把欲望关进笼子里 上升期物流企业金融风险分析

企业获得了稳定的盈利能力，站稳了脚跟，在一些细分领域、区域或线路博得了声誉，再往后，企业就会向两个截然不同的方向发展。

不想长大的物流企业

我们总是会用“逆水行舟，不进则退”来勉励自己，但是这句话在商业上其实并不适用。就好像很多城市的老字号美食，多少年都是一家店，也没见发展，但依然门庭若市。

商业中，这样不想长大的企业很多，在企业生命周期的任何一个阶段都会有，但大多数发生在初创期转上升期的阶段。

物流企业也是如此。

对于这样不想长大的物流企业，物流金融的切入，要分两方面看：

首先是从根本上来说，这类企业金融需求并不强烈，因为可以通过自身的经营获得足够的盈利支持业务良性运转；

但也并不绝对，从笔者的经验来看，当物流企业承运的业务具有季节性的时候，就有可能会有金融的需求。这类资产通常来说质量较好，风险可控，但对灵活性要求高，传统的银行机构入场难度大，是很好的平台金融入场的契机。

快速上升期的物流企业

绝大多数物流企业在这个时期都会选择百尺竿头更进一步，这时企业就进入了快速上升期。

快速上升是相对的，更恰当的说，这也会是快速陨落的时期。只是我们从来都只能看到纵身一跃，成功到达彼岸的英雄；不会注意到悬崖下的累累白骨。世道，就是这么残酷。

没有跳过去的只有一种原因-没有控制好欲望。

在上篇文章中，笔者着重谈到了初创期经营者势能对企业发展的重要性。如果企业挺过了初创期，势能会有突飞猛进的增长，体现在行业经验，人脉资源，格局眼界和管理能力上。

增长的势能可以支撑业务的更快发展，形成快速上升期的第一波推动力。但是很可惜的是，欲望推动下的高速发展，势能的积累往往不足以支撑，颓势很快就显现。

物流金融对这个阶段的物流企业会格外的偏爱。因为企业要快速发展，急需资金支持，金融需求大，对价格不敏感，配合度高，而且经历过初创期的考验，风险有一定的保证。

这个时期的物流金融风险管理的核心是如何控制物流企业“天下唯我”的欲望。

所以联盟这种主打闭环交易结构的形态迅速走红大江南北。

闭环确实是上上之选。

一方面平台以独立第三方的身份切入交易流程中，客观、中立的检测交易的每一个环节，评价交易链条上的每个参与方；另一方面，平台通过产品流程的设计将物流企业的欲望控制在了交易闭环之内，有效控制风险，同时，让专业的人做专业的事，多方共赢。

但是在产品的设计上，从目前的行业发展来看，多数并不成功。无论是平台、联盟，亦或是其他的形态，发起人的站位非常重要，几乎可以说决定成败。但大多数的此类产品，都没有抓住核心。

物流人做物流整合首先要面对的一个问题是：如何自证公心？