供应链丨从拓展物流到贸易融资，达飞轮船欲在供应链上腾飞！

贸易融资推平台

10月21日，达飞轮船宣布，其与发票平台企业Incomlend合作推出进出口金融组合产品平台——SHIPFIN TRADE FINANCE（SHIPFIN）。

达飞轮船称，“SHIPFIN平台提供的金融组合产品具有‘简便、可靠，快速’的优势。该平台可以为进出口商提供从预支融资到延长付款期限的量身定制金融解决方案。”

达飞轮船立意通过鼓励客户通过其各种平台获得服务，把自身打造成为集贸易融资与运输解决方案的综合性企业。

达飞轮船负责SHIPFIN相关业务的一位高管表示：“通过推出SHIPFIN，达飞轮船将可以进一步拉近与客户的关系。达飞轮船利用在国际贸易核心领域积累的40多年经验，提供货物服务之外的灵活解决方案，以支持客户在全球领域发展。”

目前，SHIPFIN通过CMA CGM、ANL、APL以及CNC平台，为包括印度、迪拜、新加坡、中国香港、马来西亚、印度尼西亚以及菲律宾等试点国家和地区客户提供服务。

达飞轮船表示：“我们正在努力，力争在2020年使得SHIPFIN可以为欧洲与美国客户提供贸易融资。”

SHIPFIN现阶段推出两个初始产品，一个是面向进口商的供应链融资产品——Supply ChainFinancing（SCF），另一个是面向出口商的货物融资产品——Cargo Financing(CF)。

达飞轮船表示，SCF将通过两个核心方面帮助进口商释放周转资金，一方面是通过延长最多达120天的付款期限，另一方面则为付款跟踪优化。通过使出口商装货后立即收到高达货物发票价值90%的付款，CF帮助出口商获取现金头寸。此外，达飞轮船称，CF还优化了发票和客户营收账款跟踪，并通过使用其信用保险来降低风险。

拓展物流购资产

达飞轮船也在物流拓展，2019年收购瑞士基华物流成为其核心动作。欧盟委员会于2月7日批准达飞轮船收购瑞士基华物流。截至6月30日，达飞轮船已经购得瑞士基华物流99.56%股权。不过，此举也使得达飞轮船大耗财力，其称共花费16亿美元。达飞轮船计划在年底将瑞士基华物流退市。

瑞士基华物流成立于2007年，由TNT Logistics与Eagle Global Logistics合并而成，可提供“端到端”的供应链服务。目前在全球160多个国家和地区设有办事处和分支机构，拥有750多处仓储设施，全球员工超过5.6万人。

为使瑞士基华物流尽快为其体系做出贡献，达飞轮船早有规划。首先，达飞轮船计划通过自身在专业领域的特长，加强瑞士基华物流的管理水平，助其更快地实现转型；其次，为瑞士基华物流创造更多的商业机会，特别是通过达飞轮船的长期客户，寻求更多的“端到端”服务合作；第三，利用两家企业间的业务互补，提升瑞士基华物流的规模效应；第四，支持瑞士基华物流的重组战略，加快对其投资，以确保瑞士基华物流的数字化转型。

不过，尽管如此，达飞轮船也并没有放弃其在船队上的扩张。根据Alphaliner数据（10月22日），达飞轮船控制集装箱船运力266.48万TEU，占全球集装箱船运力份额的11.4%；另有在建集装箱船33艘、48.75万TEU。此外，根据克拉克森数据（10月22日），其有23艘载箱量超过1.5万TEU的集装箱船在营、21艘在建。