运匠科技：如何快速实现物流信息化升级？

在运匠科技副总经理兼合伙人宗永祥看来，物流数字化的策略主要分为四个方面：目标导向、加强需求转化能力、重视并落实数据质量、加强系统架构设计能力。数字化、信息化本身就非常具有确定性，现在越来越多的企业认识到数字化、信息化升级的重要性，这方面的准备越充分，越能为我们应付将来的不确定性打好基础，做好更充足的准备。

运匠科技副总经理兼合伙人宗永祥

（9月22日，罗戈网举办了“2020（第四届）合同物流创新发展高峰论坛”，本文根据现场速记整理完成）

今天大会的主题是“坚韧·找寻确定性”，我认为数字化、信息化这件事情本身就非常具有确定性，特别是2020年是非常不平凡的一年。

我一直从事企业管理信息化和供应链信息化的工作，在SAP等国外软件公司工作过，后来加入运匠科技成为合伙人。运匠科技成立于2015年，总部设在上海，目前在全国6个城市设立办事处，员工160+人，致力于为客户提供优质的物流软件产品及服务平台，成为全球领先的物流信息科技公司；目前合作客户80余家，均为世界500强企业及行业龙头企业，覆盖快递快运、合同物流、高科技、汽车、消费品、医药石化等细分领域，拥有良好的客户口碑。

2016年，运匠科技推出了自己的产品——Logwire，我们希望产品能够像一根线一样，把物流的所有信息串联起来；2019年，运匠科技完成5000万元A轮融资，由星路资本领投、红榕资本跟投；2020年，运匠科技成为目前华为云上物流领域唯一的严选供应商。

运匠科技拥有完整的自主技术平台研发、产品研发、方案、交付、运维体系，为客户提供运营管理所需要的，从仓储到运输，再到物流的计费、结算以及物流的数据和外部系统的EDI集成。除此之外，我们也有针对一些特殊的行业或者场景的解决方案。运匠科技有一个很自豪的指标——客户在线率是100%。目前运匠科技做的客户，上线以后都在继续使用，没有一个换到其他系统。

物流数字化的现状和变化

现在科技发展得很快，过去企业建设IT系统的时候，要一级一级的自建。现在随着科技的发展，特别是云计算的发展，乙方IT的服务商可以提供越来越多的服务，甲方企业越来越少专注在技术方面，他可以把更多的时间关注到他自身的业务解决方案上。

我们的系统应该标准化，能够满足客户绝大部分的需求。当然，合同物流很复杂，每一个客户的需求是不同的，运匠科技认为，对于合同物流还应该具备提供定制化的能力。如今，人工智能、5G、大数据、区块链等都很热门，这些新技术在物流行业中的很多场景都率先应用过，这对于物流行业是提升的机会。

目前很多中国物流企业没有实现最基本的企业信息化，虽然有一些已经上了系统，但都还在大量使用EXCEL、QQ、微信等来进行自己的日常业务，这是做信息化、做企业数字化的最大的敌人。用EXCEL有个最大的问题，它的数据是经过加工的，高层拿到的数据的可信度是无法保证的。

怎样提高合同物流服务商的IT能力？

根据罗戈网·物流沙龙做过的数据调查，67%的甲方不满意合同物流服务商的IT能力，对此我们理解为以下几个方面：

1、持续投入不足。数字化需要随着业务变化而快速变化的精细功夫，投入不足导致久而久之业务与系统脱节。

2、能力效率有限。很多企业业务需求转化、系统设计和实施运维的能力不足，导致大量功能无人使用，匹配度低，数据质量差。

3、供给侧不给力。供给侧研发投入不足，导致产品价值提升缓慢，客户持续付费意愿弱，人才流失，难以螺旋上升。

4、物流数字化的策略，主要分为四个方面：

（1）目标导向。最重要的不是技术有多好，重要的是需要解决什么问题，然后我们再去匹配合适的技术、设备和人。

（2）加强需求转化能力。需求转化能力是企业信息化最大的瓶颈，需要行业经验丰富、逻辑思维敏捷缜密、稳定的专家。

（3）重视并落实数据质量，而非数量。但凡与目标无关的，与钱、人、趋势无关的数据皆不要，抓重点抓基础。

（4）加强系统架构设计能力。随着数据越来越多，越来越密集交互，变化越来越频繁，对系统的性能、敏捷响应、稳定性有更高要求。

数字化最终为企业的业务发展提供服务，我们要真正支撑到业务。那怎么支撑业务呢？从信息化系统的设计来看，我们要考虑以下三个方面：一是关注客户体验的改善；二是关注核心运营能力；三是关注业务创新。接下来我举几个例子，分享一下我们如何在这几个方面帮助我们的客户。

