罗戈网
搜  索
登陆成功

登陆成功

积分  

周韶宁“动刀”,百世要换个活法?

[罗戈导读]​一系列的“断舍离”之后,留给百世的时间还有多少?

周韶宁开始动刀了。

11月16日,百世集团以公告的形式宣布两个重大调整:

一是换帅,江苏区总经理王小青接替周少华,担任快递事业部总经理;

二是逐步退出“店加”业务运营,以便更加聚焦物流主业。

4天后,在披露2020年第三季度财报的同时,百世对上述战略调整又进行了更为详细的阐述和说明,涉及人、财、事三个方面。

“人”的调整就是百世快递换帅。王小青上任后,周少华转岗为周韶宁特别助理。

“财”就是实施成本削减计划,精简销售费用、一般费用、管理费用以及研发费用。

动静最大的是“事”的调整。百世原有的七大业务,拆分为两类:一是主营业务 ,二是非主营业务。主营业务包括快递、快运供应链。剩余的店加、金融、国际、优货等统归为非主营业务。

在非主营业务中,店加首先被“剥离”,预计到今年年底前,退出除自营WOWO便利店以外的店加业务。此外,对包括金融、国际、优货等在内的非主营进行评估,考虑多种战略选项。

“从现在开始,百世恐怕要换一个活法了。”

老鬼的朋友安德华在谈及该事件时直言,百世此次大转向并不意外,很多动作甚至都已经被圈内人议论许久,问题的核心在于,周韶宁“动刀”的决心有多大,以及留给百世的时间还有多少。

今天,老鬼就跟大大深聊一下要换个活法的百世。

夹缝中的一次断臂

群雄争霸,现金为王。

当下以及未来的快递巨头之争,增量市场放缓,通达百丰胶着,价格战持续升温,为了打赢接下来的“持久价格战”,或者说确保不出局,绝对离不开资本的护航,说到底比拼的还是谁的“钱袋子”更深更厚。事实也在证明,谁的家底和钱袋子更厚,谁就在市场上更占主动,动作也就更大。

针尖对麦芒,浓浓地火药味。“持久战”下,有钱不一定行,但没钱万万不行。现金流成为左右战局的关键要素。

理清了“现金流”的重要性,我们再来掰扯一下身处大变局中的百世。

从今年以来的表现来看,受疫情影响以及快递、快运市场价格大战的波及,百世主要业务板块承压均很重,最主要的原因有二:

一是战线过长。百世目前有8大事业部:百世供应链、百世快递、百世快运、百世国际、百世店加、百世优货、百世金融、百世云。8大事业部共同构成了一个庞大的生态体系,而众多业务都要面对各自领域的竞争和对手,自然需要巨大的投入,消耗严重。

二是造血不足。八大业务部虽然构成了一个完美的战略闭环,但因为没有足够的造血能力,比如国际、优货、店加的持续扩张和规模性投入,至今未能实现盈利,上述三大业务三季度总计亏损额超过1.59亿元,让百世集团整体的现金流承压,一直未能形成良性循环。

面对如此不容乐观的场景,不管是基于未来的长远发展,还是当下的竞争需要,百世都必须要尽快减亏、扭亏,进而实现盈利,强化造血能力。

可以说,这次百世在夹缝中的主动大调整,承载了百世集团未来的希望。

那么问题来了:那么多非主营业务,为何第一个“动刀”的对象是店加?

一个最直接的原因是,百世店加拖累了百世集团的业绩。在百世集团的投入支持下,快递、快运、国际和供应链都在快速增长,但百世店加的步伐开始放缓。2018年百世店加亏损达4亿,2019年全年营收虽有所收窄,但也净亏损3.7亿元。特别是今年以来,受疫情影响,百世店加业务在营收和订单上双双下滑。从今年第二季度的财报来看,百世店加二季度收入为6.57亿元,同比下降16.8%。履约订单量76.8万单,同比下降1.6%。

在此形势下,将目前亏损最大的业务板块,仍处在战略投入和培育期的店加业务从上市体系剥离,一方面有助于深耕快递、快运的发展,集中精力在市场挖潜;另一方面,更聚焦物流主业,加大主业输血管道,也能够快速回笼资金和提升利润,做到真正的扭亏。

由此看来,百世首个“动刀”的对象选择店加,势在必行。

不过,老鬼想要提醒的是,“断臂”店加显然并不是终点,而是一个开始。从这次百世的调整来看,百世国际、百世优货、百世金融等非主营业务都有可能被分拆和剥离,仅仅是时间和方式的问题。

从此“轻装”上阵

高手对决,着力点不是棋,而是局。

有老铁肯定会问:为何百世选择在此时动手?

