罗杰把酒看航运

偶尔把酒言欢，始终关注航运！聚焦美线航运市场，以深度参与者的角度，提供有价值的资讯和分享独立的个人观点。

企业资讯

2022

11月

美线需求除了日常消费品，还有其它希望吗？

美国普查局11月中公布了10月的零售和9月的库存数据，10月零售环比增长1.3%，9月环比没有增加，同比增长8.3%（没有考虑通胀因素）。

作者： Roger Zhang 2022/11/30

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2022年美线货代排名：宁波港

因为地理位置的原因，华东两大港之间一直有竞争关系。而在今年，上海因为疫情封控长达两个月，隔壁的宁波港无疑是最大的直接受益者。与上海港货量同比出现14%下降不同，宁波港1-10月同比增长3.7%。

作者： Roger Zhang 2022/11/29

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明年的合约怎么办？

美西即期价已经跌破2019年的水平，美东也撑不住了，早早跌破4字头。不断下降的即期价对合约价的打压作用是毋庸置疑的，具体降多少还不好说，但是2023年的约价还是会高于2019和2020年的水平。

作者：罗杰把酒看航运 2022/11/25

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2022年美线货代排名：上海港

上海港今年的货量损失明显，前10个月（到港日）货量同比下降接近14%，远超中国总体平均跌幅。

作者：罗杰把酒看航运 2022/11/24

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东岸之行的一些杂感

墨湾的休斯顿港(Barbours Cut + Bayport)今年有望实现历史性的突破，箱量将首次超过400万TEU，码头目前还是一片繁忙景象。就在11月21日，休斯顿港务局刚出了一个新闻稿，表示码头货量没有下降的趋势，10月重箱进口同比增长21%，达到历史新高。

作者：罗杰把酒看航运 2022/11/23

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2022年的美国假期消费是最后的“疯狂”了？

最近美国富国银行(Wells Fargo)出了一个研究报告，对今年的假期消费做了预测，是目前看到过最理性的分析，本期就和大家分享一下。

作者：罗杰把酒看航运 2022/11/11

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美线货量也跌破2019了？

2022还剩两个月了，市场没有好消息。美线运价还在下探，虽然幅度小了。大家都在问：货都去哪儿了？

作者：罗杰把酒看航运 2022/11/10

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船司调完约价后，货都去哪儿了？

各家船司选择不同的政策在今年的市场激变中已经产生了不同的结果，有的了然在胸，早早预期了变化，有的及时调整方向，跟上市场节奏。由于签约数量巨大和客户的复杂性，政策变化带来的结果将逐渐显现，尚属变化中的市场马上进入2023年了，今年市场的突然转向会对明年船货双方的关系和签约策略带来怎么的改变呢？

作者： Roger Zhang 2022/11/09

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