2019年度“金运奖”最佳实践候选案例——广州市运输有限公司

广州市运输有限公司，创新“大件运输+安全护送”运输模式

1、企业基本情况

广州市运输有限公司是广州地区公路运输骨干企业，现为广州市公共交通集团有限公司直属单位，具有公路客运二级资质。公司成立于1957年，1997年转制为国有独资有限责任公司，注册资本为7394万元，拥有资产超过3.5亿元，并通过ISO90001:2008质量管理体系认证。公司拥有3家全资子公司、16家分公司、17家合资合作企业，在增城、花都、从化等地均有分公司，业务范围涵盖了客货运输、客运站场、旅游包车、汽车租赁、汽车维修、汽车检测、交通拯救、物业租赁等各个方面。现拥有各类豪华大客车300多台，各类商务租赁小汽车150多台，各类大型运输车辆、交通拯救专项作业车100多台，出租汽车120多台。广州市运输有限公司属下“广州大件”为广东省第一家国有大件运输企业，成立于1982年6月18日，是广东省首家通过ISO9001质量认证的专业运输企业，具有货运三级经营及电力大件运输总承包甲级资质，均属行业最高级别。现有营运货车100多辆，特种车辆25台，拥有多台液压轴线板，是广东地区具有较强运输能力的专业运输公司。业务范围主要包括大件运输、三超货物运输、专业装卸起重、专业加固捆扎、项目物流、沿海散杂货运输等，当前业务主要以地铁基础设施建设及模块化建筑大件运输业务为主。

2、成果背景

如今，大件运输安全压力与日俱增，挑战面前，作为一家有着高度社会责任感的国有企业，“广州大件”将挑战变机遇，创新思维建立“大件运输+安全护送”的运输模式，组织专业护送人员和交通拯救车辆开展现场实操作业，全方位预防为主，对影响大件运输安全的各种因素进行管控，有效地降低交通活动过程中环境危害、社会影响或者财产损失等风险，为大件运输提供坚实的安全保障。

3、成果内容

3.1货物情况 

1.货物名称：扬克缸 

2.货物尺寸：9560×6816×6861mm 

3.货物重量：190 吨 

3.2、车辆配载要求 

（1）装载车辆要求：15 轴线（每轴线 8 轮子） 

（2）车货总尺寸：32×6.816×7.7 米 

（3）车货内弯半径：12.45 米 

（4）车货外弯半径：21.6 米 

（5）车货总重量：约 255 吨 

（6）车货对路面的压强：P=F/S，约 3.75×10(5)Pa 

3.3安全护送路线 

（1）护送线路 

广东三水市扬克缸车间至三江码头，全程约 3 公里。 

（2）线路方案选择 

方案一: 技术中心→乐信路→创新大道东路→科勒大道 →三江码头。

方案二：技术中心→乐信路→创新大道东路→乐群大道 →金缸路→科勒大道→三江码头。

（3）方案选定说明 

两个路线方案从路程上看，方案一路线距离较短，途经 路段较少，但是在方案一中，创新大道东路转入科勒大道后有旧桥梁，经现场勘查及相关数据测算，该桥梁不能承受平板车的载货重量，选择方案一存在安全隐患。出于安全为上的考虑，决定选择转弯线路较多的方案二。 

3.4安全护送设备材料 

（1）标识“大件运输·临时停车”的告示牌三块。 

（2）安全锥 30 个。 

（3）安全护送重型专项拯救车一台，中型专项拯救车一台， 押运专用皮卡车一台。 

（4）除驾驶员外，安全护送保障人员 7 人。 

3.5案例相关数据说明 

（1）安全锥摆放间隔为 1.5 米。间隔过宽，不能有效临时截流路段上的机动车辆；间隔过窄，摆放需时，容易造成安全锥损耗浪费。 

（2）广东省三水市为市辖区，其城市道路的设计时速为40-60km/h，摆放用于截流车辆的安全锥与作业现场的安全距离设定为 30 米。该距离远超出设计时速内行驶车辆的刹车制动距离，保证现场作业始终置于安全环境内。 

（3）三水市道路的单条车道宽约 2.8-3.3 米。乐信路、创新大道东路和金缸路为城市普通道路，双向四车道的路面宽度为 11.2 米。乐群大道为较宽的双向四车道，路面宽度为 16.8米。科勒大道是双向六车道的主干道，路面宽度为 19.8 米。 

3.6安全护送实例 

1、从厂区出发，转出乐信路 

【线路简述】 乐信路为南北走向，厂区在其北行方向的右侧。平板车需要从厂区东往南左转弯到乐信路。考虑到平板车转弯的各种安全因素，需要对乐信路厂区门口和创新大道东路东西段路口双向四车道进行临时封闭，让道平板车通行。 

2.安全护送操作 

（1）请求当地交警和路政人员协助。在乐信路的北往南来车方向，距离厂区门口 30 米处，在马路中央放置告示牌，在告示牌后方，每隔 1.5 米放置 1 个安全锥，“一字”排开安全锥至马路两侧。安排保障人员在旁指引乐信路厂区门口前，南行车辆临时停车等候。在创新大道东路东、西段路口，按上述方式放置告示牌和安全锥，截流双向转弯进入乐信路的车辆。 

（2）中型专项拯救车在丁字路口协助封路，皮卡车在车队列最后协助解封路段操作。重型专项拯救车在平板车前方行驶，负责清理路上违停车辆等障碍物，确保平板车行进路线顺畅。 

（3）平板车转入乐信路后，驶离各临时封闭点超过 30米时，可以收起安全锥和告示牌，解封全部路段。中型平板车和皮卡车依次跟随平板车向前行进。

3.7案例总结 

本案例中安全护送的货物扬克缸对运输的安全性和操作性要求极高，广州市运输有限公司创新思维，主动提供包括三超办证、线路勘察和安全护送等在内的优质一站式服务，组织专业护送人员和交通拯救车辆参与现场实操，全方位预判各种风险，管控所有妨碍安全运输的因素，尽可能降低运输过程中对城市道路交通的影响。