德邦开市暴涨44%，未来还要来多少个涨停板？多少员工会成为亿万富豪？

2018年1月16日上午8点40分，德邦敲响了上市的钟声，历经三年“长跑”终于画上了圆满的句号，同时德邦也成为第一家国内IPO快递股。

据了解，德邦股份开盘价6.97元，较发行价4.84元暴涨44%，总市值66.91亿元。由于德邦的净利润偏低，限制了发行时的股价，从而总体限制了德邦总市值，如果从价值回归来看，预测未来德邦会迎来数个涨停板。

那么，到底会有多少个涨停板呢？

这个我们预测一下德邦的总市值会达到多少，下面我们来粗暴算一下：

注：顺丰、德邦是全直营模式，财报中的营收是指全网的收入；圆通、申通、韵达是直营+加盟模式，财报中的营收是指总部的收入，并不包括加盟商的收入。另一方面，在两通一达中，营收的统计口径也有不同。其中最大的不同是圆通和申通都是将派费计入到营收统计，而韵达则没有。

第一，看市盈率（等于每股股价/每股收益，这是一个衡量公司盈利能力的指标），由于总市值=总利润*市盈率=股价*总股本，假设德邦的市盈率能达到顺丰的45.68。目前顺丰的市盈率是德邦的3.26倍，预期德邦的市盈率能上涨到与顺丰相当，那么市值会翻3.26倍，粗暴估算能达到217.85亿元。

第二，从营收来看，2017年1-9月德邦的营收是146.45亿元，是顺丰（498.26亿元）的29.39%；目前顺丰市值2220.47亿元，按照营收来折算，粗暴估算德邦市值能达到652.6亿元（2220.47*29.39%）。

所以，我们就可以粗暴估算出德邦的一个市值区间在217.85-652.6亿元之间。再结合各业内人士在物流沙龙预估的数据，预计德邦的总市值会达到250亿元，预计还会有14个涨停板。

崔维星身价会达到86.93亿元

崔维星在本次发行A股前直接持有和通过德邦控股间接持有股权比例合计为38.81%。上市后，按照全部发行10000万股新股计算，崔维星直接与间接合计持股比例将下降为34.77%。实际控股人仍为崔维星。

发行前德邦股权结构：

本次发行前后，股本及股权结构变动情况：

根据经历了连续N个涨停后的市值250亿来算，崔维星的身价会达到86.93亿元（250亿*34.77%）。

按照未来市值，33位员工未来会成为亿万富豪

在发行股本前，德邦控股股东包括4名有限合伙企业股东德邦成长、德邦成长二期、德邦成长三期及德邦长青四期，以及包括崔维星在内的164位人股东，其具体持股情况如下：

上市发行后以下各股东的持股比例会有一个折算，大概是89.6%，如果按估算出来250亿元估值算，可以算出拥有0.45%股份的员工会成为亿万富豪。从表格来看，包括崔维星、崔维刚在内的33位员工未来会成为亿万富豪。

德邦上市，敲钟的都有谁？

此外，德邦上市的亮点有很多，与董事长崔维星一同敲钟的还有3个特别的嘉宾，他们到底是何许人也？ 

快递员庞剑军时刻为客户着想

庞剑军，从2014年12月开始，截止到2017年11月，36个月0投诉、0差错，且连续36个月获评五星级，成为德邦蝉联五星级最久的快递员。

司机韩小奎安全驾驶零事故

2004年，韩小奎进入德邦。入职至今，13年0事故，行驶150万公里，相当于绕地球37.5圈。2006年，因工作出色，韩小奎当选为德邦物流十佳优秀员工，并被邀请参加公司的年会；2016年，他再次因为良好的业绩登上了公司年会的舞台，成为十年间两上公司年会舞台的司机。

客户程怀宝 好百年家具创始人

2009年，程怀宝在沙集创业，刚开始他没有自己的工厂，就在别人家拿货赚差价。2011年程怀宝成立好百年家具有限公司，同年8月，德邦进驻沙集镇，程怀宝跟爱人蹬着三轮车，载着从别人那里拿的货来德邦发，在这过程中，德邦一直在助力程怀宝创业，一段时间后，由于时效快、破损率低，淘宝上好评也越来越多，他的生意也因此越做越大。

崔维星：用差异化的方式，去和别人竞争

在15日的答谢晚宴的演讲中，崔维星提到，德邦物流要发展，要做快递，有个绕不过去的话题，就是如何跟顺丰竞争。

崔维星说，“德邦对于顺丰，会做到极大的差异化。”德邦就是要用华为的管理办法，咨询公司的最佳实践，加上德邦物流的企业文化、人力资源、创新力、凝聚力和向心力、创造力来和顺丰做差异化。目前德邦是48岁的崔维星带着平均年龄35岁的高管在战斗，顺丰是48岁的王卫带着平均年龄49岁的高管在战斗，这就是两个公司的差别。”

他还提到，德邦物流不去挖人，从学校招聘做起，从头培养干部，我想，用这种办法，在企业文化和向心力方面的效果是显而易见的。当然，德邦也会涉足电动车、无人机、大数据，增强现实等，快递公司首先要做到高科技公司，我们会用我们最优秀的人才去研究如何用高科技改变传统快递。

在演讲中，崔维星还表示，大件物流是德邦的看家本事，德邦要发挥特长，德邦物流要在世界快递领域，发出中国的声音。

德邦自1996年创立以来，一直强调直营管理模式的效率优势，这能够确保快件转运和服务体验的标准制度在落地实施中更加稳定。依托完善的专业人才储备以及先进的管理理念，逐步确定了在快运领域的绝对领先地位，并跟随市场变化适时拓展快递、整车、仓储与供应链、跨境等运输领域，正在往综合服务商发展。

另外，根据公告显示，此次上市募集的资金4.84亿元主要用于直营网点建设、零担运输车辆购置、快递车辆与设备购置以及信息一体化平台建设等项目。可以看出德邦将依托资本市场，进一步提升企业的管理水平，提升服务质量，扩大市场份额。比如一方面通过运输车辆的购置，能降低外采车辆的成本和提高货物运输服务效率，另一方面通过建设物流信息一体化平台，提升业务的信息处理速度、安全性和协调性，有助于增强德邦的管理决策能力。

随着中国物流“黄金十年”的到来，快运、快递领域将迎来高速发展，未来市场还会保持增量市场，以直营为核心，产品差异化、管理科学化、运营自动化智慧化的德邦未来成长空间巨大。

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