供应商交货考核总是不达标？快看看是不是有这两个问题

一、交货考核不达标？

如何评价供应商的优劣？我们可以从很多的维度来谈，比如质量、价格、服务水平、响应速度、配合程度、是否同意年度降价等等。

在所有考核标准当中，及时交货率是最基础，也很重要的一项。

首先，供应商需要按照客户的要求时间，把规定数量的货物送到指定的地点，这是在合同交易和供应管理中最基本的内容，我们都默认供应商能理解按时交货的道理。

其次，现在的供应链越来越讲究精耕细作，要消除浪费，采购在下订单的时候，就会考虑到库存和需求的数量，不会购买过多的物料。到货时间是采购员通过计算得出的，而不是随便拍脑袋定一个日期。

在实际操作中，如果供应方的及时交货率没有达标，就可能给采购方后续的生产、销售都带来了影响，于是采购就会介入，和表现欠佳的供应商一起看是哪里出了问题。

影响及时交货率常见的原因是供应商生产和质量方面的问题，比如产能紧张、工人数量不足或是报废品过多。除了以上的因素以外，还有两种情况很容易被忽视，那就是送货的时间窗口和及时交货率的计算方法。

二、送货为什么会不及时？

1.没搞清送货时间窗口

送货时间窗口，是从英语Delivery time window直接翻译过来的，其中的这个window窗口概念有点抽象，它的意思是承诺的交货时间应该是在一定的区间之内的，超出了这个区间就属于不合格的交货。

比如说交货窗口为四个小时，那么供应商必须在规定时间的前后四个小时内，把货物交到指定地点。如果早于或晚于四个小时，都会被判定为不及时交货。

大家可能会问，“早点晚点送到就行了，有必要把时间卡得这么紧吗？”

为了解释这个问题，我用一个点外卖的例子。某天我在APP“饿了吧”上点了一份蛋炒饭，根据平台提示，骑手大约是在中午12点送到公司楼下。

这个时间点正好是公司午餐时间，我有半个小时可以吃饭休息。外卖平台为了吸引顾客下单，规定了骑手如果超出规定时间30分后到达，客人就可以获得赔偿。

平台设置这样的规则，是为了保障客人可以按时吃上一口热饭。如果骑手12点半以后送到，我既错过了午餐休息时间，炒饭凉了也不好吃，那么这次外卖的体验度就会很差，以后可能不会光顾这家餐馆，甚至是不用“饿了吧”平台了。

对于工厂来说也是这样，如果原料到货晚了，就会因为缺料而扰乱了原来的生产计划，调整计划是一件麻烦的事情，需要重新做生产计划，调整机器模具和人员的安排。一番折腾下来，可能会引起工厂的极度不适，然后找采购投诉。

相反地，到货太早也不一定是好事，有些工厂的仓库面积很小，货物送了过来，根据生产计划的安排，一时半会儿也用不上，只好放在仓库里，占据着空间，影响了其他物料的搬运移动。

送货时间窗口是采购和供应双方约定的，它可以是几个小时，甚至是一周。供应商自然会选择较大的交货期，这样就有更多的缓冲，毕竟长途运输有很多的不确定性。

采购为了缩小窗口期，也会给供应商一些激励措施，比如略微提高商品的价格。如果采购方制定了送货窗口规则，那么供应方就要了解并遵守，否则送货绩效就会不达标。

2.没搞清及时交货率的计算方法

既然是考核，就需要有可以量化的指标和对应的计算方法。还是以送外卖为例，骑手送了10单，其中9单是在规定时间内送到的，只有1单超出了时间，那么Ta的及时交货率就是9/10 = 90%。

在工业领域里，交货率的考核更加复杂，这里有三个主要参数，包括订单数量、订单行数量和商品数量。

订单和商品数量容易理解，订单行是指在一张订单里的明细，把不同商品分列出来，比如订单里有10项商品，在做订单的时候就需要列出10个订单行，这些商品的品名和单价是不一样的，因此不可以合并。

