连接两个万亿级市场，如何把加油这件大事搞清楚管明白

在所有成本高、效率低的问题中，看上去简单且没有技术含量的加油管理常常被人们忽视，但实际上，加油管理贯穿了物流企业从业务到财务的全流程，涉及到很多环节，对于物流企业至关重要。人们可能无法想象，将加油管理从线下移到线上，实现全流程数字化、透明化和在线化管理，可以为物流企业加油成本管理带来多么大的变革和提升。

今天就让我们仔细分析一下……

这些年，加油管理存在的问题

自2018年10月19日24时起，国内汽油、柴油价格（标准品）每吨分别提高了165元和160元。根据货运行业业内人士的说法，今年以来，柴油价格已经上涨了一块多每升，粗略算来每辆车每个月的运输成本额外增加了几千元。对于面临着巨大竞争压力，处于微利甚至亏损边缘的物流企业来说，油价提高的消息无疑是雪上加霜。不过，油价涨或跌都是刚性成本，提高效率才是出路，但多年来加油管理存在的沉疴旧疾严重拖了效率的后腿：

1、成本不可控

对于一家货运公司来说，运输成本在其物流总成本中的占比超过二分之一，燃油成本则是运输成本中最大的一块，以卡车运输为例，仅燃油成本就占了30%～40%。虽然该部分成本非常关键且重要，但因为加油管理环节众多且十分琐碎，油耗成本管控非常难。由于不同品牌、不同区域的油价都有差别，司机到了加油站才知道油价，加油随意性强，可以说司机的加油习惯决定了公司的成本。

2、油品质量不可控

油卡抵运费是每个卡车司机都躲不掉的痛，自从前两年营改增税收政策全国实行之后，物流公司常常通过购买大量油卡，从而开具燃油税发票来抵扣增值税，再将油卡转嫁给下游货车司机，用于支付运费。司机加油卡无法合理做限制，导致可变现机会多，变现后到价廉质劣的、油品无法保障的油站加油，对车辆造成质量损害甚至影响业务运转效率。

3、办卡难，管理乱

加油站办理油卡，手续繁多而且流程复杂，还常常要到现场才能圈存。因为油卡数量与车辆行驶证和当地消费金额有关，导致物流公司多地办卡、多主卡管理。

加油站每次储值有一定金额限制，不允许小额储值，税票也有限制，低于一定消费额不予开票。

由于物流公司业务范围广，单品牌油卡无法满足加油，多品牌办卡加油造成管理混乱，且办理油卡数量有限制，需要多地办卡、多主卡管理，圈存后才可加油，造成效率低下。司机通常要携带中石油、中石化、地方连锁品牌等多种油卡，一旦出现锁卡、坏卡，挂失补办流程手续繁琐。

4、发票管理烦

每到月底，是财务人员催要加油发票的头疼时刻，发票的对账、收集、开具均费时费力，而且多形式的油卡需要分别开票。稍有松懈，可能会无法及时开出发票，影响公司正常的成本抵扣，给公司造成税费损失。

全流程数字化、在线化的加油管理是什么样？

科技赋能物流，但目前物流行业的信息化和科技水平并不高。领先的物流企业更多地把科技力量放在主业务流程上面，较少顾及如加油管理等业务，这时他们就需要专业的第三方服务来帮他们实现端到端的、智能化、在线化的加油管理。

某知名物流企业使用了一款智能加油管理产品，加油总成本降低5%，油品资金沉淀降低了约30%，节约的成本可谓巨大；线下管理转为线上管理后，效率提升更加明显，大大减少了人工作业的工作量，已不能单纯用数字来概括。

那么这款“万金油能源”产品，是如何帮助物流企业实现这么显著的提升的？

1、将传统的加油管理变为线上的智能化管理，提供个性化定制服务

通过万金油能源，可以用手机实现跨品牌、跨地域管油、加油，省掉了办卡、发卡、圈存、寄卡、回收卡等诸多环节，减少了大量的人工干预，也避免了司机携带不便及丢失油卡。

以往用油卡需要在银行预存费用，数据是滞后的，而且油卡金额只能到油站查询，导致司机油卡里的资金沉淀比较高，这对企业来说是不小的损失。使用万金油能源产品以后，企业可以在管理端随时充钱、随时使用，实时分油给司机，也可以随时回收资金，实现灵活分配和调动，全权掌控加油资金，提高了资金的利用效率，可以降低约30%以上的资金沉淀。

相隔一百多公里的不同品牌加油站，每升柴油的价格能相差好几毛钱，对于油箱容量上百升的货车来说是很大一笔差价。万金油能源可以为物流企业提供透明的定制化加油服务，提前规划好最经济、效率最优的行车路线，个性化加载油站，可以降低3%～10%的加油总成本。此外，用手机代替油卡进行加油，将线下移至线上，优化了繁琐的管理环节，也节省了极大的人工费用和隐形成本。

2、透明地在线管理每一位司机

万金油能源可以实现数据实时透明、实时分析、持续优化。物流公司从后台可以看到司机在哪里、多少钱加油、加了多少升，储值、资金分配和加油明细一目了然，系统结算出平均成本报表自动生成，做到实时在线分析。