先从行业的整体表现来看,当前“价格战”仍是市场竞争的主流,但在对待价格战的态度上,各大快递,包括百世存在诸多不确定性,打或不打、打到什么程度,都会导致截然不同的结果,直接影响业绩表现。

招商银行研究院数据显示,受疫情影响,上半年电商快递竞争持续激烈,全行业单票价格较年初下降 7.8%,电商快递市场“价格战”导致通达系巨头普遍表现为“增量不增收”。从最新的10月份经营业绩来看,价格战之下,三通一达包括顺丰,利润承压都很重,其中韵达单票收入下降近33%,圆通下降23%,顺丰也下降15%。

另据西南证券研报分析,长期看,依仗国内需求、无外部风险的快递赛道确定性仍属稀缺;中期看,行业单件盈利下行的趋势不变。

蓄力谋局的关键期,百世集团在三季报发布之际宣布战略大调整,是形势所迫也是顺势而为。

早在今年4月份的时候,老鬼就曾写文指出,百世的生态体系已经很完备,各业务板块也相对独立且具备了自我迭代和成长的能力,因此在接下来的“闯关”中,有两个战术可选:

一个是仍然坚持现在的生态作战,抱团前行;

一个是适当进行“分拆”或者剥离,从“生态圈”向“集团军”转变。

于现在的百世而言,前者是仍需负重前行,后者还可以轻装上阵。在负重前行十多年后,百世主动求变,对整体业务布局动“大手术”瘦身减负,既能进入到一个自我健康的状态,又开始实现自我供血,从此“轻装”上阵,在应对未来市场变化的战略选择和执行中,会更加主动,可进可退。

所谓“进”,聚焦“主营业务”,快递、快运本身就有造血能力和盈利空间,供应链是基础,是基建项目,可以最大化协同快递、快运。因此,聚焦以后,在“成本削减计划”的同步助推下,百世有了造血能力,就有底气对抗同行,更具主动性,很有可能在最短的时间内实现持续盈利。

所谓“退”,正在被剥离的“非主营业务”,分拆出去以后可促进利润向好,缓解上市公司在财务的压力,资本市场利好,从而聚集起更多的财力、精力和资源来跟同行竞争。另外尤其重要的是——对百世来讲,业务分拆或剥离的想象空间不仅仅体现在报表上,对于店加、国际、金融、优货等业务来说,剥离之后能够未来独立发展未必不是好事。一方面,有更大的自主性,在应对市场变化时候的更敏锐和灵活;另一方面,独立之后,如果发展的好,也不排除可以融资,或者与同行进行战略重组等,借力前行,可进可退。

能否“拆”出一个未来?

理清了当前百世所处的行业环境和时局,我们再来解锁文章开头提到的问题:一系列的“断舍离”之后,留给百世的时间还有多少?

不知从何时起,“活下去”成为很多快递企业的共同判断,也必须要共同面对的一个现实是:快递江湖的市场之争,已经由“循环赛”进入到“淘汰赛”。

这个趋势几乎不可逆。

增量市场主导下的竞争可以视为“循环赛”,玩家们虽然也有拼杀,快递平均单价即便每年都在下降,但基本上大家都还有饭吃,只是吃得饱不饱、好不好的问题。

进入到“淘汰赛”阶段后,增量市场放缓,价格越打越低的情况下,玩家们为了生存必须要持续扩大业务规模,于是对存量市场的争夺越来越激烈。尤其是头部的几家巨头上市以后,这种趋势更为明显。以今年为例,来看几组数据——

据国家邮政局最新数据显示,截至11月16日,我国快递年业务量首次突破700亿件。仅双十一当天,快递业务量比暴增26.16%,高达6.75亿件。今年1-10月,快递业务量大增29.6%至643.8亿件,特别是近三月,快递业务量如坐火箭,跨过500亿件、600亿件、700亿件三大台阶,全年有望突破800亿件,人均收到57.1个邮包。

就在快递行业大步向前的同时,今年中国快递江湖也迎来了新的“鲶鱼”——极兔、众邮、丰网等一众新选手,激起了快递江湖不小的浪花。以极兔为例,作为新玩家,自进入中国市场以来,极兔起网仅几个月时间,业务量就达千万,已经创造了行业奇迹。

这个“奇迹”的背后,也再次验证了中国快递江湖水大鱼大,在其他诸多外部因素的作用和推波助澜下,未来是一场充满了不确定性的暗战,他们当中,没有一家会轻易被打倒,也没有一家能够轻松胜出。

从上述现状和可能分析,不难看出,百世敢于主动战略调整,剥离非主营业务,一是有底气,相较于其他新玩家,百世的底盘足够稳定和强悍;二是思路清晰,通过聚焦快递、快运等主营业务,抢夺潜力无限的增量市场。

可以想象,随着快递、快运盈利能力的提升,一旦亏损业务加大减亏力度或通过资本运作优化公司业务结构,百世就能挺过这个拐点,迎来爆发。

基于上述“相对利好”的信号,百世现在调整、聚焦还来得及,虽然时间可能不多了,但在这有限的时间里面,一切仍皆有可能。

当然,神仙打架,各有绝招。通达百丰之间的江湖争斗激战正酣,断臂求生后的百世,能否要换个活法?未来要做的事还有很多,要走的路还很长……

免责声明:罗戈网对转载、分享、陈述、观点、图片、视频保持中立,目的仅在于传递更多信息,版权归原作者。如无意中侵犯了您的版权,请第一时间联系,核实后,我们将立即更正或删除有关内容,谢谢!
上一篇:物流专业的毕业生应该具备的6大技能
下一篇:德邦快递入局雪具寄递市场:搅局者or破局者?
罗戈订阅
周报、半月报、免费月报
1元 2元 5元 10元

感谢您的打赏

登录后才能发表评论

登录

相关文章

2020-11-26
2024-11-29
2024-11-28
2024-11-28
2024-11-28
2024-11-28
活动/直播 更多

12.7广州;12.21上海【线下公开课】仓储精细化管理:从混乱到有序

  • 时间:2024-12-07 ~ 2024-12-08
  • 主办方:冯银川
  • 协办方:罗戈网

¥:2580.0元起

报告 更多

2024年10月物流行业月报-个人版

  • 作者:罗戈研究

¥:9.9元