客户案例分享

1、某头部快递企业

我们的一家客户是国内某知名快递公司，之前这家企业的业务量、KPI不太理想，信息化的覆盖率不够高，有很多管理上的黑洞。经过我们一年多的合作，该公司取得了良好的效果，2019年的运营成本下降了10亿元；每个月的结算时间提前了约20天；装载率提高了10%～14%左右；数字化覆盖率达到95%。

2、某大型外资物流公司

该客户是全球最大的综合物流公司之一，国内合同物流板块业务规模50亿元左右，服务于数百家大型国内外知名客户。该公司的业务挑战是：大客户项目每年招标一次，招标前对业务管理系统有较高要求，中标后要求快速部署到位；大客户分布各行各业，需求复杂多变，原有系统一套不能满足行业个性化需求；大客户业务较复杂，原有系统难以做到快速部署上线。

该客户2018年达成与运匠科技的合作，已经成功上线20+个项目。运匠科技帮助这家客户实现：云端部署多公司多组织系统，快速响应，快速实施；可定制化的SaaS版本，满足客户不同的业务需求；战略合作，预配置系统支撑客户招标。

3、某中型物流企业

该客户总部在华东，业务覆盖全国，为众多知名客户提供合同物流服务。他的业务挑战包括：业务发展迅速，原系统过于简单，信息化基础薄弱，许多关键数据和流程未能系统化；客户体验亟需改善，未能实时追踪运输状态，无法搜集客户反馈，及时处理客户投诉；2000+计费合同手工处理，精细化运费核算困难；组织结构设置不能满足发展需要，职责功能不明确；人员流动造成企业重要信息资产流失。

运匠科技帮助这家客户实现：数字化变革驱动组织变革，组织结构、业务流程重新设置，部门专业分工，工作效率提升，客户体验改善；业务数据全部线上化，信息共享保护企业信息资产安全；业务实现可视化，与客户、供应商、司机等协同加强，提升满意度；实现费率全部线上化，计费准确及时。

4、某物流公司海外业务

该客户以赞比亚为中心涉及非洲八国的跨境干线运输业务和这些国家的境内运输业务。业务挑战包括：运输周期长，不可控因素多，转关时间长，港口取货等待时间长，货源分散，亟需信息化系统支撑业务发展；自有运力与社会运力相结合，自有车队100+，社会运力资源分散；公司既有系统不能支持国际化业务需求；公司IT团队资源不足，无法支撑海外业务要求。

2019年8月该客户达成与运匠科技的合作，启动非洲项目，尝试创新业务。运匠科技帮助这家客户实现：云端构建货源、车队共享平台，实现车货合理匹配；通过甩挂业务提高车辆资源使用率，减少等待时长；与边境管理实现数据共享，提高清关效率；通过运输信息化，协调加油站、修理厂等相关供应商，搭建物流生态圈。运匠科技做过很多国际化项目，在这方面经验丰富。

中国物流市场规模已跃居全球第一，并保持稳定增长。而国内物流市场竞争愈加激烈，物流企业面临着从客户需求、行业环境到市场大背景的不确定性，其中合同物流的业务场景尤其复杂。合同物流以客户为中心，定制化程度高，因上下游环节深度连接又各自独立，需要耐心耕耘，一方面企业迫切需要通过信息化管理等手段实现业务的提质增效，另一方面合同物流数字化变革的难度较大。多年来，运匠科技专注于在物流信息化领域精益求精，始终为客户提供持续稳定、高水平的物流运输信息化咨询和系统实施、运维服务，成绩斐然，在为合同物流企业进行物流管理数字化赋能方面获得了业内的普遍认可。

附“合同物流创新发展高峰论坛”系列文章：

作者 | 宗永祥

整理 | 物流沙龙

此文系作者个人观点，不代表物流沙龙立场