，甚至是夜发晨至、跨省8小时……不断满足客户多样化的需求，重新定义着国内速运服务的标准，国内首家限时速运的企业也自此诞生。

多年来，跨越速运以高时效的柔性化、定制化解决方案服务着精密仪器、3C电子、医疗等十多个细分行业的B端企业级客户，并获得客户的一致认可。今年，跨越速运还成功荣获胡润百富颁布的“2023年中国物流服务最佳表现奖”。

胡海建的长期主义和对物流精细化运营的耐性投入，为跨越速运赢得了市场先机。随着中国制造业的转型升级，从劳动密集型向技术密集型转变，同时为了追求生产端弹性、柔性和精益的平衡，越来越多大件重件也开始采用航空运输。跨越速运凭借其稳定、安全、快速的服务特点，迅速适应了制造业转型升级对物流的需求。

譬如，新能源产业蓬勃发展的背景下，跨越速运已深耕于该产业，如全面覆盖动力电池、消费电子和储能电池等锂电池供应链服务，展现了其全方位的履约实力。         

跨越速运消费电子应用类解决方案

跨越速运动力电池解决方案

在加速制造业与物流的深度融合的同时，跨越速运也伴随中国制造业的出海步伐，积极拓展国际业务。2022年，跨越速运正式进军国际市场，提供全面的一站式国际货运服，协同中国制造业参与全球产业链的重构。

此外，电商行业的蓬勃发展也为航空物流带来了新的机遇，比如农产品、冷链货物等易损品也逐渐成为航空物流的重要组成来源。特别是随着Temu、TikTok、SHEIN等跨境电商平台的海外扩张，跨越速运凭借其专业的头程物流服务，成功抓住了这一市场红利，为这些出海平台提供了强有力的物流支持。

“十年铸一剑”

值得注意的是，无论是高端制造业，还是跨境电商行业，往往对物流服务商的数字化能力有着更高要求。以制造业为例，在压缩供应链周期、实施精益供应链管理，实现客户JIT准时生产方式，以及满足客户多品种小批量订单需求等方面，存在越来越多的多样化、客制化需求，而传统的物流服务往往难以满足这些需求。业内人士指出，特别是在更贴近消费的生产供应链端，细致程度更高的时效产品十分重要，生产计划更追求时效的精准性、稳定性，并非单纯越快越好。这不仅考验服务商的物流网络布局和执行能力，更考验其系统能力。

例如，在与全球顶尖新能源科技公司的合作中，跨越速运面对的是从中国、德国等十多个产地到全球的长距离、长时间运输挑战。对此，跨越运用AI技术，智能生成并筛选出成本与时效最优的动态路由方案，确保从起点打造高效路线。同时，优化运载资源配置，减少中转。此外，通过EDI技术与电池厂家实现数据实时同步，追踪订单交付整个过程，最大化提升物流效率与安全。

强大的技术能力也正是众多客户青睐跨越速运的原因之一。胡海建始终将跨越定位为科技型物流企业，他认为技术的边界决定了跨越发展的边界。

2019年，跨越上线了全新数字系统——“铸剑系统”。该系统沉淀了10年，耗资近10 亿元，是由1500余人的技术团队合力打造而成。它集成了TMS、VMS（车辆管理）、中台系统、MAP（货车版地图系统）、品控系统、内控系统等共计20+大型管理系统，每个系统根据业务场景细分若干个子系统，把人、车、货、场、财、客全域融通。           

铸剑系统并非只是一个用以标榜企业技术能力的系统，而是一个能实现技术与业务深度融合的利器。比如一票货从下单到派送，系统能够细致地拆分每一个环节，精确计算各节点的成本，包括人工、场地、过路等费用，乃至每个订单的利润率。更重要的是，系统在发现成本节约的机会时，能够迅速根据客户需求调整服务方案，确保成本效益最大化。

跨越内部人士透露，公司有7万人，20架全货机，2.8万直营运输车辆，5000多个物流场地，服务着上千万的企业客户，但在公司内部没有两份完全相同的解决方案！这就是科技的力量，正是因为持续的科技投入，才能用智慧大脑指导“人、车、货、场”在每个节点完成正确的举措，从而为客户提供千人千面的服务！

铸剑系统的深度应用，让一线员工能够将对外承诺转化为实际行动，更高效地响应客户需求，确保服务的每一次执行都精准而迅速，实现“言出必行”的承诺。同时，它也让企业在面对市场和业务需求的快速变化时，能够灵活应对，保持竞争优势。

总结

跨越速运的发展史，是一家企业如何在市场的大风大浪中乘风破浪，实现逆势增长、从黑马到龙头的故事。

这个故事的灵魂，可以用三个关键词来概括：员工、客户和技术。胡海建曾描述“员工是跨越的根本、每一个伟大的企业都是被客户折腾出来的、跨越的科技是水，渗透到每一个角落”，这不仅是对跨越速运精神的凝练，更是其行动的准则。

以员工为帆，迎风破浪；以客户需求为舵，精准导航；以技术创新为桨，力助前行。正是这种理念和实践深刻结合，每一环节都环环相扣，推动着跨越不断突破，驶向更广阔的海域。‍‍‍‍‍