“打造综合智慧供应链和物流服务是百世集团的使命,这离不开技术驱动与拥抱世界。”在近日由中国邮政快递报社举办的大件快递发展交流会上,百世集团董事长兼CEO周韶宁表示,当前中国物流行业规模巨大,但效率有待继续提高,需要进一步实现降本增效,推动渠道多样化、数智化、网络化和全球化发展。
2012年,百世快运正式成立,并深化供应链思维,依托百世集团布局的仓配网、跨境网、海外本土物流网等多网融合,从商品端到配送端,为客户提供全方位智慧供应链解决方案。目前,百世快运规模位居全国前列,2023年货运量超950万吨,街道乡镇覆盖率达100%。
近年来,百世集团一直强调“协同”,注重供应链、快运、国际物流等业务的融合,以提升整体竞争力。
“百世供应链提供一站式仓配B2B2C综合服务,专注鞋服、快消品、汽配和医药行业,设有400多个云仓,仓储管理总面积达280万平方米。”周韶宁表示,快运是优化供应链整个链条的重要措施。如今,供应链和快运之间的合作越来越频繁和深入,二者的协同发展有助于百世快运更好为客户提供综合解决方案。近年来,百世快运从政策上鼓励快运加盟商叠加云仓,培养其供应链思维,提升大客户服务能力。
此外,百世快运与百世供应链通过协同合作形成了一张“下沉”网和“上行”网。百世快运通过班车和2万多个网点,帮助百世供应链实现B2B业务的配送,提供能够到达县乡级的定制化运输配送服务。
对快运物流企业而言,跨境业务是一片蓝海,但随着经济环境与商业发展的日益复杂化,客户对物流的需求早已不是简单的点对点运输,而是对时效与服务水平提出了更高要求。
“百世集团的国际业务发展很快,与快运的协同也在不断加速,提升数字化能力、提高综合服务能力是我们重要的应对之道。”周韶宁表示,优质的跨境物流服务可以更好帮助企业出海,但大多数提供这方面服务的快运企业还和多年前的运输市场一样,做专线的比较多,比如中国到马来西亚、中国到泰国等,很难做成一个网络型公司。对于有出口需求的商家而言,这种服务模式下货物的流转环节相对割裂,时效和服务也难以保证。
客户要求提高,服务更要精进。周韶宁介绍,随着东南亚业务客户群体的增多和类型的多元化,不断有工厂、品牌方客户提出定制化出海东南亚的供应链服务需求,其中对于大件货物出海的需求明显增加。“百世在服务出海商家时,会先利用国内的快运网络帮助商家集货,再结合海运、陆运、空运等方式进行运输,同时我们还在多个海外国家建立了‘最后一公里’配送网络,已经将整个链路顺利打通。”
如今,百世能够为出海商家提供门到门一站式跨境物流服务,现已在东南亚6个国家开通,涵盖从上门提货、打包装载、境内干线运输、清关报关、境外干线运输、海外仓以及当地配送上门等服务,帮助商家减少中间环节,降低成本。同时,百世软件能够为企业提供全渠道全链路数字化解决方案,货物物流信息全程可追溯,提升客户体验。
在周韶宁看来,快运谋求长期发展要坚持3个方向,分别是进村和进厂、数字化发展、与供应链及国际融合发展。他认为,经济的发展需要更多的碎片化生产来降低成本,海外市场需求增加为快运带来更好的发展机会。“现阶段,百世快运在追求业务成长的同时,也将通过持续提升数字化水平,为客户提供可靠高效的物流服务,通过技术驱动进一步完善服务体系,帮助更多的国内中小企业出海。”
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