线上寄件，未来已来

前言：

线上化业务时代的到来，所有的生意都值得再来一遍。

线上化业务时代是从1995年现任阿里巴巴集团董事局主席马云就创办一家电子商务公司——中国黄页开始的。

后来中国出现了很多电子商务公司，像8688，易趣等！但属成功的是1999年阿里巴巴的诞生（并在2002年宣布盈利，2007年上市）以及2003年淘宝的诞生。

线上化业务时代最初的到来是以改变商贸城和综合市场为开始的，既网购。然后是改变的士和短途客运为代表的滴滴打车。再是以餐饮线上化为代表的美团，现在，农产品与生产商C2M直连反向定制线上化的时代正在走入正轨。

有趣的是，商业线上化的成长史就是快递行业的成长史，据国家邮政局数据显示，2019年中国快递业务总量累计达到635.2亿件，同比增长25.3%，蝉联全球第一；收入为7497.8亿元，较上年同期增长24.2%。

进入到2020年，受疫情影响，一二月出现了下滑，但3月业务量完成59.8亿件，同比增长23%，再次快速回升。随着直播电商的火爆，预计今年快递行业依旧会保持不错的增长。

虽然说快递行业一直陪伴着商业线上化成长，但是，快递行业线上化一直落后于商业线上化需求，所以，价格战是人为之间发生，网点业务员，市场，园区，黄牛，都是代表性之一。

但是，自从阿里的菜鸟裹裹把快递行业业务线上化以来，快递行业业务线上化开始逐渐拉开序幕。

下面就线上化寄递作三个分享。

01 派件量与逆向物流

引导文：线上寄递分为三种功能，首先是取件服务：包裹代收服务。然后是寄件服务：预约快递员上门取件、驿站寄件、自提柜寄件、同城直送等功能，并支持价格、时效、快递公司电话等查询服务。最后是驿站服务：驿站加盟、代收、驿站寄件、驿站取件等服务型功能。

线上寄递的业务产生主要来源于淘宝退件的逆向物流和常规寄件，目前，主要是以一二线城市为主，实际上，三四线城市也可以开展，关键是网点怎么定义市场那些是否适合开展线上寄递的业务。

首先，线上寄递的逆向物流产生率是5%～8%，常规寄件产生10%～15%，那么，依据一个线上寄递业务员工资6000元计算，每天200元，按2元一单的收入计算为90～100单。那么，单个线上寄递业务员区域存量派件应该在1000单范围。

关键是线上寄递规定时间2小时限时取件，考虑到一个线上寄递业务员工作时间定义为8～10小时，也就是说平均6～8分种1单，行程范围3～4公里，实际上一个派件员的派送区域直经为0.5～1公里，按每五个品牌快递平均每个品牌250单的派件量计算，就需要按排1个线寄递业务员。

评语：线上寄递是否有条件开展，并不是取决于市场总容量，而是取决于单个派件业务员的派件量是否日均超过200单，其他品牌快递在这个区域上是否有同等的派件量，总和能否达到1000单以上，而且，跑动半径不宜超过0.5～1公里，因为线上寄递6～8分种取1单需要扫码支付操作50%时间。

如果单个品牌快递要开展线上寄递，实际上半经应该以派件量三个业务员共计600单为线上寄递业务员地盘为单位，而且，常性散件寄件线上化必须不低于30%，否则，不仅仅只是时间来不及，而且还会亏损。

02 线上业务与拓展

引导文：在快递行业，线上寄递用户已经破亿，线上寄递已经为快递行业创造至少100亿的增量、服务2亿消费者以及为全国50万名快递员增加收入。

例如：根据数据显示，在过去一年来，菜鸟裹裹的服务用户数同比增长超过100%，是第二名同类产品的4倍，已经成为中国最大在线寄件平台。目前，菜鸟裹裹的服务已经覆盖全国2800个区县、300多个城市。

实际上菜鸟裹裹在2019年10月份以后就达到了日均500万单，每年增长率在80%～100%，也就是说，线上寄递在2020年会突破800～1000万单每天。

关键是线上寄递的增长推动点是什么，首先是快递公司网点淘宝件1.5～2.5元的快递费与散件6～15元之间的差价，一单线上寄递2元的净利润可以抵消10单0.2元利润的电商件。然后是用户愿意为退件支付8＋2.以上按区域的运费险，同样，一单线上寄递2元的净利润可以抵消10单0.2元利润的电商件。

最后，线上寄递的单量少，利润高，人工成本与操作运输成本低，同样也是推动线上寄递的关键。

网点公司在线上寄递推广时，要注意用户消费群体，一般使用线上寄递的用户年龄在25岁～34岁之间，男性占比52%，女性占比48%。简称为“奶茶网购”人群。

评语：线上寄递业务开展并不复杂，简单的讲就是业务向用户推广个人寄件码，并通过业务员寄件码链接到公司线上寄件注册码，形成线上寄递服务关系。

关键是怎么让用户形成线上寄递习惯，网点公司可以通过业务员加用户群的方式进行用户集采，然后在群中推送。

线上寄递的验证码模式，一键开柜，代收代取，很好的解决了寄件安全问题，收货问题。

03 自建线上与闭环

引导文：据国家邮政局数据显示，2019年中国快递业务总量累计达到635.2亿件，同比增长25.3%，蝉联全球第一；收入为7497.8亿元，较上年同期增长24.2%。

2019年8月，快递票均单价为11.63元，同比下降2.36%，其中申通、韵达、圆通三家快递公司的单票收入分别为2.76元、3.20元、2.72元，单票收入最高的顺丰每票价格也同比下降了6.36%至21.65元。

进入到2020年，受疫情影响，一二月出现了下滑，但3月业务量完成59.8亿件，同比增长23%，再次快速回升。随着直播电商的火爆，预计今年快递行业依旧会保持不错的增长。

关键是有没有人注意到逆向物流产生率是5%～8%在快递包裹总量中的占比，年产生51亿单，一个月4.25亿单，每天产生1400万单。

根据顺丰2018年数据，顺丰年产生包裹业务量38.7亿件，同比增长26.8%，日均1100万单。

从本质上讲，快递行业在2020年的23%增长率同时也是逆向物流23%的增长率。常规件按10%～15%，散件市场仍然有250万单每天的存量，简单的讲，逆向物流与散件，已经形成了近2000万单存量市场。

从网点公司的角度看待线上寄递业务，只是传统的线下化业务通过系统改成线上化，但是，从用户的角度看，直接减少了人为化无标准的议价麻烦，所以，线上寄递更透明和公正。

评语：网点公司开展线上寄递并不一定要找线上寄件平台，网点公司完成可以用公司财务支付二维码或者是APP代替，关键是网点公司需要开发物流信息绑定APP，如果开发不了，网点公司可以用“烽火递与快递100”的免费寄件第三方小程序，首先，网点老板娘开设主账号，主账号下设分账号，分配到不同区域，然后每一个业务员一个分账号都有扫码寄件二维码，这样，备注中既展示了收费标准，又显示了物流信息。

结语：

快递行业业务线上化是大趋势，在不久的将来，品牌快递的业务端口直接与总公司直连是迟早的事，包括常规件与电商件，原因很简单，当下网点公司的业务模式是开放式的，由各个品牌加盟商去竞争。

在未来，电子商务的单号充值制与虚拟单号授权制都会走上统一化闭环竞争前台，因为多生态服务产品最终会到来，是闭环与定制，都必须与未来的消费趋势相匹配。