由“订单—订单行—订单数量”，构成了订单的三项基本要素，也形成了三种计算交货及时率的方法。

及时交货数量如果达标显示为绿色，不达标则是红色

让我们来举个例子说明，假设供应商收到了5个订单，每个订单中有2至6个订单行，每行订单数量也不等。

总数是5个订单，20个订单行和500个订单数量。供应商实际达成的及时交货数量在最右侧的这列，根据统计总计有10个订单行做到了完美履约，另外10个订单行都有欠交的情况。

从总数上来看，供应商总计交付了480件，看起来还不错。但是，5个订单都存在着欠交的数量，没有一个订单做到了全部及时交付。根据这个案例，我们有三种计算及时交付率的方法，分别是：

根据订单计算，及时交付率 = 0 / 5 = 0%

根据订单行计算，及时交付率 = 10 / 20 = 50%

根据订单数量计算，及时交付率 = 480 / 500 = 96%

如果从整张订单完成情况来考核，供应商的表现简直就是差到没朋友。从订单行来看，完成了一半，离及格线还差着一截。但是从订单数量来评判，96%的分数堪称优秀。

同样的供应商，同样的交付完成情况，在不同的交货率计算标准下，结果竟然有云泥之别。

我们到底该用哪一个考核标准呢？如果是供应商，肯定会选对自己最有利的方法，可惜的是，这不是由Ta说了算的，别忘了，客户拥有对交货及时率的最终解释权。

如果使用订单来计算交付率可能有失偏差，客户只下了一个订单，而这个订单里有100个订单行，只要有一行没有及时交货，整个订单的交付都是不合格，这对于供应商有些苛刻。

因此，使用订单行来计算是一种比较合适的方法。当然，具体用哪种方法，也是采购方根据公司情况来决定的。适合自己的，才是最好的。

对于送货时间窗口和及时交货率的统计，采购方和供应方应该如何协同，才能把交付考核的工作做得更加细致合理？我给大家介绍一些思路，以供参考。

三、从开始就把事情做对

有些供应商在供货很久以后，还是没搞清楚客户的交付考核方法。突然某一天，可能会收到一封邮件，要求进行交货绩效整改，于是就一头雾水，返回去询问客户到底是哪里做得不好。

因此我们强烈建议采购和供应的双方，在合作初期就把所有交付上的细节都沟通到位，包括相关的贸易术语、条款和及时交货率的计算方法。

在新供应商引入的阶段，采购方提供统一的培训，把所有内容一次都讲透彻，避免将来合作上的误解和低效的重复沟通。

供应商担心送货错过时间窗口怎么办？毕竟长途运输中，难免会发生点意外，影响绩效评分。

解决的方法是由客户统一安排上门提货，这样就等于是把交货时间窗口前移到供应商端，根据平均在途运输时间，倒扣出来就是应该在供应商工厂提货的时间。

供应商只要根据约定的提货日期，把货物全部包装好，等待客户安排的卡车上门提货就可以了。

这样做对双方的后续操作都有了保障，采购方可以延伸对供应链的控制，如果在供应商仓库提货时发生任何情况，都可以在第一时间得到反馈，而不用等到货物到达目的地的时候才发现。

通过整合运输资源，采购方有更大的筹码来降低运费，同时找靠谱的第三方物流来负责运输，对货物进行实时追踪，掌握可靠的到货时间。

对于及时交货率的考核，也需要由采购和供应双方加强合作。采购每月提供考核评分结果给供应商，对于绩效不合格的，要求定期内完成整改。交货绩效应该和综合考评挂钩，并占据一定的权重，比如30%。

对于综合考评优秀的供应商，采购应予以重点战略合作伙伴的地位，可以优先获得新项目、新产品报价的机会。

对于表现合格者，采购应该指出对方需要改进之处，并且定期回顾改善行动和成果。而对于长期不合格的“吊车尾”供应商，那只有采取新业务暂停的措施，并强烈要求其改进，否则可能在未来全面终止合作。

四、总结

及时交货是采购和供应双方合作中一项基础的内容，在客户企业里，不管是供应链还是采购部门，都会考核供应商的On Time Delivery。

这项工作看似很平常，其中的内涵却很丰富。设定合理送货时间窗口和及时交货率考核制度，可以让到货更有保障，双方合作更加顺畅。

想要实现这两点，需要合作双方共同协作，大处着眼，小处着手，把工作做得更加细致、严谨。正所谓“魔鬼都藏在细节里”。