之前油卡抵运费模式，司机偷偷套现，不仅担惊受怕，还只能拿到打了折扣的钱。使用万金油能源后，司机可以专心跑里程，提高工作效率，不需要在不透明的博弈上赚钱了。

3、统一开票，简单明了

传统加油管理中，消费数据滞后且对账繁琐，物流公司需要跑多个地方去领税票，开票单位不同，管理复杂。

使用万金油能源后，用手机可以实时看到数据，实现系统对账、统一开票，发票会邮寄给物流公司且开票单位一致，方便管理。万金油能源的电子油卡只用于柴油消费，也进一步保障了税票安全。

4、全流程的效率提升

加油管理繁琐且环节众多，与主业务密切相关，贯穿了物流企业全从业务到财务的全流程。

传统加油的流程是：提交多种资料给油站→申请办卡→制卡，数量受限→存入大量资金，到账慢，资金沉淀→从主卡分油给多张副卡，过程繁乱→司机交保证金来领卡（有的需要邮寄），做记录→去油站圈存→司机加油，加油前不知道价格及油卡余额→物流公司去多个油站领税票，管理工作重。如果是外协司机，还需要把油卡交回。

使用万金油能源进行加油管理的流程是：物流公司签署合同后线上开户，实现虚拟无限办卡→储值，即刻到账→实现一键分油（从开户到完成这一步，最快只需十分钟）→给司机分油→司机完成登录，按照定制路线去油站加油，路线及油价最优化→物流公司收到税票，管理简洁方便。

使用万金油能源，可以帮助不同环节的人解决问题：

（1）帮助老板/运营者，实现成本可控、降低成本、效率优化……

（2）帮助财务经理，实现成本核算方便、核销简单、简单易用、发票灵活……

（3）帮助车队长，实现管理简单、核销方便、简单易用……

（4）帮助司机，实现操作简单、油价清晰、消费清晰、最优路线、专心跑里程、不带卡……

操作方便是万金油能源的一大特点，对于司机来说，将相关个人信息提交给物流公司开户，然后关注万金油微信公众号，在油站出示二维码扫码，高效便捷的加油过程就完成了。

万金油能源：帮物流企业把油管明白

“燃油是物流企业的刚性成本，然而很多物流公司老板还有运营者，他们真的不清楚自己的加油成本是多少。”万金油能源创始人陈兹武指出了行业存在的问题。

2015年，陈兹武和创始团队正在做民营加油站的整合，敏锐地意识到物流行业缺少全国性的加油管理的服务平台，在经过大量调研之后，针对加油不透明、效率低下和成本过高等问题，万金油能源于2016年7月顺势应需而生。

行业热衷于“互联网＋”，陈兹武则强调要把“互联网”放在中间，来连接物流和能源这两个万亿级市场，这也是万金油能源的定位——“物流＋互联网＋能源”，通过互联网的手段，把加油的全流程数字化、在线化。

万金油能源是北京牛卡福网络科技有限公司（以下简称“牛卡福”）所属服务品牌，目前在全国拥有超过500家大中型物流客户，其中很多是业内知名企业；覆盖完成超过1000家加油站网络布局，据牛卡福董事长兼CEO陈兹武介绍，万金油能源加载油站并不是遍地开花，而是听取了司机和物流公司的反馈。万金油能源覆盖的加油站以高速为主，这也和该品牌之前关注汽车物流的发展方向有关，随着品牌进一步发展扩大，万金油能源不断发展普货业务，如今普货业务占比已经超过40%，同时万金油能源合作的加油站终端也逐步向国道和物流园区周边布局。

万金油能源团队由来自移动互联网、物流、能源等领域的资深专家所组成，几位高管有着丰富的管理经验，陈兹武先生曾任全球最大支付方案公司VeriFone中国区总裁，擅长商业模式创新、战略管理和团队建设。凭借互联网、物流、能源、金融的基因，万能油能源诞生两年多来发展十分迅速，月增长率高达50%，客户复购率超过90%。

在陈兹武看来，这个行业十分广阔，万金油能源并没有直接的竞争对手，因为公司不是直接卖油给物流客户，而是定位为在线化智能加油管理解决方案的提供者。

未来，万金油能源将在加油管理方面持续优化，使其更加智能化，根据不同客户类型（比如商品车、快递快运、冷链、危化品等）进行定向支撑和创新；另一方面，万金油内部也在智能化运营上不断加大研发投入，用自动化的运营系统代替人工作业，持续优化用户体验。

中国物流行业有着市场规模大、集中度低、成本高、效率低等特点。利润率、周转率（即效率）和杠杆率决定着一家物流企业能否盈利，如今行业都在去杠杆，而成本又是相对刚性的，比如油价再降也是有限的，那么企业只能通过提升效率来实现更好的经营。提升效率必须依靠科技，通过消除繁琐的重复性任务来提高工作效率，智能加油管理就是其中非常有效的手段。未来，物流行业的发展一定会从无序走向有序、从分散走向集中、从粗放走向精益化，那些顺应大势、主动变革、积极拥抱行业最新创新成果的物流公司，将在激烈的竞争中脱颖而出。

此文系作者个人观点，不代表罗戈网立场

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