【海外观察】港口拥堵危机证明供应链运营需要改变

无论现在还是将来，供应链领导者凭借更强大的数据和场景规划能力，可以回答关键问题、制定战略决策并帮助其组织以敏捷性和弹性应对供应链中断。

在过去18个月中，全球供应链一直在摇摇欲坠，受到大流行限制和重新开放、消费者支出行为的急剧变化、劳动力短缺以及相关事件冲击。这场供应链波动迫使企业和消费者应对价格上涨、延误和货物持续短缺的情况，并推动政府宣布一项新计划（见下），旨在提高主要航空公司和主要港口的运力。

白宫简报室发布了一份新计划报告，旨在减少美国主要港口洛杉矶和长滩的瓶颈。在港口和海运业因延误和中断而成为头条新闻的一年之后，该行业需要改变，拜登总统的新计划旨在减少这些问题。该计划包括洛杉矶港加入长滩港，将运营时间增加到7天24小时，货物能够运出的时间几乎翻了一番，以及其他许多大公司的贡献。一些专家认为，这是一个很好的短期解决方案，但在严重的员工短缺期间，需要大量新员工。至于这是否是一个长期的解决方案，还没有定论。该计划在假期期间及时出台，预计假期将提前开始，并在供应链中造成更多延误。

根据白宫简报室：

国际码头和仓库联盟（ILWU）宣布其成员愿意加班。这将增加清除现有积压的所需能力。这是重要的第一步，现在供应链上的私营企业需要将其运营转移到24/7。

大公司宣布，他们将利用延长的时间将更多货物运出码头，以便船只能够更快地靠岸。与世界主要港口不同，美国港口未能实现夜间和周末运营所提供的全部可能性。

今天宣布的承诺包括：

-美国最大的零售商沃尔玛正致力于大幅增加夜间营业时间的使用，并预计在未来几周内，他们的吞吐量将增加50%。

-UPS正致力于增加24/7操作的使用，并加强与港口的数据共享，这将使其能够从港口移动多达20%的集装箱。

-联邦快递正致力于将夜间时间的增加与卡车运输和铁路使用的变化结合起来，以增加其从港口运输的集装箱数量。一旦这些变化到位，他们可以在夜间将货物运出港口的数量增加一倍。

-三星承诺在未来90天内全天候运营，将集装箱运出这些港口的数量增加近60%。72%的美国家庭至少有一种三星产品，从家用电器到消费电子产品。

-家得宝承诺，在洛杉矶和长滩港口新的非高峰港口时段，每周增加10%的集装箱。

-塔吉特公司目前在夜间运输约50%的集装箱，并承诺在未来90天内将集装箱运输量增加10%，以帮助缓解港口拥堵。

在这六家公司中，到年底，每周将有3500多个集装箱在夜间移动。

虽然政府的行动是朝着正确方向迈出的一步，但对于许多供应链领导者来说，未来几个月将是对弹性的真正考验。而且，在进入可以说是商业最繁忙的季节之际，分析、规划和执行的敏捷性对于帮助企业和供应链领导者在一年中最关键的时期权衡成本、运输和优先级等业务权衡至关重要。

波动性、不确定性和变化创新高

的确，供应链受到冲击的情况并不少见。想想英国退欧造成的波动。但是，今天目睹的中断的速度和类型是无与伦比的，并且暴露了与我们传统的供应链运营方式相关的许多风险。

以港口拥堵和运力危机为例。

今夏早些时候，中国和东南亚等商品生产经济体与大流行相关的港口和制造业停工，推迟了生产和出境运输，造成生产紧缩，因为消费经济体正在下大额假日订单。这些停工还导致世界各地许多主要港口的“停留时间”（船舶等待停靠的时间）出现重大延误，这反过来又导致运输部门出现一连串延误，因为船舶在港口闲置。加上去年的集装箱短缺，现在可用于装运货物的集装箱的位置和数量不匹配，导致集装箱成本和相关物流费用在全球创下历史新高。

抵御风险需要更强大的数据和更灵活的计划

这种与港口相关的中断的程度以及它在全球范围内引起的资源的重大动荡和重新分配证明，在前所未有的中断时期，传统的供应链管理、库存和制造方法是多么脆弱。 

依赖商品和服务交付的企业，如玩具、电子产品和汽车制造商，依赖顺畅的供应链才能盈利。如果货物滞留在世界各地的港口，这些企业可能已经为原材料、劳动力和运输支付了更高的溢价，而这些企业将无法实现收入。关注物流之道。这是最近通胀上升背后的另一个可能隐藏的原因，也是一个更难以解决的原因。

由于供应链影响着公司损益表的65-80%，很明显，这种旨在降低成本的即时（JIT）思维可能过于暴露，并且面临着今天所见证的中断风险。

相反，供应链领导者应该专注于建立抵御未来冲击的弹性，以便他们的供应链成为竞争优势的中心。这需要关注运营决策对财务结果的交叉影响；对实时数据分析和场景建模功能的新认识；和部门内部的上下文协作，以及与供应商和客户的实时协作，以在当下做出最佳决策并采取行动。混乱的日子还没有结束

过去的一年让一件事变得非常清楚——供应链是企业运营的关键基础。从港口和产能危机及其对全球主要品牌的影响可以看出，供应链风险和约束是真正的商业风险和约束，围绕风险、支出、资本和劳动力的对话现在对公司的底线比以往任何时候都更为关键。

对于今天的供应链领导者来说，真正的行动在于方法。凭借更强大的数据和场景规划能力，供应链领导者可以回答关键问题、制定战略决策并帮助其组织以敏捷性和弹性应对供应链中断，无论是现在还是未来。