它在中国民营快递上市公司中成立最晚,却后来者居上,坐上全球业务量第一的宝座,它就是中通,这家中国最赚钱的快递公司是如何炼成的?
回顾中通快递发展史,2002年成立,比最早的一批快递公司晚了将近10年,但并不妨碍它奋起直追。2019年,中通成为中国及全球首家运单量破百亿的快递企业,同年,以56.71亿元净利润,成为中国“最赚钱的快递公司”;2023年,包裹量破300亿。以最短的时间,交出了最优秀的快递范本,它制胜的秘诀是什么?
通达系的快递公司一开始都是靠招加盟商起步的,这样成本低,能快速把生意做大。但到发展步入稳定期后,管理越来越难,服务也不稳定,加盟商和总部之间还经常闹矛盾。
中通就推出了“全网一体化”的新策略来推动加盟制变革,通过股权置换结合现金补偿的方式,将加盟合作商转变为公司股东。这种做法不仅绑定了加盟网络与公司总部的利益,还确保了网络的稳定性与一致性。接着,中通引入数字化,实现了物流、信息和资金的数字化管理,让整个流程更加精细可控。
此外,中通还率先在行业内实施了有偿派费制度,这一举措旨在平衡揽件与派件加盟商之间的利益,确保了全网服务的公平性和积极性。面向基层,中通通过派费直达机制,加强了网点和快递员的稳定性。
在快递行业前期的扩张期,可以通过规模效应降低成本,但随着快递行业进入存量竞争时代,传统网络模式成本下降的空间越来越小。
于是,在2022年,中通又提出“三网叠加”战略。什么是“三网叠加”?
核心在于优化干线运输路由,通过减少中转次数和缩短履约距离,实现成本的有效降低和时效的显著提升。具体指的是,在分拨中心到分拨中心这“第一张网”的基础上,建立网点跟目的地转运中心直接连接的“第二张网”,以及发件网点跟派件网点直接连接的“第三张网”。这样减少了中转次数,缩短了履约距离,进一步降本提效。
与此同时,中通深刻认识到数字化转型的重要性。通过“三网叠加”与数字化转型的双轮驱动,进一步提升了网络整体价值。
中通较早就意识到自建基建的重要性,通过自建物流基础设施和运输车队,不仅构建了行业领先的物流网络,还实现了对物流全过程的精准把控,为中通在快递行业的持续领先提供了坚实保障。
截止至2023年末,中通的自营分拣中心数量占总分拣中心的比重高达91.9%。通过自己建设分拣中心,中通不仅提高了处理包裹的能力,还让分拣工作变得更高效。这样一来,每个分拣中心就能更准确地服务周围的收发点,扩大服务范围。
在运输方面,有了自己的车队,就能更好地控制运输过程,灵活调配资源,提高运输效率和服务质量,也为路线优化和调整提供了有力支持。
为塑造更强竞争优势,中通不断拓展多元化业务,构建了包括快递、零担、跨境、仓储、航空、冷链及商业解决方案在内的综合物流服务体系。这一系列举措不仅提升了中通的综合竞争力,也极大增强了客户粘性。
大家如何看待中通以及快递行业未来的发展呢?
京东服务+招商-机器人安装服务商
2368 阅读2025上半年物流十大事件:2.5亿日即时单、37%企业AI化、快运80天破万吨神话、5.5亿战略投资、462亿碳交易……
2259 阅读顺心捷达入股德坤、满帮与百世合作、三志融辉亿元投专线……|零担物流上半年大事件
2008 阅读站比车重要?物流车辆调度逻辑正在经历颠覆性变革
1825 阅读圆通速递在江西成立物流新公司
1466 阅读义乌快递价格上涨
1361 阅读经典论文精讲:《供应链管理:不只是物流的新名称》
1364 阅读拥抱不确定性:“随机优化模型”重塑供应链决策
1327 阅读“ 自营 ” or “ 3PL ” ?:你需要的是混合物流战略
1328 阅读3.62亿!申通收购菜鸟旗下丹鸟物流,背后藏着哪些商业大棋?
1253 阅读